凤凰网汽车

丰田在去年的亚洲狮和凌尚的发布会上表示，未来两年要在中国发布四款新车，目前皇冠陆放和MPV赛那已经确定，这两款重量级产品也的确展示了丰田的诚意，不过这两款的门槛对于普通的家用消费群体来看，还是有些高，而丰田的极具口碑的产品都是卡罗拉等平价车型撑起来的，所以最值得关注的还必须是即将在明年引入的丰田卡罗拉Cross。

众所周知，卡罗拉两厢版没有引入中国市场，让不少丰田的粉丝怨念很大，有不少消费者就是因为这个原因才选择了思域的两厢版，卡罗拉Cross虽然定位紧凑型SUV，但在丰田的设计中，还是将其划分到了卡罗拉轿车序列产品线内，或许两厢卡罗拉的遗憾可以被这款Cross车型弥补。

不过丰田并不是第一次在中国市场投放小型SUV了，之前的C-HR就是一个例子，由于过高的售价，市场表现一直不如竞品本田缤智，即便有双擎技术加持，但门槛就已经达到16.98万，再加一点完全就可以上更高一级的RAV4了，所以C-HR在中国市场销量遇冷也是情理之中的事情。

目前最新的卡罗拉Cross即将在9月14日于日本本土发布，基于丰田TNGA-C架构打造，其内部定位在RAV4荣放之下、C-HR之上，所以你可以将它看作是小一号的RAV4，新车在设计上并没有C-HR那么激进，线条更为柔和，后窗的面积也不小，看得出来是一款以家用为主打的车型。

车身尺寸方面，卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，不过轴距只有2640mm与C-HR一致，不过得益于更长的长度，卡罗拉Cross的空间表现应该会比C-HR好不少。日版新车在动力方面采用1.8L、1.8L混动两种动力总成，前者入华可能性不大，后者则是如今卡罗拉混动的同款动力。参考国产版卡罗拉混动车型，综合最大功率为122马力/90千瓦，鉴于卡罗拉混动车型4.0/4.1L的工信部综合百公里油耗，引入之后C-HR上的2.0L混动系统或许也会加入，不过考虑到C-HR的定价，卡罗拉Cross在一开始可能还是会以1.8L混动为主打。

当然，这款车最终能否在中国市场一帆风顺，定价仍然还是最关键的一环，个人认为，卡罗拉Cross的指导价定在14~17万属于合理范围，毕竟目前缤智和逍客的优惠都不小，丰田比前两者稍微贵一点情有可原，混动也是它的优势之一，各位网友认为，卡罗拉Cross定在多少钱你才会考虑购买呢？