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尽管上半年实现了130%的销量增长，但想到回到主流品牌行列标致还差得很远。在前7个月标致品牌的总销量也仅有2.98万辆，属于合资品牌中的吊车尾，甚至不如三菱汽车，后者在前7个月销量还达到了3.46万辆，稍稍超过了标致。

标致家族里面目前没有一款能称之为热销的车型，卖得最好的4008前7个月总销量8933辆，连同级CRV等车一个月都不如，目前它最需要的是能真正撑得起销量的车型。其实在海外标致早就公布了全新308车型，今年这款车已经在日本进行亚洲地区的首发，引入国内国产近在咫尺，或许这款车有望成为标致的希望。

论设计上的独特创意与个性，法系车几乎就没有输过。全新308使用了标致家族最新的设计元素，无边界的中网风格很独特，立体感也极强，LED车灯组进行了熏黑处理，细长犀利，最夸张的还是獠牙式日间灯，提升了整个前脸的杀气，前包围的设计也十分具有战斗感，而且值得一提的是最新的LOGO也出现在了这款车型上面。

在海外标致308车型一直是两厢结构式，其实过去国内的三厢版本是特意为中国市场打造而成的，但不得不说，原版始终要漂亮协调一些。全新308也使用了两厢设计，配合动感的线条以及侧裙营造出一种更为动感的车身姿态，另外它的轮毂、后视镜都进行了熏黑处理。

车尾的三爪结构尾灯跟过去相比又进行了升级，中间有熏黑饰条连接，车尾可看到丰富的横向线条处理，立体感也颇为到位。大面积的后包围在这款紧凑型轿车上面也更为打眼，整车颜值极为耐打，钢炮味十足。

车内使用标致家族最新一代的i-Cockpit座舱设计，每一处布局都精心排列，中控屏与按键略微偏向驾驶席，仪表盘与换挡区设置得也较高，让驾驶者有一种被包裹起来的充实感，以及沉浸在未来座舱的氛围感，当然也考虑到了使用起来的便捷性。

动力上该车在海外提供了多种版本，其中1.2T三缸涡轮增压发动机最大马力有110匹、132匹两种，还有1.6T插混以及1.5L柴油，不过柴油版本未来应该不会引入。传动系统匹配8AT变速器。全新308作为紧凑级定位的车型，价格相对来说应该也会更接近普通大众市场，这个市场虽然竞争激烈但与此同时面对的用户也是最为广泛的，而且全新308在内外设计上目前几乎可以称之为没有对手，这种运动个性的设计思路也很符合当下的审美潮流。唯一的问题就是未来该车国产之后会使用何种动力系统了，如果这一点能够让中国消费者满意，也就是说不使用三缸发动机，或许真有极大可能性成为爆款。