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韩系车这几年在华可谓是混得越来越差。以北京现代为例，其不仅整体销量数据表现一年不如一年，所推出的一些新车型也纷纷遭遇了滑铁卢，至此我们也就不禁想问：难道韩系车真的快要退出中国市场了？

2021年3月的第1天，北京现代上市了全新一代名图，本以为凭借这款车型，北京现代能扬扬眉、吐吐气，可没曾想到，现实却给北京现代狠狠地甩了几个大耳巴子。

具体来看，自3月1日上市起，北京现代名图近5个月的销量数据就只有1700辆、1000辆、469辆、264辆、236辆，总共算下来，新车的销量数据也不到4000辆，可见全新名图是有多不受消费者所“待见”。

3月上市后，全新名图的销量呈现断崖式下跌

那么，为什么一款被厂家所委以重任的“中型车”，如今却落得了一个这样的销量数据表现呢？个人觉得，原因主要有以下这几点。

第一，价格偏贵。

现代名图的售价是13.38-16.88万元，这样的价格放在一台中型车身上倒也没有什么可“指责”的。但需要指出的是，名图从严格意义上来说其实就是一台紧凑型车，其4780/1815/1460mm的长宽高与2770mm的轴距甚至还不如国产紧凑型车吉利星瑞的尺寸数据。

因此，通过车身数据这么一来对比的话，咱们就会发现，名图这纯属是拿着紧凑型车的车身尺寸，卖着中型车的售价啊。看看人隔壁的吉利，星瑞明明就可以称作是一台中型车，但是却定位紧凑型车，而且还卖着紧凑型车的价格，这你受得了吗？

再者说了，即便是不和星瑞比，合资中型车里的雪佛兰迈锐宝XL、斯柯达速派等车型如今的售价也已经来到了13、14万元区间，不仅产品品质稳定、口碑也都很不错，所以，你北京现代名图又有何底气敢定价在13.38-16.88万元的售价区间呢？

最后看看你曾经卖得很好的老名图，那不也是因为价格下探到了10万元左右区间，才有过月销1.67万辆的销量数据表现吗？怎么一到现在就完全不长记性了呢？

第二，产品力不行。

说到产品力，我个人会偏向于以主观和客观来对名图这款车进行一番评价。先说主观，首先就是这台全新名图的前脸，我可以说，当我第一眼看到全新名图长这样的时候，真的觉得好丑吗？即便是美丑这个东西它有主观的成分在，但相信绝大多数的消费者都会跟我一样有相同的看法，那就是全新名图的前脸真的是太丑了，丑到我都不想多看到它一秒的那种地步。

而至此我也不禁想问现代的厂家：你们所造的车历来不是都以颜值高著称吗？怎么现在把新车给整成这个样子了呢？这完全不是你们的风格啊，所以在这块上是不是也该好好地反省一下呢？

至于客观层面，名图这款车的最大缺点就是只提供了一台1.8L和一台1.5T发动机。要知道，这两台发动机的最大功率只有143马力和170马力，相比市面上很多车的1.5T车型在参数上都是不占优的。其次，传动匹配的也是一台CVT变速箱和7速双离合变速箱，虽然没有什么过多的槽点，但毕竟绝对马力值不大，因此整体的调性也更偏家用一些。

另外，最低配的名图1.8L车型只有2个安全气囊、方向盘是塑料的，而这也就意味着售价13.38万元的名图领先版车型对于消费者几乎是没有购买价值的。而且1.8L车型全系都没有全景天窗，这点对于用户来说也是比较重要的，但名图1.8L车型没有，所以自然也就让消费者对它更加提不起购买的兴趣。

写在最后：总的来说，除了售价偏贵、产品力不行而导致全新名图销量惨淡外，韩系品牌近两年在华品牌影响力的快速下滑也是造成现代名图无人问津的间接原因。毕竟，国人买车其实都有一定程度的跟风行为，哪个品牌、哪款车型卖得好，他们就愿意去选择这些车型。久而久之下，也就形成了热销的车越热销、冷门的车越冷门的购买现状了。

总之，从北京现代名图近5个月的销量表现以及今年以来所有换代新车的销量数据来看，它完全可以称得上是今年换代失败车型的代表。所以对于这样的一款车型，你们会不会想要去购买呢？下方留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！