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最近两年时间，伴随着汽车大规模电动化的同时，智能化也开始逐渐被一并提及，无论是传统车企还是新势力车企，都在向着该方向奋力前行。其中极狐汽车作为北汽蓝谷的子品牌，在汽车智能化方面走得比其它车企要更快更先进。

极狐汽车最初的理念就是去打造具有科技包容性、产业包容性的造车平台。目的就是为了能在未来可以更好地去兼容、拓展、开发各种智能化配备，同时这样的思路则深深融入到造车过程当中。

因此在开发过程中，极狐聚集了行业内的巨头，包括麦格纳、戴姆勒、华为等尖端企业，打造出基于5G技术的IMC智能模块标准架构。在该基础上，衍生出极狐在智能化和驾驶方面的各种功能。

首先就是我们最为关心的智能座舱方面，不少消费者对该方面尤为重视，极狐联合华为，在极狐阿尔法S的基础上推出搭载华为HI智能汽车解决方案的版本。在硬件基础方面，车内配备了一块20.3英寸的大屏，分辨率高达4K，并且做了防眩光处理，即便是在中午的烈日下也能做到足够清晰的显示效果。

搭载了来自华为的鸿蒙OS智能互联座舱系统，与手机进行互通，比如手机上的导航信息可以直接在车机屏幕上显示，并且可以与AIot进行联动组成生态圈，比如家里有许多支持鸿蒙OS的智能家居，在车上就可以进行远程控制，真正实现交互一体化。试想一下，工作一天之后回家，开门就能享受到空气净化器带来的新鲜空气、音响播着你最喜欢的音乐，宛如家里有一位无形的管家在为你服务，一天的疲惫感荡然无存。此外，这套车机还能支持OTA远程升级服务，每隔一段时间就能接收到一些全新的功能和玩法，让你的爱车时刻保持新鲜感。

而在智能驾驶方面，极狐搭载了由华为提供的ADS解决方案。相信大家都曾经看到过这套系统的实际效果，在特定路段下，系统可以进行自动驾驶，对于车辆、行人的识别能力非常强。这是因为这套系统的硬件水平非常高，以极狐阿尔法S为例，拥有三颗激光雷达，分别位于车前以及两侧，相较于其它使用一颗激光雷达的车型，覆盖范围要更广，可以兼容城区、高速等不同使用场景。

此外，为了避免激光雷达在雨雾天气等特定场景下的性能衰减，这套辅助驾驶系统还配备了6个毫米波雷达、13个摄像头以及12个超声波雷达，进行全范围、全时段覆盖。

硬件是基础，但优秀的体验还是要与之相匹配的软件服务。这里就要提及华为ADS自动驾驶全栈解决方案，主要面向于中国道路和交通环境所设计，目的是为了优化用户驾乘体验。通过配合高算力芯片、高精度地区、AI技术等多方面软硬件融合，可以在用车过程中体会到智能驾驶带来的便利性。

总结

新能源大趋势下吸引了众多企业进军该市场，可以预见，在未来汽车的竞争当中，智能化是影响用户购车的绝对痛点。极狐汽车携手行业巨头，在座舱以及驾驶方面进行探索，始终走在行业领先位置。