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年轻时曾梦想仗剑走天涯，一人一车，探索天地间的辽阔。囿于现实，远方终究太远。我们之于车，往往选择了那些四平八稳，啥也挑不出错的大众之选。

生活也常常有意外，当遇到奥迪A6 allroad才明白，理想虽然很丰满，现实也能不骨感。毕竟作为旅行车，A6 allroad同时具有强悍的装载能力和如同轿车般的优秀操控和舒适性，既能带你穿梭楼宇，也能去到向往的远方。

不同于两厢、三厢轿车，SUV，MPV，一直以来，旅行车在国内的渗透率并不高，许多人甚至不知道什么是旅行车，所以它总被定义为“小众”之选。

特别奥迪A6 allroad更是“孤傲”，相比于普通版A6 Avant，它价格高了近10万。但动力也升级到V6，搭配了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统、空气悬挂，多了一套越野套件，底盘也更高，值不值得？就看你要什么了。

至少我觉得是值得的，得益于越野套件的加持，奥迪A6 allroad的整体造型将更有野性。前脸六边形进气格栅更加扁平，搭配两侧造型犀利的头灯组，运动气息十足。尤其是两侧外凸的轮眉设计，不仅让车辆自带宽体的既视感，也进一步提升了整体的气场。

打开车门，扑面而来的是科技的气息。到了这个价位与级别，奥迪虚拟座舱的配备是必须的。内饰最大亮点在于采用三块液晶显示屏，其中包含12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，这屏幕的数量和配置，才符合奥迪A6 allroad的身份。

其中，全液晶仪表盘不仅画质很清新，还能全屏投射车机自带的导航系统。中控两块屏幕分工明确，上屏集合娱乐与车辆功能调节，下屏则是手写板和空调控制区域，双屏角度倾向于驾驶者，这点倒是很人性化。

车身尺寸方面，A6 allroad长宽高分别为4951/1902/1498mm，轴距2925mm，相比Avant在宽度和高度上分别增加了16mm和15mm。数据其实是亮眼的，特别是车辆前排的空间十分充裕，后排的乘坐空间也很宽敞，可以说是毫无短板了。

当然，作为一辆旅行车，车辆的空间亮点主要集中在后备箱，常规状态下的容积为565L，将后排座椅放倒，可扩充至1680L，基本可以当一张双人床使用。试想在漫天繁星的夜晚，打开全景天窗，惬意的躺在这张“移动双人床”上，emm…突然就让人有搬砖的动力了。

在2.0T大行其道的当下，大家似乎已被“PUA”，认为四缸发动机已经足够出色，往往不敢向往六缸发动机的美好。

好在，奥迪A6 allroad搭载3.0T V6发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅5.3S，又是一辆从账面数据就足以让人热血的车。

在实际驾驶的过程中，你会明明白白体验到3.0T V6发动机的真香。比如，这台车的动力的确十分充沛，脚下稍微给点油门，车身会立马蹿出去，动力延迟微乎及微；一脚油门踩到底，源源不断的动力将从脚下迸发，在车厢内感受着传动的力量，给人一种随心所欲的感觉；与此同时，你能时刻感受到动力的充足，不会给人那种庞大车身所带来的压力。

底盘方面，车辆采用前后多连杆独立悬挂，这或许并不稀奇，但重要的是配备了Quattro四驱+空气悬架，也是奥迪A6 Avant没有标配的功能。Quattro自然不用再提，车辆的空气悬架可以根据不同的驾驶模式提供不同的阻尼，来达到舒适和运动之间转换，同时还带有举升模式，在非铺装路面，甚至难度较大的越野路段，都可以将车辆的底盘提升，以此增加通过性。

但重要的是在城市路段，空气悬架的加入，能很好提升整车的质感。从整体方面考量，你还会感觉一股无形的力量，在照顾全车乘客，并不偏袒，沉稳而有力。除此之外，特别在面对细碎坑洼路面时，悬架滤震非常好，但它又不一味追求舒适性，在回馈中保留了一定的刚性，让车内人员感受到一些路感，这种高级感我觉得可能是奥迪A6 allroad所特意追求的。

在国内市场，尽管旅行车始终被划为小众的一派，但我始终觉得，懂得的人，才会真正明白它的好。秉持着奥迪对于科技与性能的追求，我们在奥迪A6 allroad看到新的惊喜。比如它是同级别少有提供V6发动机的车型，再加上48V轻混系统、Quattro四驱系统、空气悬挂等利器的加入，不断在产品的价值上做加法，让人明白什么叫“科技启迪未来”。

也许，你离远方的距离，也只差一辆奥迪A6 allroad了！