这个8月对于所有的车企都不一样,虽然各家都在努力地将销量下滑归结于芯片问题,但是在批发量比零售量高出一大截的情况下,这个理由真的站不住脚。八月份对于自主品牌来说或许真的是一个转折点,也让消费者充分认知了谁才是最终的王者。
来看看8月份具体车型的销量排名:
轿车方面轩逸依然没有谁可以撼动,朗逸目前算是带上了千年老二的头衔了。可能是大家真的有钱了,没想到宝马3系和5系都进入了前十五名。除了宏光MINI帝豪依然是轿车前十五的独苗,所以长安逸动你到底能不能打呢?
SUV方面真的是变天了,国产四兄弟首次集体霸榜,这个真的得给自主品牌点赞,只是前四名长安CS75PLUS的销量和排名有点扎眼,都落到第四了,轿车不给力SUV还不争气。比亚迪8月这是开了挂,没想到比亚迪宋竟然排到了第二,都说比亚迪要逐步地淘汰燃油车,这难道是回光返照?
新能源汽车方面,现在比亚迪说第一没人敢说第二了吧,车型多销量高,有点遍地开花的意思,可怕的是比亚迪还有十几万的订单在手,这难道就是当初爱搭不理现在高攀不起?特斯拉8月虽然没那么拉胯,特斯拉Model Y销量破万,但是Model 3已经跌出前十五了,降价的Model 3也不香了。
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