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新闻背景：

近日，宝能系旗下深圳深业物流集团股份有限公司（简称：深业物流）发布公告称，中国华融正在向其股东深圳市钜盛华股份有限公司（简称：钜盛华）追诉一笔40多亿贷款。与此同时，尽管在6月份宝能于广州签订了120亿的战略投资，但是现在丝毫成效没有，资金似乎也未到位，这让宝能造车的梦和广州的投资一起，又像是打了水漂。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：宝能被挤兑深陷数十亿债务纠纷，官宣获得广州战投120亿甚至不到百天：实际上对于宝能而言，自从9月份以来已经3次被法院列为被执行人，执行金额高达68.62亿元。其中有两笔是在深圳市中级法院，执行金额分别为42.07亿元、4.17亿元；另一笔为北京市第三中级法院，执行金额为22.38亿元。可以说，宝能正在被资金流“挤兑”，深陷一波“流动性资金危机”。

但是实际上，这些事情依旧会波及到宝能汽车。就在6月15日宝能集团与广州开发区签订战略合作协议，并获得战略投资120亿元。但是这笔资金的到账情况目前并不清楚，而我们看到的是，不论怎么看，宝能汽车获得这笔战投之后，依旧在市面上一台新车都没有。而宝能这样的战投拿到手的成效如何，在百日之后的今天来看，依旧像打水漂一般，并不值得信任。

②：宝能造车如今一台像样的产品都没有一直亏损，员工欠薪跨度超过半年：从官方公布的数据来看，2021年7月份，观致汽车产量为0辆。2021年1-7月份，观致汽车累计产量为1927辆。其中，观致3产量为0辆，观致5产量为15辆，观致7产量为1912辆。而宝能斥巨资开发的观致7就如今这个表现，不得不说令人难以接受。而6月初宝能甚至还搞了一次“BAO品牌”征名活动，让人以为宝能要卷土重来。可惜，一切都只是泡影，宝能造车真的是一个像样的产品都没有。

对于宝能而言，在舆论端口最大的问题则在于欠薪和裁员问题上拙劣的表现。从今年6月宝能汽车内部开始拖欠员工薪资后，宝能汽车在7月已开启了新一批裁员，裁员规模也从之前的35%-40%提高到了70%左右。至今在不同的社交平台上依旧能看到前宝能员工的追讨欠薪帖子，而且时间长度已经横跨半年之久。如今再加上数十亿的债务危机，可能这些宝能员工的薪资更难兑现了。

③：宝能和恒大一起官宣房企造车的警报拉响，广州城被2025计划拖累难言：作为房企造车的另一个代表，恒大最近也爆发出了“崩盘”的迹象。各地的恒大金融链开始出现问题，而且恒大汽车和恒大股票都顷刻间崩塌。恒大2000亿的超高投入，然后再加上宝能500多亿的投入，如今却都开始接连出现问题，可见房企造车这个泡沫已经来到了被戳破的边缘。

而这一波广州的投资，至少在恒大和宝能身上，是完全意义上赔钱的，。。广州之所以这么勇，是根据广州2018年发布的《广州市汽车产业2025战略规划》，到2025年汽车总产能计划达500万辆，力争产销规模居中国汽车制造基地第一。其中，广州开发区“十四五”期间也提出“万亿制造”计划，到2025年工业总产值拟突破1.4万亿元。这导致广州疯狂在吸收和投资新能源车企。当然了，这就导致广州也会遇到宝能恒大这样的坏账烂账。

MiVo车库总结：

对于宝能当前遇到的困难，姚振华依旧坚称：“属于发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内。”然而实际上这对于整个公司和宝能汽车而言，都是相当于“爆雷”了。实践证明，房企造车，黄昏已至。