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豪华品牌市场的竞争日渐激烈，一线豪华BBA占据半壁江山，留给二线豪华品牌的空间就所剩无几了。有不少二线豪华品牌在激烈的竞争中渐渐失去了关注度，来自法国的豪华品牌DS就是其中一个，它们甚至一度被迫退出中国市场。在重回国内市场后，DS品牌在汽车市场中似乎也没有掀起太大的波澜。

与DS在国内的凄惨处境不同，DS在欧洲市场的地位还是比较高的。DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，隶属于PSA集团。DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，在汽车发展史上具有特殊的意义。DS品牌备受多届法国政要的青睐，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到马克龙，DS都是法国总统的不二之选。

燃油车领域颓势尽显

即便DS是这样一个有故事、有底蕴的品牌，其强大的品牌知名度并没有为DS带来太多的销量，国内消费者对其认可度并不高。DS品牌在当年引进国内的之后，尽管拥有完整的产品序列，最终的销量也是不尽如人意。在宝能汽车接手之后，DS目前在国内销售的车型由DS3、DS7巨和DS9组成，而这几款车单一车型的单月销量最高仅为几百台；这个品牌在欧洲主战场的销量也是不温不火，销量同样只有几百台。依照现状。DS这个品牌在纯燃油车领域上难以获得优势，也许电动化会是一条不错的出路。

寻求转型

近日有媒体报道，DS品牌将于2024年开始仅生产纯电动车。也就是说，DS品牌很快就要转型为一个纯电动汽车品牌。伴随着首款基于全新的STLA MEDIUM平台打造纯电动车于2024年推出，意味着DS旗下其它使用燃油作为能源的车型，届时均会停止生产。

无论是以厂队的身份参加FE纯电动方程式比赛、还是目前的几款纯电动车型，我们都可以看到DS对开拓新能源汽车市场的意向。目前，DS旗下有DS 3 E-TENSE、DS 9 E-TENSE等新能源汽车正在销售，可见DS品牌在新能源汽车领域已经积累了一些经验。

DS想要依靠目前在售的这些纯电动车型在新能源市场显然是不现实的，毕竟现在的产品并没有太高的竞争力。就拿 DS3 E-TENSE这款纯电动车来说，这款车的起售价为31.33万，却只有360KM的纯电续航里程，实在是没有吸引力。先不要说特斯拉那种最火的电动车品牌，就连售价仅为几万元的自主品牌电动车，拥有360KM的纯电续航能力也是轻轻松松。DS这条复兴之路，还是需要一款足够强大的全新车型来实施。

根据相关的信息宣称，DS这款全新的电动车，很有可能就是DS4的纯电动版本。现款DS4并没有引进国内，可能大家对这款车并不感到熟悉。这款车定位在DS3与DS5之间，上一代车型曾经以进口的形式引进国内。就是这么一款车，很有可能在2024年装上104kWh的电池组，纯电续航里程将会超过700KM。

总结：既然DS的燃油车销量如此惨淡，也许转型纯电动品牌确实是一个明智的选择。如果DS还是以燃油车的思维造纯电动车，那么并不算有优势品牌号召力将会再一次成为DS电动转型中的累赘；造车新势力的路线可能会更适合DS，如何带来新潮的体验是它们需要思考的。