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都知道，新能源车于当下是热门，于未来更是大趋势。那么，为什么要推行新能源呢？我想，最直接的原因还是为了环保，也就是所谓的绿色出行。可能在很多人眼里，新能源动力就意味着环保，反而言之，绿色出行仅限于新能源吗？

对于这样的问题，宝马给出了不同答案。在前不久德国慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会（前身为法兰克福国际车展），宝马带来了BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的全球首发。

所谓外行看热闹，内行看门道。BMW i 循环概念车，不单单是一款看起来很科幻的电动车，其号称是“最绿色电动车”，而“最绿色”，则体现在“循环设计”的理念上。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续。

同时，在此基础上，宝马还提出了基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。

解读“四大指导原则”

首先是再思考和再精减，再思考是以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用；而再精减是指持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。概念车完全摒弃了车漆、真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹。

然后是再利用和再循环：未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感；再循环：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。

BMW i 循环概念车都有哪些亮点？

我觉得，简而言之，就是实现一款车100%使用再利用材料和100%可回收，这是根本性的从环保出发。具体到BMW i 循环概念车，其采用的就是循环经济的车身设计。根据“再思考”和“再利用”原则，零部件数量被大大减少。前脸取消了镀铬与边框，经典的双肾型格栅与双圆头灯元素合二为一；再比如车身材质使用再利用铝材料，经阳极氧化处理为浅金色，避免了车漆的使用。

而内饰部分，车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。

写在最后

从宝马提出的可持续理念，以及结合到概念车的诸多不同设计。我认为对“绿色电动车”以及“绿色出行”的概念，需要刷新一下了。在过去，当传统燃油车当道时，大家认为“烧油”不环保，从而有了现在的纯电动车，而“电车”给人的感觉是，用电比用油更绿色。这点没错，但这仅仅是停留在能源方面。要说更彻底的“绿色出行”，应该结合到整部车，从设计到材料的选择，包括造车工艺的创新，全方位的体现环保出行。所以，仅仅是电动车的概念，对于环保这件大事来讲，只是个开始。