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在刚刚过去的2021慕尼黑车展上，梅赛德斯-AMG EQS已全球首发，正式拉开了梅赛德斯-AMG电动时代的帷幕。作为首款梅赛德斯-AMG高性能纯电动轿车，梅赛德斯-AMG EQS搭载两台电机，输出功率高达560kW（761马力），扭矩达到554Nm，零百公里加速仅需3.4秒，续航里程可达526-580km。

当然，梅赛德斯-AMG EQS不会是梅赛德斯-AMG的最后一款新车，最新的商标申请表明，梅赛德斯-AMG不久之后还将推出EQE高性能版，与此同时AMG首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schafer）甚至还暗示AMG纯电动敞篷跑车也正在研发之中。

“制造一辆好看的纯电动敞篷车并不容易”谢弗在接受媒体采访时说道。毕竟敞篷车型会比硬顶车型重量更重，因此更难优化纯电动敞篷车的续航里程和性能。“我们必须认识到，消费者对跑车和敞篷车的需求正在下降”谢弗补充说：“中国不是敞篷车的目标市场，与前几年相比，欧洲敞篷车的销量也有所下降。”

尽管人们对敞篷车的需求下降，但谢弗认为电动敞篷车是非常有吸引力的，，它是可以维系用户与品牌之前情感的产品。“我们必须加紧思考，以敞篷跑车的形式设计纯电动车。让您每当想到AMG，就会想到敞篷车。”谢弗暗示道。

梅赛德斯-奔驰S级Convertible敞篷和Coupe轿跑均早已停产，所以梅赛德斯-奔驰S级Convertible敞篷的继任车型将是全新梅赛德斯-奔驰SL级，这款车将由梅赛德斯-AMG负责研发，参照的是全新梅赛德斯-AMG GT。传说中下一代梅赛德斯-AMG GT只提供硬顶版，因此又排除了梅赛德斯-AMG GT电动敞篷版的可能性。

谢弗暗示的梅赛德斯-AMG电动敞篷车只能落在了梅赛德斯-奔驰SL级身上。据悉，全新一代梅赛德斯-奔驰SL73e插电式混合动力版的输出功率高达800马力，扭矩达到1000Nm，因此性能更强大的SL电动版，将要面对的对手很可能是被送上太空的特斯拉Roadster。

编辑点评：谁说高性能与优雅不可兼得？梅赛德斯-AMG的目标很明确，就是打造一款外表绝美内在狂野的跑车，从而用情感的方式占领消费者的内心，至于说到底是不是SL的电动版其实并不重要。那么问题来了，特斯拉Roadster是否会感受到一些压力呢。