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1.5T+CVT,还有超智能车机,才10万出头!这款SUV性价比太高

2021年09月18日 21:20:01
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EXEED星途追风作为家族中第三款以中文命名的车型,首先这个名字非常具有家族风格,更重要的是,科技配置以及动力方面的提升,给到了消费者更多的选择,前有星途揽月,后有星途追风,那么作为一台紧凑级SUV车型的星途追风是不是依旧有它旗舰大哥揽月那样的行驶质感呢?通过动态试驾我们一起来品一品。

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动态:两款动力总成可选择

EXEED星途追风提供了两款动力总成可供消费者选择,分别是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱,与1.5T涡轮增加发动机匹配7挡湿式双离合变速箱,前者最大功率115kW,最大扭矩230N·m,后者最大功率145kW,最大扭矩290N·m。

我们此次是的试驾车型为1.5T顶配版,开起来的第一感受就是非常轻快,对于一台紧凑级SUV来说,油门调校在动力响应上会比较灵敏,而且CTV变速箱可模拟9挡,而且低转速区间内也没有察觉出换挡顿挫感,在具备了比较线性加速的同时也确保了它的行驶平顺性。

转向力度控制的比较适中,既不会过于灵活,但也不会让你觉得很紧绷,这种偏向家用化的调校,对于日常行驶来说会显得更加轻松,即便是长途行驶也不易有疲劳感产生。当然,虽然转向偏向轻柔,但指向性和精准度并没有因此缺失。

隔音降噪表现上中规中矩,低速行驶时整体的NVH静谧性表现还是足够优秀的,座舱会更加安静,并没有被杂音干扰。而当时速超过100km/h时,机舱噪音会有少许传递到车内,两侧后视镜会传来比较明显的风噪,但轮胎噪音抑制能力还是比较出色的,整体的隔音降噪表现虽能被接受,但还是有一定的提升空间的。

底盘悬挂调校的偏软,对于路面出现的起伏或坑洼路况还是可以轻松化解的,而当出现高频震动时,路感会逐渐清晰,但悬挂减震器阻尼适中,通过颠簸时悬架末端支撑性会稍显不足,但并没有出现让驾乘者感到不适的现象,整体的无论低速或高速的行驶表现还是很稳定的。

02

外观内饰简读

EXEED星途追风的名字是由星途LX衍化而来,对于一台改款车型来说,星途追风在外观上相比老款车型做了局部改变,在保留经典设计理念的同时,更加凸显出运动化基因,尤其是尾部贯穿式LED灯组及双边单出排气,具备了当下年轻人喜欢的一些流行元素之后,让它更受年轻消费喜欢。

车身长宽高尺寸4533*1848*1699mm,轴距为2670mm,参数与老款车型相同,从整体数据来说也可以排在紧凑级SUV车型参数第一阵营之中。

内饰依旧走科技风路线,双12.3英寸贯穿式液晶屏集成了仪表和多媒体触控屏,而新款EXEED星途追风搭载了家族最新的Lion雄狮智云4.0车机系统,并且功能配置也更加丰富,支持FOTA远程在线升级、AR实景导航、人脸识别、语音指令、手机互联、L2级驾驶辅助系统等主流科技配置,实用性和科技质感均得到了迭代升级。

空间表现满足日常家庭使用,后备厢座椅支持4/6比例放倒,全部放倒后后备厢地台平整度令人满意,并且得到了更大的使用容积。而座椅方面,座椅填充比较扎实,具备了一定的支撑性及包裹性,支持前排座椅电动调节、座椅通风及加热功能,确保了舒适性。

03

编辑总结

对于这台EXEED星途追风来说,主打智能科技风,并且年轻时尚化的设计理念还是能够吸引年轻消费者的。除此之外,更加适合城市行驶的调校风格,开起来轻松也对具备很好的燃油经济性,相比较它10万元出头的价格来说,综合性价比还是很高的。

而它面对的问题,并非是产品上的,而是品牌认知度以及口碑方面的提升,而对于不想随波逐流、想要个性的年轻消费者来说,它还是一个非常具有吸引力的选择。

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