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根据统计，很多朋友初次购车的价格区间就是在10-15万左右，而在选车需求层面，除了我们熟悉的外观、内饰、质量稳定性方面，保值率同样是备受关注的一环。最近《2021年度中国汽车保值率排行榜出炉》，其中便有关于紧凑型车保值率排行榜单，今天就借此机会来了解一下排名前5是哪几款车型。

NO.1：本田思域

三年残值率：77.25%

排在首位的是来自东风本田思域，作为一台2016年就上市的车型，过去了接近5年时间，残值率依旧排在首位，这主要是得益于这一代思域有着非常运动化的外观，同级最出色的动力性能，再加上它良好的市场口碑以及极其稳定的终端售价，让它在三年过后依然拥有超过七成的残值率。而且最近半年时间由于“缺芯”导致产能严重不足，销量榜单下滑至十名开外，但这反而加剧了市场稀有性，让思域保值率更上一个阶梯。

NO.2：丰田卡罗拉

三年残值率：68.27%

第二名是丰田卡罗拉，作为一款在国内市场有着相当优秀口碑的产品，是消费者在买车时一个不能绕过去的存在，月均销量始终都能排在前5名以内。这一代卡罗拉换用丰田最新的TNGA架构，在主被动安全性能层面相较于同级别竞争对手要更加强大，并且后悬换用独立悬挂组合，带来更为舒适的乘坐体验。除此之外，优秀的燃油经济性、足够经济的养车费用等，这都是卡罗拉无论是在新车市场还是二手车市场受欢迎的原因。

NO.3：日产骐达

三年残值率：66.59%

日产骐达能排在第三名属实有些意外，首先它在销量方面要远远逊色于榜单其它车型，在用户需求层面要稍稍欠缺，其次在热度方面骐达并不是现在日产的主销车型。我想骐达之所以能成为二手车市场的宠儿，更多是因为十多年以来累积下来的口碑以及在两厢车阵营里面没有其它竞争对手，正所谓物以稀为贵，最终造就了骐达出色的二手车残值率。

NO.4：丰田雷凌

三年残值率：66.15%

作为和丰田卡罗拉的兄弟车型，两款产品在品质方面可以说不分伯仲，二手车残值出现差异主要是因为卡罗拉进入市场的时间要早很多，率先树立下出色的产品口碑，虽然雷凌也是丰田出品，但消费者会更倾向于选择被市场所认可的产品。不过这样的好处是，雷凌在终端市场的优惠会相较于卡罗拉更多一些，当然这也会导致在二手车市场的残值会低于卡罗拉。

NO.5：本田凌派

三年残值率：64.32%

排在第五位的是本田凌派，作为唯一的国内特供车，初代凌派凭借着远超同级的乘坐空间以及经济实惠的用车成本，在紧凑级轿车市场迅速走红，成为二手车市场中的“香饽饽”。2018年，第二代凌派上市，新车拥有接近A+级的2730mm轴距长度，甚至比自家的大哥思域还要长，虽然新款换装了1.0T三缸机，但在终端极具诚意的优惠下，消费者对此并不介意，连续两年时间都取得十万以上的销量，整体表现非常出色，充裕的市场保有量让凌派这款车在二手车市场能始终保持前列的残值率。

综合看下来，排在榜单前5位都是清一色日系轿车，反倒是销量同样出色的宝来、朗逸、英朗等德系车型没能进入前列。不得不说在保值率层面日系车拥有绝对优势。各位如果对这方面敏感的话，在选车时更多以主流日系车为主。