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对于瑞虎8和瑞虎8 PLUS组成的瑞虎8车系，消费者并不感到陌生。就在官方公布的8月份的销量数据之中，奇瑞汽车海外出口20,491辆，实现今年以来第四次出口量突破2万辆大关，持续锁定中国品牌乘用车出口第一，这其中，占出口比例最大的就是奇瑞瑞虎8。

而在不久前的2021成都车展上，奇瑞汽车正式推出了瑞虎8 PLUS插混版车型，并将该车型命名为“瑞虎8 PLUS鲲鹏e+”。据悉，这款新车型的百公里加速时间仅需要4.9秒，惊艳了不少消费者。

要知道，瑞虎8车系不止是拥有加速迅猛的插混版车型，其销量表现也是较为出彩的，每月销量过1.5万辆都是常规操作。难道，瑞虎8车系有“独门秘籍”？

技术过硬，可靠性高

今年4月份，恰逢瑞虎8上市三周年，三年来，瑞虎8已经收获了35万用户的青睐，堪称自主品牌中级SUV车型里的常青树。

那么，瑞虎8凭什么做到热销呢？

首先，瑞虎8的发动机技术过硬：瑞虎8搭载的是奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，这台发动机曾获得2019“中国心”十佳发动机称号，在技术层面达到了较高水准。

要知道，这台发动机采用的全铝材质机体在减重的同时，散热性能也不错；配备的缸内直喷、进排气侧连续可变气门正时系统、电子水泵等技术，让这台发动机既有强劲性能，也有不俗的燃油经济性表现。

再者，瑞虎8搭载的第三代格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度更快，同时平顺性也能够得到保障；再加上工程师精准调校的底盘悬挂系统，瑞虎8的三大件可谓是技术过硬，可靠性高，自然也能赢得市场青睐。

售价亲民，性价比表现确实好

瑞虎8不止是三大件出色，作为中级SUV，Ta的空间表现也不错，还配备了胎压显示、全速自适应续航、自动驻车等实用性很强的辅助驾驶功能。

更需要指出的是，产品表现出色的瑞虎8，起售价不过8.88万元，对比动辄售价二三十万的合资品牌中型SUV，瑞虎8的售价确实十分亲民。

可以这么说，瑞虎8的性价比表现，在同级别车型中绝对算是名列前茅的。

瑞虎8 PLUS更进一步，助推瑞虎8车系更进一步

奇瑞汽车还在瑞虎8的基础上，打造了瑞虎8 PLUS，这款车型定位高于瑞虎8。

对比瑞虎8，瑞虎8 PLUS的造型明显往年轻化靠拢；而且该车配备的全LED前大灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，照明效果更加出彩。

内饰方面，瑞虎8 PLUS的内饰设计秉承了“豪装陆地飞行舱”的设计概念，兼具科技与质感；电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，则提升了豪华感。

值得一提的是，该车全系标配了SONY的8扬声器音响系统，领先同级竞品。

不得不说，15万级的瑞虎8 PLUS确实要比瑞虎8更高级更给力，放在同级别车型中，依然具有较高性价比。

如此一来，采取了差异化竞争策略的瑞虎8 PLUS和瑞虎8相当于打出了一套组合拳，相辅相成，强化了瑞虎8车系的市场影响力。

结束语：

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的发布，增强了瑞虎8车系的竞争力，也带给消费者更多的购车选择。同时瑞虎8车系的瑞虎8和瑞虎8 PLUS凭借出色的产品力和高性价比表现，已经打下了良好的市场基础，堪称奇瑞汽车的“明星”，再加上奇瑞品牌过硬的技术和质量，相信在未来，瑞虎8车系还将持续带给我们惊喜。