凤凰网汽车

对于稍微上点年纪的朋友来说，听到“皇冠”这个名字肯定不会觉得陌生。上世纪80-90年代，皇冠在国内的进口量持续上升，甚至在2005年，第十一代皇冠还在天津一汽丰田二厂完成投产，这也是皇冠自诞生50年以来，首次在日本本土以外的地区生产。只可惜，皇冠的故事没能延续下去，虽然始终都保持着不错的产品口碑，但最终还是由于活力不足而无奈退市。

不久前，一汽丰田推出了全新汉兰达的姊妹车型——皇冠陆放，无论是“皇冠”的名字还是前脸中网处那个熟悉的“皇冠”车标，都让人们惊讶的发现，丰田皇冠居然会以这种身份宣告回归。如今，皇冠已不再是一款豪华轿车，而是升级成为一汽丰田旗下的高端子品牌，而皇冠陆放正是皇冠以品牌身份回归中国市场的首款车型。

一汽丰田皇冠陆放共推出6款车型，除入门车型为5座版以外，其余均为7座版本，采用2+3+2座椅布局。动力方面，新车全系搭载基于2.5L燃油发动机和电机组成的混合动力系统，其中，四驱版车型并没有配备中央传动轴，而是通过置于后轴的40kW驱动电机组成了电动四驱系统。

一、车型简述

外观方面，皇冠陆放的整体设计风格相较汉兰达明显更为激进，装配了与美版汉兰达XSE车型相同的运动套件，纯黑配色中网以及底部大面积的横向进气格栅，营造出极强的视觉冲击力。由于皇冠陆放是混合动力车型，因此在车标底部隐约还能看到一点蓝色的装饰，用于彰显其新能源车型身份。

车侧及尾部运用了大量的曲线元素，尤其是上提的双腰线动感流畅，饱满但丝毫不显得臃肿，勾勒出极强的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，作为一款采用7座布局的中型SUV，如此参数表现无疑是能够令人满意。车尾造型与全新汉兰达基本保持一致，后保险杠采用多层结构设计，黑色饰板搭配贯穿的银色饰条以及单边双出的圆形排气，运动气息十分浓郁。

皇冠陆放共提供两种轮圈尺寸可选，分别为18和20英寸，目前仅能查到20英寸轮圈采用了黑/银交错的多辐设计。虽然20英寸轮圈更具视觉冲击力，但是由于55的轮胎扁平比偏小，因此在舒适性方面的表现可能会不及低配车型所使用的18英寸轮圈。其实对于像皇冠陆放这样偏向家用场景的中型SUV来说，个人感觉轮胎尺寸完全没有必要盲目追高，无论是更好的视觉效果还是更加出色的操控性，都不如提升舒适性来的实在。

车身颜色共有5种选择，分别为墨渊黑、巴黎红、铂金白、碳晶棕以及流光银。个人首推墨渊黑配色，整体效果简约大气，非常符合车型定位，显得十分稳重。如果想要个性一些，那么张扬的巴黎红绝对是相当不错的选择，红色车身搭配黑/银装饰，能够营造出极强的运动感。

内饰部分，新车在整体设计方面同样与全新丰田汉兰达基本保持一致，不过方向盘上的“皇冠”车标还是高调显示了自己的身份。丰田全新的家族式设计风格一改往日的沉闷气息，非对称中控台以及悬浮式中控屏简约大气，保证实用性的同时也颇具设计美感。除纯黑配色外，皇冠陆放还将提供红/黑搭配的内饰方案可选，更显年轻活力。

配置方面，皇冠陆放自中配车型开始将标配12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸悬浮式中控屏，内置智能语音交互系统，而丰田智行互联的加入也使新车得以在科技感和实用性方面都有上佳表现。据悉，皇冠陆放在前挡风和前排侧窗处均采用了隔音玻璃，此外车身大部分也都配有隔音材料以及减振材质，NVH表现值得肯定。

动力方面，皇冠陆放将搭载基于2.5L四缸发动机组成的混合动力系统，发动机热效率高达41%。其中，2.5L发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。两驱版车型搭载最大功率为134千瓦的前置电机，而四驱版车型则在后轴处还配有一台驱动电机，从而组成E-FOUR电子四驱系统。

二、车型配置亮点及推荐

皇冠陆放全系最低配车型为两驱进取版，售价27.58万元。作为入门版本，该款车型在配置方面的表现可谓是喜忧参半，多功能方向盘、手机互联以及自动空调这些对于实用性的提升的确很有帮助，不过座椅调节方式均为手动，日常操作并不方便，而且5座布局也使其失去了“7座”这个最大卖点，对于消费者的吸引力着实不强。此外，虽然新车全系标配了膝部气囊以及车道偏离预警、车道保持以及主动刹车这些主动安全系统，但是对于一款中型SUV来说，没有配备驻车雷达和倒车影像绝对是无法令人接受的槽点。基于上述理由以及27.58万元这并不便宜的价格来看，入门版车型并不值得推荐。

三、推荐车型配置差异分析

对于一汽丰田皇冠陆放的购买建议，个人推荐作为全系次顶配的2.5L HEV四驱尊贵版，售价为33.28万元。对比配置表不难发现，其实低一个级别的四驱豪华版配置表现就已经很不错，而推荐车型的升级之处主要集中在后排隐私玻璃、电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、前驻车雷达以及360度全景影像这几个部分。虽然1.9万元的差价不算便宜，但换取的这些配置却还是挺划算的，对于车辆在实用性、舒适性以及科技感方面的表现都有一定提升，性价比还是蛮高的。

顶配版车型为2.5L HEV四驱旗舰版，售价35.08万元，相较推荐车型贵了1.8万元。配置方面大多是一些锦上添花的升级，例如配备感应后备厢、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、JBL音响、PM2.5过滤以及负离子发生器等。虽然升级的配置相当丰富，而且主驾驶位腰部支撑调节这点我也非常中意，不过考虑到35.08万元的官方指导价，总感觉性价比瞬间就被拉低了一些。不得不说，皇冠陆放的配置表现其实并不差，只是从低配车型开始一点点“挤牙膏”的做法实在令人不爽，旗舰版是很好，但也没有必要“追高”，当然如果预算充裕那另说。综合来看，售价为33.28万元的2.5L HEV四驱尊贵版综合性价比最高，消费者在购买时可以优先考虑。