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本以为临近中秋，毒辣的太阳会收敛起来，可没想到高温天气说来就来，本月的19日，也就是前几天，顶着烈日来到位于成都龙泉驿区的南山汽车文化园，因为当天在这开展了一场新法式主题的赛道体验活动，作为一名喜欢开车的“燃油党”成员来说自然是不会缺席的。

作为东风标致品牌焕新后的首款旗舰轿车，全新的设计造型以及法系车出色的驾控口碑让它在上市之初就引起了不少的关注，可以说是一片叫好，但上市之后，对比同级别B级产品，销量却表现平平，这种违背正常市场逻辑的现象，也让此次的体验增添了意义。

按照惯例，我们还是简单说一下它的设计，508L依然采用了狮魂美学的设计，前脸最值得一说的就是它獠牙是的行车灯，非常的生动形象。

侧面是一个标致B级车的姿态，后方还带有溜背式的感觉，C柱位置还有彰显身份的标识。

来到尾部能明显感觉到运动气息更加浓重了，爪式的尾灯搭配在黑色饰板处，再加上双边共两处的排气布局，让它更具运动视觉效果。

2022款东风标致508L搭载了第三代i-Cockpit全感官座舱，全系标配的10英寸中控触屏以及偏向与主驾的12.3英寸液晶仪表盘，实际体验下来，驾驶氛围感的营造绝对是优秀的，不接受反驳。

进入车内，首先会注意到的便是这小巧方向盘，说小巧好像也不太贴切，我们知道一般赛车上的方向盘尺寸都是比较小的，因为这样的方向盘更有利于操控，游艇式档把大小适中，造型样式与手掌之间高度贴合，在体验过程中会让你情不自禁的“把玩”起来，手感极佳。

动力部分，东风标致508L共采用了两种动力系统，分别为1.6T+6AT以及1.8T+8AT的组合，其中1.8T（400THP）的版本，能输出155kw的最大功率，而此次主要试驾的车型便为1.8T+8AT的版本。

介绍完毕，长话短说直接进入正题，本以为定在汽车文化园内的活动就是简单的在赛道上跑两圈，可没料到标致却有“心机”的将此次赛道体验分为三个区域，简单来说就是车辆环形绕桩路段、颠簸路段以及赛道竞速路段，三个区域。

这样的流程安排便可以在短时间内，能够全方面在多场景路面模式体验到标致508L的操控、底盘滤震以及动力性能，显然东风标致是对其产品有着足够信心的。

环形绕桩这个场地细分下来为四个区域，首先为一个S弯紧接着便是360°环形绕桩、连续绕桩，最后一个直角弯结束。

为了体验到这款车的极限，一上车系好安全带不给它一刻的停歇，直接一脚油门下去，没过两秒我就后悔了，速度给多了，按照我个人的开车经验，以这个速度下去第一个S弯肯定是要撞锥形桶的。

快到转弯点时，立刻送油然后猛打方向盘，眼看过完第一个弯，立刻反打出弯迅速回正方向，顺利通过！所有动作都是下意识的，一顿操作下来我信心一下就提起来了。明显感受到它的极限真的超出我的预期，随后的360°和连续绕桩也是一气呵成。

体验下来，脑子里只有一个想法，我还能更快，绕桩赛道简直是轻松加愉快，得益于赛车式方向盘的设计，整体要比普通的方向盘圈幅更小，并且手感也非常舒服，这也对弯道操作带来了很大的帮助，加上底盘的调教，在大幅度连续转弯时，也能明显感觉到“尾部”的跟随非常紧凑，形象点比喻，就如同你在驾驶一台“小钢炮”一样，这也为驾驶者带来了极大的操作信心，看似是我们在试这台508L的驾乘极限，还不如说它在试驾驶者的操控极限。

记忆犹新的还得是赛道竞速路段，东风标致508L用的是固特异的轮胎，胎宽235，经过前面多名试驾者的轮番“摧残”后，能明显闻到轮胎传来的“阵阵芬芳”，当时还挺担心刹车会过热，发车后，我才知道的担心是多余的。

考虑到本次活动还有很多普通车主，赛道经验缺乏，所以在每个弯道处都摆放着提示刹车的桩桶，但桩桶摆放位置说实话我有点不太习惯，原因是太过靠前，或许也是为了安全考虑，在刹车点重踩刹车后，制动力还是比较充足，也很线性，但由于太早刹车，入弯速度感觉还能再快一点，但如果在弯中给油，变速箱会自动升档，这也导致我的第一个弯道不太完美。

其实当真正在赛道里面驾驶的时候，什么外观内饰设计啊、空间配置啊，都不会去想它们。脑袋里面只有刹车、油门、转向、线路、位置等，唯一一次低头看仪表，还是在出第一个弯以后，在等转速上来准备手动升档时，一听声音感觉不对，变速箱已经完成升档了，低头确定一下，结果还真是“帮”我升了二档。

在后续路段中，便按照个人的跑法完成，实话讲，在同级别车型中，508L在驾控方面绝对是上游水准的，整个过程中教练也没怎么过多干预，自由度非常高，也使得能更好的体验到它的极限。

阿川说车

东风标致508L 2022款配置上的升级，售价依旧与以前保持一致，具体来讲，东风标致508L 2022款拥有360THP、400THP两款动力总成共5款车型，售价为15.97万元—22.47万元，加量不加价，称得上一个好评，在运动家轿的浪潮下，1.8T匹配8AT的动力总成，也足以能够取悦大部分消费者的操控需求，市场不确定的因素太多，或许只有深度体验过的人才懂的，它仅仅只会取悦懂“它”的人。

文/Zwei

图/Zwei