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电池，在新能源汽车中的成本占比是非常高的，即使现在新能源汽车已经慢慢的通过提升产量来降低生产成本，但是电池的成本还在在纯电动汽车的总成本中占比很高。

而且电池的安全性，快充技术，也是决定着纯电动汽车好坏的关键。在新能源汽车电池方面，哪怕是特斯拉这样的头部厂商也是选择与松下联合开发。在国产的特斯拉车型中，还使用了LG电池，与宁德时代电池。可以这么说，谁掌握了纯电动汽车的电池技术，谁就能拥有未来纯电动汽车市场的话语权。

近日，长城汽车公布了电池研发的技术成果，并向外界展示了其大禹电池的关键技术。

【1】布局全球的研发，深入上下游产业链，打下坚实研发基础

长城汽车基于以中国总部为核心，覆盖欧洲，亚洲，北美的全球研发体系进行核心技术的研发。并且针对电池的研发，还深入的布局上下游产业链，收购澳大利亚锂矿企业股份，获得充分的锂矿资源。

并且成立蜂巢易创，蜂巢能源，掌握新能源电池，电机，以及氢燃料电池的核心技术。这些提前的布局也为长城汽车在电池方面的技术研发，打下坚实基础。

【2】2025年全球400万辆，新能源占比80%，打下坚实的使用基础

在国家层面，我国已经明确提出了力争2030年碳达峰，2060年实现碳中和的目标。而长城汽车则计划到2023年实现产销280万辆，2025年实现全球400万辆的目标，其中80%为新能源汽车。

长城汽车旗下已经拥有了皮卡，哈弗，WEY，欧拉，坦克，沙龙 这六大品牌，今后长城汽车不仅要实现欧拉品牌在新能源汽车细分市场第一，其它品牌也会推出新能源汽车。如此巨大的销量，是为长城汽车自主研发的电池，打下了坚实的使用基础。

【3】8大全新设计理念，打下坚实的安全基础

“大禹电池“有8大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动 灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利。

在电池的设计方面，“变堵为疏”，将气火流按照设计通道安全疏导出电池包外，该技术可解决热失控起火和爆炸问题。 长城汽车持续开展“大禹电池”设计优化和测试验证，针对不同化学体系电芯和不同电池包规格形成 多维度矩阵式安全解决方案。

最终实现的目标，则是“电芯化学体系全覆盖”、“任意位置电芯” 、“单个或多个电芯”触发热失控的情况下都 能实现不起火、不爆炸。

【4】长城汽车大禹电池免费开放专利，打下坚实的口碑基础

为了推动新能源汽车的发展，长城汽车决定将大宇电池的专利免费开放，共同促进电池行业的发展。这对于整个行业的进步都起到了推动作用。同时也为大禹电池口碑的传播，打下了良好的基础。

随着长城汽车大禹电池的技术公开，目前在中国汽车市场，已经有多家汽车企业宣布拥有了自己独有的电池技术，比如说比亚迪的刀片电池，广汽埃安的弹匣电池等。长城大禹电池的加入，也让中国新能源汽车电池市场的竞争更加激烈起来。

都说在新能源汽车市场，中国会实现弯道超车，而这个超车，我相信不仅仅是销量上的超越，更是技术上的超越，而纯电动汽车的技术上，电池又是其中最重要的一环。而反观国外的汽车厂商，甚至是BBA等企业，好像还没有那么积极的布局到电池的研发中。看来，自主品牌的弯道超车，即将实现。