凤凰网汽车

[汽车之家 行业] “东方风起”计划于今年4月举办的东风汽车品牌春季盛典上正式亮相。在东风公司，一股创新潮流也由此展开。时隔5个多月以后，我们走进东风公司，在东风第六届科技创新周上，看到了更前瞻的规划、更重磅的合作和更前沿的创新技术。

9月26日，“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”在武汉拉开序幕。开幕式上，东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）发布了“十四五”规划，并启动了一系列战略行动。从“十四五”目标任务、行动举措，到携手战略伙伴构建产业生态圈，从商用车“鲲跃”生态品牌发布，到数字化研发“星核跃迁”，东风公司正在加速向科技型公司迈进。

■“商乘”均超百万辆 研发投资过千亿

东风公司董事长、党委书记竺延风表示，面向“十四五”，东风公司将坚持高质量发展，围绕绿色低碳和数字智能两大战略方向，突出自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动四大战略任务，提升整车业务、强化科技板块、拓展服务生态，不断通过科技创新为消费者美好汽车生活赋能。

竺延风强调，东风公司要做到“六新一加强”，即经营质量迈上新台阶、自主事业实现新突破、新事业构筑新优势、核心能力得到新提升、业务布局实现新优化、共创共享达到新水平，党的领导和党的建设得到全面加强。

未来，东风公司综合市场占有率要达到16%；商用车整体销售突破100万辆，主力企业打造高质量的行业TOP1企业；自主乘用车整体规模跨越100万辆，主力企业位居行业第一阵营；战略性新兴业务的营业收入达到集团总收入的30%以上，新能源汽车销量达到100万辆。

据悉，为达到以上目标，东风公司计划构建“一主两翼”融合发展的事业格局。“一主”为整车业务，“两翼”为科技板块和服务生态。

在提升整车业务方面，布局高端重卡“骁龙”项目等，构建中重卡、轻卡、VAN车、皮卡等4个电动化平台；推动自主乘用车业务转型升级，打造DSMA节能汽车平台及S1、S2、S3和MORV等4个纯电动平台；岚图产销达到20万辆；M事业成为倡导高端电动越野文化的领先者；东风风神产销达到40万辆；东风日产巩固百万量级产销规模，东风本田高质量跨越百万辆台阶，神龙公司回归健康发展轨道。

在强化科技板块方面，东风公司积极打造“龙擎”、“马赫”绿色低碳动力品牌；加快掌控新能源核心技术和资源，全新车型100%电动化，核心部件全部国产化，前瞻布局下一代动力电池、燃料电池等；打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新车搭载率提升到80%以上，L2-L3新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营，推动“人-车-路-网-云”信息融合，实现协作式智慧交通应用。

『东风商用车燃料电池系统』

『东风智能安全固态电池』

在拓展服务生态方面，构建新产业、新业态、新模式，推动东风向“产品+服务”转型，围绕“服务人”、“服务车”、“服务车主生活”，构建汽车全生命周期用户服务生态。

东风公司将提升T3出行业务规模，力争T3出行成为出行行业B2C模式全国第一；构建全栈式智慧能源服务生态，提供“可充可换可升级”的能源解决方案、完善充换电基础设施建设、与战略合作伙伴共建能源生态等；通过汽车金融、供应链金融、公司金融以及保险业务的全面布局和协同，构建服务全产业链的金融服务体系。

竺延风表示，“十四五”期间，东风将持续加强核心能力建设，加快构建市场洞察和科技创新能力、营销能力、品牌力、数字化能力、绿色智能制造能力、现代企业治理能力。“十四五”期间，东风公司研发投入达到千亿元，着重加强造型能力、新能源智能网联测试能力、软件技术和软件工程能力建设。

■“五大战略合作”加速展开

开幕式上，东风公司董事、党委副书记黄伟发布了五大战略合作，加速在新能源汽车和智能驾驶领域落棋布子。

第一大合作，东风公司联手中国一汽、中国三峡、武汉经开区共同出资8亿元，组建电池管理科技公司，聚焦电池租赁、运营、大数据分析管理、技术服务和电池梯次利用业务等，未来五年累计总投资规模预计达到100亿元以上，通过电池管理和储、充、换电站，构建新能源能源管理系统，推动建立国家统一的换电标准。

第二大合作是关于东风自动驾驶领航项目。该项目总研发投入超过10亿，由东风公司和武汉开发区牵头，以武汉开发区为核心，辐射至武汉重点区域，打造国内乃至全球范围最大、场景最丰富、技术最先进和规模最大的自动驾驶示范运营平台。在项目一期投放60辆自动驾驶汽车、测试里程超过100万公里的基础上，二期项目正式启动。

第三大合作针对汽车芯片、智能驾驶领域。东风公司与中国信科将聚焦汽车芯片、智能驾驶、通信基础设施、示范运营等4个领域，为智能汽车进行网联赋能。同时，双方将以汽车MCU芯片为合作重点，共建汽车芯片联合实验室，推进车规级MCU芯片在武汉落地布局。

『东风自主MCU，演示喷油点火控制及油门踏板信号采集』

第四大合作关于前沿材料。东风公司与松山湖实验室达成战略合作，双方创立联合实验室。在联合实验室的框架下开展课题研究、技术合作及推广工作。联合实验室将先期启动“高强韧轻合金轻量化技术应用研究”、“多孔陶瓷无焰燃烧技术应用研究”、“磁性功能材料及传感器开发”等研究。

第五大合作与武汉理工大学联合展开。东风公司与武汉理工大学共建先进材料联合实验室，打造先进材料应用研究和成果转化的技术工作平台，推动科研成果应用、经营发展和技术进步。联合实验室首批合作项目围绕东风高端电动品牌“岚图”汽车新技术、新材料的应用需求，开展7项课题立项研究。

■“鲲跃”应势而生 数字化实现“星核跃迁”

长期以来，东风商用车业务是东风公司自主业务的核心之一。针对新能源的发展大势，东风商用车交付超过2000台纯电动中重卡，氢燃料中重卡在北京、天津、雄安等地批量交付，L4级无人集卡已在港口投入示范运营。

随着新业态、新需要的增长，东风商用车正式发布了生态品牌“鲲跃”。东风商用车有限公司总经理王玮解释，商用车行业是五个‘多’，多使用场景、多能源路线、多层次智能、多合作伙伴、多需求模式，鲲跃寓意创新超越，开放、协作、共赢。

东风商用车根据不同的场景诉求，打造系列“绿色智慧物流解决方案包”，并首批发布了“换电物流整体解决方案”和“L4智慧港口整体解决方案”。

在动力电池技术升级和商业模式创新驱动下，换电重卡的市场化正在提速，东风商用车已多批次向用户交付换电重卡车辆，“尝鲜”换电模式。东风商用车可以针对不同合作伙伴和用户的诉求，提供包括无动力电池底盘、整体车辆方案，换电物流整体运营方案。

L4级智能车辆的最佳落地场景是封闭区域的水平物流运输，为此东风商用车打造了纯电动、无驾驶室L4级智慧无人集卡，与合作伙伴共同为港口用户提供包含智慧车辆、车管平台、车路协同、通讯基站、运营支持服务在内的“L4智慧港口整体解决方案”，东风商用车还将逐步推出智慧高速物流、绿色智慧矿山、绿色智慧园区、绿色智慧市政等系列方案包。

无论是商用车多场景化落地，还是新能源和智能驾驶方面，数字化技术应用和创新越来越重要。东风公司技术中心党委书记、主任谈民强表示，研发数字化围绕打造研发智慧大脑、自主掌握核心能力的战略目标，在数字化底座、云化、车联网等新兴领域发力，实现全面星核跃迁。

东风公司将实施以数字产品、业务和生态的三纵战略举措，以技术平台、网络安全、数字体系的三横战略支撑，打造智能化全栈自研智慧中心。同事，东风公司L4级智能驾驶核心算法已自主掌握，完整的正向开发流程和评价体系已经构建，未来还将实现千万级的公共道路场景、十万级的驾驶员驾驶习惯和风格数据的分析。

『东风智能座舱I-space』

另外，东风数字化业务还将推向“云”上设计，重点在性能、造型、软件、仿真验证四大业务领域形成突破，着力打造云上决策中心和指挥中心，通过统一的数据中台、业务中台，实现不同层级、不同领域千人千面的定制化服务。在人、车、生活也会建设数字生态。

谈民强表示，东风将建立数字技术平台――星核智联，达成端云一体的数字化敏捷开发模式，推进数据中台、服务中台建设，并向用户、开发者、生态服务商开放。

这一次东风科技创新周，东风公司带来的信息量颇大，除了“十四五”的高瞻远瞩、重磅的战略签约，还展示L4级自动驾驶车Robotaxi、中国首台全功率氢燃料电池乘用车东风氢舟、5G无人驾驶汽车Sharing-Van等，以及轮毂电机、固态电池等前瞻技术。东风公司也在向“科技型企业”转型，大量储备技术的展示也预示着未来汽车生态和产业构成的巨大变化。东风公司只有主动迎接变化，才能继续保持自身的活力。（文/汽车之家 刘宏龙）