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在当下的新能源汽车领域，出圈成为一个重要产品热度指标，所谓新能源出圈，就是要让纯电动新能源汽车走出新能源固有的消费圈子，让燃油车消费者也能认识到新能源汽车的魅力，同时，新能源汽车还要走出汽车消费圈子，进入时尚圈、运动圈，让汽车成为生活的一部分，引领新的生活方式，这就是当下中国新能源汽车品牌在做的，也是他们的使命。

作为这个领域倡导出圈的代表，北汽新能源高端品牌极狐一直致力于产品和生活方式的打造，本次，书戈看车以沉浸式的试驾方式对北汽极狐两款车型极狐阿尔法S和阿尔法T进行了体验，同时也体会到极狐汽车多样化营销策略的初衷。

阿尔法T——高性能综合素质亦高

首先，阿尔法T定位一款全地形性能纯电SUV，本次试驾的车型为2021款 四驱性能版H车型，售价31.99万元，续航里程为600km，同时其也提供480km、653km的续航版本，整体售价24.19-31.99万元。尺寸上，阿尔法T定位中型SUV，长宽高4788*1940*1683mm，轴距则为2915mm。

造型风格上，ARCFOX αT整体造型偏精致和运动风，但总体而言，极狐阿尔法T的外观设计并不超前，相对稳重的设计对大部分消费者更有亲近感。不过其内饰就很有看点了，坐进ARCFOX极狐αT车内，首先吸引目光的肯定是这块20.3英寸的定制化超宽中控大屏，再加上下方10.1英寸的触控屏，整个科技感瞬间达成。

据悉，整个极狐包括阿尔法T拥有麦格纳全球豪华制造的技术支撑，阿尔法T拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在实际驾驶体验中，其底盘的调教的稳重和厚重感给人留下深刻印象。

阿尔法S——新一代智能豪华纯电轿车

相比起阿尔法T的SUV和四驱定位，阿尔法S就更加贴近豪华和科技，虽然两款车型都是基于同样的底盘打造，但从驾控的体验上看，量款车型还是有一定区别的，首先阿尔法S的动力表现更加出色，虽然是中大型轿车定位，阿尔法S却依旧能做到4.2秒破百能力， 阿尔法S搭载的是西门子、博格华纳打造的高度集成电机、减速器和逆变器三合一动力总成，其720牛米的扭矩和435马力的功率达成了强悍的加速能力，同时这款603H版车型的续航能力也达到了603公里，实用性也得到了加强。

在造型设计上，阿尔法S实际上更准确的定位应该是跨界车型而并非传统轿车，正因如此，其定位也与宝马3系GT等车型相似，在配置上，其采用了米其林低滚阻轮胎、隐藏门把手、主动进气格栅，同时实现了0.25的低风阻数值。

值得注意的是，作为技术导向明显的几乎，在阿尔法S上，北汽也是应用了大量新技术。据悉，阿尔法S车身44.5％都采用了铝合金材质，主要分布在、车体、后副车架、悬臂、悬置支架、后尾门以及电池包箱体中；除此之外还有车身比例14.6％的高强度钢作为强化，这大大加强了其车身的刚性，安全性得到了很好的保证。

操控上，阿尔法S的底盘和悬挂采用了大量铝合金材质，簧下质量的减轻让它在山路驾驶也表现的更为灵活和从容，其140mm的最小离地间隙也比普通的轿车更高一些，提供了GT车型一般的通过能力，同时保证了底部电池组的安全。

实际上，从产品来看，北汽极狐的两款车型还是很有亮点的，起码从市里上看，内在实力是北汽极狐更加擅长的。其次，北汽极狐全新的营销方式也正让两款车型逐步出圈，去拥抱更多消费者和人群，提高品牌和车型的认知度。书戈以为，随着华为HI版车型的逐渐临近交付，未来极狐将迎来一波口碑大爆发，作为相当有噱头的1000公里自主驾驶水平的华为自动驾驶辅助，极狐阿尔法S才是后期助力极狐爆发的关键，相信大家也同样很期待。