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在合资品牌MPV市场中，别克GL8一直是顶流，不过商务属性比较强；至于目前未上市且热度较高的丰田赛那和起亚嘉华，前者注定售价较高，后者则与GL8一样偏向商务属性。如此看来，本田奥德赛似乎是比较合适的中高级家用MPV，但想要买到一台配置够高的奥德赛，起码要选择中高配版本，而对应的价格就有些不那么偏“家用”了。

在这样的市场大背景下，北京现代针对中国市场推出的厂商指导价为16.98-21.88万的北京现代库斯途，在售价和定位上似乎就显得更符合家用MPV的需求。那么，定位为“家用MPV普及者”的北京现代库斯途，真的能做到“长江后浪推前浪”吗？

韩系“欧巴”造型时尚，内饰设计明亮温馨

韩剧里的“欧巴”之所以可以在国内掀起韩流，一个重要原因就是外形靓丽帅气。在汽车界，想要赢得年轻人青睐，颜值也得高，毕竟常言道：“佛靠金装，人靠衣装，打扮也是很要紧的”。对此，同样来自韩国的北京现代库斯途，心领神会。

外观造型上，北京现代库斯途采用了现代汽车最新的家族化设计，结合“参数动力学”设计主题，打造出了前卫且时尚的造型风格。

先看前脸。钻石切割的进气格栅，拥有阵列式亮黑色楔形装饰，立体感较强，再结合锐利有神的大灯组，新车整个前脸具有相当不错的视觉冲击力。

与此同时，短前悬+短后悬的设计，则让车侧的视觉效果较为干练，完全没有臃肿感，更倾向于家用定位。

车尾的设计虽没有车头那么亮眼，不过贯穿式尾灯搭配横向线条的设计，依然好看，再配上浅色护板装饰，整个车尾显得颇具层次感。

外观上，北京现代库斯途时尚又前卫；那么在车辆内部，这款新车的表现又如何呢？

明亮且温馨，是库斯途内饰带给大多数人的第一感觉。整个内饰设计没有使用太多花哨的线条布局，简单的线条较好地彰显了简约主义。

细致来看，车内还使用了镀铬以及木纹饰板进行装饰，虽说不是真实木，但胜在能够营造足够豪华的氛围，毕竟售价摆在那里，适当控制成本还是有必要的。

轴距长达3055mm，家用乘坐需求轻松满足

对一款MPV车型而言，外观和内饰的优秀是锦上添花，对广大国内消费者来说，“大空间”的表现才是他们对MPV车型的最切实需求。那么，在空间表现方面，北京现代库斯途能对得起自己“家用MPV普及者”的定位吗？

从车身尺寸来说，轴距长达3055mm的北京现代库斯途，还真是符合中国消费者对于一辆MPV的期待。要知道，这么长的轴距再加上合理的空间规划，使得这辆车的乘坐空间挑不出任何毛病。

同时，车内前排座椅乘坐舒适，第二排座椅更是直接把配置拉满：除了支持电动调节外，还有座椅加热和通风功能，舒适性到位，100%可以让用户的亲朋好友坐得舒舒服服的。

即便是车内的第三排，虽然空间和功能设定比不上前两排座椅，而且横向空间稍显拥挤，但其显然不是只当做应急使用，成年人还是可以实打实地坐下。

另外，北京现代库斯途的第三排座椅支持4/6比例放倒，空间灵活性还是没问题的，一家人自驾出行的装载要求也能轻松满足。

低扭表现不错，好开才是硬道理

众所周知，家用MPV的用户显然《头文字D》里的藤原拓海，不需要开上秋名山激情驾驶。MPV生来就是为多人出行服务的，换句话说，平顺舒适才是其动态表现最重要的评判标准之一。

动力方面，北京现代库斯途提供了1.5T（最大输出功率为170马力）或2.0T（最大输出功率为236马力）两种动力版本，车辆的油门踏板设定很渐进，丝毫没有突兀感。并且由于起步时候车辆的转速不高，扭矩释放不算充足，因此前轮也没有任何打滑出现，车身姿态相当平稳。从这一点而言，这辆车很好地践行了家用MPV车型发力顺畅度及平顺性比绝对动力更加重要这一准则。

与发动机匹配的8AT变速箱的表现同样可圈可点，换挡逻辑清晰是其优势所在，只有在极少数极端工况下才能感受到这套变速箱非常轻微的顿挫感。

值得一提的是，得益于这辆车优秀的NVH设计，北京现代库斯途的静谧性表现也不错，无论是在高速公路上还是在闹市区，传进车内的噪音都较小，车内乘员低声交谈还是比较轻松的。而这样优秀的表现，也很契合这辆车的家用MPV定位。

结束语：

随着二孩和三孩政策的开放，MPV市场也开始高歌猛进，但放眼整个MPV市场，能做到真正考虑家庭需求的车型并不多见，北京现代库斯途的出现的确给了消费者一个不错的选择。没有华而不实的功能，没有严肃沉闷的商务感，北京现代库斯途能为我们提供的，更多的是细腻的用心和温暖的伙伴姿态，或许，一场MPV家用化的风潮将由TA而起！