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9月27日，东风日产郑州工厂，东风日产年轻潮力量SUV启辰大V在这里正式上市，新车定位紧凑级SUV车型，共有四款不同配置版本，价格区间为9.98-12.88万元。

活动现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“东风日产将借助启辰‘合资自主品牌’的灵活性，先行先试，努力找到东风日产的第二增长曲线。”

显然，这家被东风日产寄予厚望的汽车品牌，已经拉开了新一轮的上攻之势。正因如此，启辰大V才得以应运而生。同时，这也让启辰和东风日产“共创”模式的未来尤为可期。

触发年轻人的审美爽点

在本次上市活动中，东风日产启辰请来了当下炙手可热的羽毛球世界冠军李俊慧，在笔者看来，这无疑代表着启辰坚持与年轻人“玩”到一起的决心。

这也是为何官方会用“为年轻而ZAO”作为启辰大V的Slogan。从表面意思看，所谓“ZAO”就是让年轻人“燥”起来的车，同时也是为年轻人而制造的车，但这也恰恰是难点所在。

譬如设计。不可否认，在目前国内10-15万元价位，SUV产品不胜枚举，所以如何一眼就能看出与众不同，这是启辰大V要面对的第一个难题。好在，从结果来看，启辰大V的90后造车团队——“V力造物者”，将这一难题化解的不错。

又或者说，启辰大V正是这样一款恰好长在年轻人审美上的产品。毕竟，只有“年轻人”才更懂年轻人。

具体来看，前脸中网设计就一直在为凸显其“大V”身份而努力着，看起来就像无数“V”字型的重叠，营造出一种隐隐约约的气势。并且为了增加气场，大灯的设计也进行了一定妥协，两眼微醺的设计风格恰到好处，既有了存在感，又不会喧宾夺主，设计师功力可见一斑。

来到车身侧面，更能在视觉上看出这台车的与众不同。上腰线原本是较为圆润饱满的设计，但是在下方又被一笔突如其来的切线留住视线，不按套路出牌似乎也在表达着年轻人的用车态度。

而这也与启辰大V的造车理念相契合，也许它并非十全十美，但在它身上，总能察觉到有一种追求极致的态度。当然，这不仅仅是“外在”的表现形式。

每一份呵护都是品质的保障

因为，启辰大V对“智”感的勾勒，更能颠覆你对合资品牌的认知。

例如，启辰大V搭载的V-Link星云智联系统，不仅拥有丰富的网联功能，还可实现手机与车机的远程互联。并且可以通过中控屏、仪表、语音助手等形式与车内成员实现互动。

想象一下，炙热的夏天，你在车中就可将家中空调设置到适宜的温度，回到家无需在等待温度下降的过程，所谓“科技方便生活”说的正是如此。

总之，20余项同级领先配置和独家技术的使用，已然让这台下探到10万以下的东风日产SUV，诚意被无限拉满，甚至有些方面更是“物超所值”。

别忘了，它还有着日产的造车工艺和质量管理标准，这些对于产品品质都是最佳的保障。

要知道，目前启辰大V的动态性能已经获得了中汽研权威认可，报告中指出：东风日产启辰大V的操控性在同一价格区间内的车型中表现优异，整体操控表现超乎期待。在蛇形及避障操纵性能、操稳性能、舒适性能等测试中，均取得了出色成绩。

虽说时下，各大主机厂无不在强调“以用户为中心”的造车宗旨，但往往在“年轻化”上却普遍犯了难，产品的“华而不实”更是常态。

而启辰大V显然不在此列。

启辰迎来新的契机

与此同时，我们更可察觉到，在用户最易感知到的配置、设计等层面，启辰大V乃至于整个启辰品牌，并不像是“日产替身”，而是一个更加独立的汽车品牌。

可以看到，作为东风日产双品牌战略的一员，启辰可共享雷诺-日产-三菱联盟的很多技术，就拿启辰大V来说，其就是依托东风日产VSA创世架构打造而来。在该架构下，启辰大V既可以在技术上拥有合资品牌的高品质，又可注入中国市场创新因子来让它更符合国内的消费需求。

不仅如此，东风日产表示启辰大V仅是启辰VSA创世构架的一个“前菜”，未来在该架构下还将有更多新能源车型问世，且开发周期不会很长。

这意味着，依靠合资技术背景，启辰大V不仅是启辰品牌的新起点，更成为东风日产未来新能源战略发展的“先行军”。

正如山口武所说：“作为东风日产电动化、智能化的先行者，启辰是东风日产布局年轻化细分市场的‘尖刀连’。”

所以我们才能看到，今年除了更注重与年轻用户沟通的启辰大V之外，启辰还推出了满足中国家庭用户需求的“合资大家轿”启辰D60PLUS，还有配置升级的启辰星2021星享事成版。当然，这些都离不开东风日产的信任与支持。

不可逆转的时代趋势，促成了启辰品牌回归东风日产。同时，双方近半年的磨合，也让我们看到了启辰的向上变化。不难想象，在东风日产全力支持下，为启辰的未来平添更多可能。