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日系“八大”混动新车来袭:丰田火力全开,日产压力山大?

2021年09月29日 18:04:01
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来源:车域无疆

众所周知,以丰田THS和本田i-MMD混动为主的日系混动,在国内一直有着不错的口碑和产品号召力。而随着今年日产e-POWER混动的导入,日系的三大混动系统,将齐聚中国市场同台竞技。

据了解,接下来日系三强将有多款搭载混动技术的新车来袭,这对日系混动有好感的消费者来说,无疑是不容错过的,下面就让我们一起来看看都有哪些车型。

1

丰田THS混动

作为世界最早实现批量生产混合动力汽车(普锐斯)的厂商,丰田的THS混动已经发展到了第四代,全球累计销量超1800万辆。而目前丰田国产的混动系统共有三套,具体对应的车型如下表所示。根据已知消息,接下来还将有四款丰田混动新车将和大家见面。

1

广汽丰田赛那

类型:中大型MPV

作为丰田首款国产的重磅级MPV,赛那目前已经给出了32-42万的预售价,比起亚嘉华的预售价(28.89-33.99万)要贵上不少。据悉,赛那将会推出6个配置版本,并会在10月27日正式上市。

丰田赛那

丰田赛那

赛那采用的是2+2+3的座椅布局,整体块头和嘉华差不多。从发布的配置信息来看,新车还将全系标配LED前大灯/日行灯/尾灯、电动侧滑门、9安全气囊(福祉版8气囊)、Toyota Safety Sense 2.0系统。部分车型还有无线充电、10英寸HUD显示、流媒体后视镜等功能。

丰田赛那内饰

动力方面,和第四代汉兰达一样,赛那将全系搭载2.5L混合动力系统,系统最大功率183kW,并匹配E-CVT变速箱。最后讨论下,大家觉得价格还会不会松动呢?

2

一汽丰田凌放

类型:紧凑型SUV

凌放是一汽丰田的全新车型,基于TNGA-K平台打造,海外版叫HARRIER(海利亚)。作为一款5座中型SUV,其定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间。据悉,凌放计划在今年11月正式量产。

丰田凌放

新车的长宽高分别为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm,整体尺寸和RAV4荣放相似(4600/1855/1680mm,轴距2690mm)。而它的内饰,则主要以简洁实用为主。

动力方面,凌放将搭载与RAV4荣放同款的2.0L+CVT和2.5L混动+E-CVT两种组合,并有四驱可选。价格方面,作为参考,RAV4荣放的指导售价为17.48-25.98万,为区分定位,凌放的起售或去到20万左右。

3

广汽丰田VENZA

类型:紧凑型SUV

VENZA其实就是凌放的姊妹车型,归属于广汽丰田,目前新车已经在工信部申报了,不过中文名还未确定。

丰田VENZA

相比于凌放,新车主要对前脸细节进行了调整。长宽高则分别为4780/1855/1660mm,轴距2690mm,比凌放多出25mm的车长。动力预计也是跟凌放一样,提供2.0L燃油与2.5L混动两种选择。

4

广汽丰田锋兰达

类型:紧凑型SUV

近日,广汽丰田还发布了一款全新紧凑型SUV的预告图,中文名定名为“锋兰达”,并将于11月开幕的广州车展上正式亮相。从局部造型来看,这车并非上面提到的VENZA,而是另外一款全新的车型。

锋兰达官图

关于这款车型并无具体的官方信息,据外界猜测,该车的原型很可能是海外版本(日本市场)的卡罗拉Cross,即卡罗拉的SUV版本,它的定位介于CH-R和威兰达之间。

卡罗拉CROSS

卡罗拉CROSS

目前丰田各级别的SUV都用上了混动,所以锋兰达大概率也会上混动。作为参考,卡罗拉CROSS日版车型,提供的是1.8L燃油和1.8L混动两种动力系统。

2

本田i-MMD混动

丰田THS齐名的本田的i-MMD混动,目前也已经发展到了第三代,而它在国内主要有1.5L和2.0L两套混动系统,主要搭载车型如下表所示。不过和丰田新增混动产品不同的是,本田主要对现有的三款混动车型进行改款升级。

5

新款雅阁

类型:中型轿车

作为热门的B级车,雅阁即将迎来中期改款车型,并有望在10月9日上市。新车动力不变,依旧提供1.5T燃油和2.0L混动两种选择,造型主要在前脸做了细节的调整。

新款雅阁

现款雅阁

新款雅阁

内饰方面,新款雅阁整体风格不变,主要换装了10.25英寸的悬浮式中控屏(现款是7.0和8.0英寸)。据悉,主力车型还会进行一些配置升级,而最终售价参考现款17.98-25.98万。

新款雅阁内饰

现款雅阁内饰

6

新款INSPIRE

类型:中型轿车

作为雅阁的姊妹车型,INSPIRE也会同步进行中期改款,最近网上也是曝光了实车图,结合此前的申报图来看,新车主要对前脸造型进行调整,前格栅采用了单横幅设计,取消现款的蜂窝网格样式。

新款INSPIRE实车图

新款INSPIRE申报图

现款INSPIRE

前包围也进行了重新设计,并在两侧设计进风口装饰,侧面和尾部和现款基本保持一致。新车的长宽高分别为4924×1862×1449mm,轴距为2830mm,较现款有小幅调整。

新款INSPIRE申报图

内饰还未曝光,预计会和现款一致,动力上将继续采用1.5T发动机和2.0L混动系统,匹配CVT和E-CVT变速箱,动力参数与现款保持一致。

现款INSPIRE内饰

7

新款凌派

类型:紧凑型轿车

凌派此次升级也属于中期改款,新车刚在9月28日完成上市,共推出10款车型,全系自动挡,指导价为10.98-16.98万。新款车型换装了新的格栅样式,整体风格更接近于雅阁。此外,它还取消了现款尾灯之间的镀铬条。

新款凌派

现款凌派

新款凌派

现款凌派

尺寸方面,新车的长度相较于现款增加了10mm,其它保持不变。动力则继续搭载1.0T三缸燃油和1.5L 混动系统。内饰也维持了现款的布局,不过中控屏尺寸从此前的8英寸变成了9英寸,并且新增了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。

新款凌派内饰

现款凌派内饰

3

日产e-POWER混动

相比于丰田本田日产在混动技术领域的存在感其实并不强,像今天要说的这套e-POWER混动,直到2016年才诞生,而导入中国的是第二代。它的技术特点很好理解:就是利用发动机来为电池充电,并采用电机来进行驱动,和理想ONE的增程式原理类似。

不过跟传统的增程式汽车有所差异的是,e-POWER并没有纯电续航这种指标可言(电池容量太小),所以它在中国市场并不属于新能源车型,即上不了绿牌。

8

轩逸e-POWER

类型:紧凑型轿车

目前确定首搭e-POWER混动的是日产的王牌车型——轩逸,此前新车已经完成了申报。该车也在今天(9月29日)的天津车展上正式亮相,并将于今年四季度内上市。

轩逸e-POWER

轩逸e-POWER

轩逸e-POWER

新车的造型和第14代轩逸的燃油版基本一致,主要是换装了一套混动动力,由1.2L三缸发动机+电动机组成,油耗表现为4.1L/100km,上市后将直接对标凌派混动和卡罗拉混动车型。

价格方面,作为参考,第14代轩逸燃油版的指导售价为11.90-14.49万。那么加持e-Powe混动后,成本会增加多少呢,咱们拭目以待。

顺带一提的是,在日本市场,日产e-POWER累计销量已突破50万辆,不过它在中国还从没卖过,所以压力无疑是最大的。而根据规划,截止至2025年,日产在中国市场将会有6款搭载e-POWER混动系统的车型。

除了已经曝光的轩逸,有望在明年引进国产的全新一代逍客或许也会安排上。作为参考,目前海外版逍客提供的是1.3T四缸+48V轻混,以及1.5L e-Power两种选择。

全新一代逍客(海外)

此外还有备受争议的全新一代奇骏,目前全系1.5T三缸的操作,选择性过于单一,要是能新增 e-Power版本,或许能带来不错的反响。

全新一代奇骏

写在最后

从以上日系三强的混动产品规划中,可以看出丰田急于扩张的野心,而日产e-Power面对即将到来的“中国首秀”,想必压力会比两田更大。至于谁的混动技术更能俘获国人的需求?这个问题就留给大家去讨论了。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对日系三大混动技术的看法。

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