凤凰网汽车

很多车型表现科技性的方法简单粗暴，科技性不够液晶大屏来凑，一块不够来两块，小块不够换大块。

但车内的配置，不同于在家收拾柜子，把所有杂乱的功能键如同衣服一样，收纳进一个空间就万事大吉了，科技性提升的目的，除了让车内看起来更加整洁外，还是为了让驾驶者能更加便捷的使用各项功能键，以达到辅助驾驶、增强娱乐性等目的。

单从表面上看，宝马3系内饰的科技氛围并不高，挡杆还是传统的挡杆，中控屏尺寸甚至比不上国产品牌10万元级别的车型，物理按键也太多，但如果你没尝试过宝马3系，建议你到店感受一下，宝马3系的物理按键，从位置到手感，使用起来，绝对要比集成在大屏上功能更便捷。

驾驶过程中，使用最多的就是空调按键，我固执的认为，空调即便是可以语音调节，但也一定要保留物理按键，宝马3系的空调调节按键位于中控的中央位置，正好是伸手就能碰到的地方，按键设计很有质感，用起来很方便。

在车辆行驶过程中，随着环境的不停变化，车内驾乘人员的感受也在变化，这时，需要通过调节空调的温度和风量，来维持车内的舒适性，如果把空调调节功能集成在大屏中，在市区内行驶还好，等红灯时可以仔细操作，因为大屏内的触摸键，没有实体键的感受，盲操作的可能性不大，但如果车辆行驶在高速路上，那就不方便了。但宝马3系的空调调节键，盲操作很便捷，不用驾驶员的眼睛从路面移到车内，提升了驾驶的安全性。

当然，会有人说，土老帽，现在的这些功能，通过语音调节就完成，手感好不好有啥关系。这个我同意，能通过语音实现的功能，会更方便，会比手动调节省事，但问题是，如果你车内一个人，你怎么说都行，但车内如果坐满了人，而且正聊的不亦乐乎，这时候语音识别的功能，就会出现偏差，这个我曾经无数次试验，只要车内两个人在不停聊天，那语音识别就会被干扰、影响。这个时候，你总不能大喝一声：安静，然后再使用语音功能吧，那不成了精神病。

不止是空调调节的物理按键，还有驾驶模式，以及布局在挡杆附近的各种物理按键，凭手感，盲操作，不止是方便，那种随时掌控一切的感觉，就连自己都感觉帅帅的。宝马3系的大屏不大，但其实科技性其实一点都不差。

另外，宝马3系，还有一个配置，很人性化，用起来很舒服。

在前排座椅坐垫前端，有可调节长度的伸缩板，可以通过手动调节来改变座椅的长度，以适应不用腿长的驾驶者。有个问题大家都知道，如果座椅坐垫太短，无法完全对大腿起到承托作用，长时间的乘坐会感觉很累。所以，不同腿长的人，对于座椅坐垫的长度会有不同的要求，乘坐者可以通过改变坐姿来找到舒适的角度，但驾驶员的姿势改变幅度受限，只能通过改变座椅坐垫长度来缓解这个矛盾。

还真别小看这个配置，看起来简单，但用处很大，同时，体现了宝马对于驾驶者的关怀，可不仅仅是带来身体上的舒适，被重视的感觉，心里也很舒服。

宝马的操控和动力就不说了，驾驶宝马3系，给我印象最深的就是这两点，物理按键的便捷，以及座椅坐垫长度的可调整，都很实用。