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受厦门疫情的影响，身为一个福建人的我，这次国庆难以回家探亲，不过给正好留在上海的我，一个自驾出游的机会，而且是跟我刚刚买下的爱车——吉利星瑞。本次国庆出行的目的地，选在距离上海较近的浙江杭州，杭州因为风景秀丽，素有“人间天堂”的美誉。而我作为一个汽车编辑和吉利星瑞的车主，借这次出游，正好和大家聊聊星瑞这款车，谈谈它给我的感受是什么。

座舱够舒适，智能辅助驾驶够舒心

国庆7天乐，当然是用来放松的，第一天我目的地是杭州余杭的径山寺，那里有每个汽车编辑都热爱的蜿蜒山路，可以很好感受驾驶带来的乐趣。但在出上海城之前，首先得面对国庆出行的拥堵大军，但我却一点都不焦急，一是时间自由，二是吉利星瑞给人的感觉很舒适，大大放松了我的心情。

星瑞轴距是2800mm，后排空间巨大，比我之前坐过的速腾、卡罗拉都要宽大。虽然这次是我一个人出行，后排没有用武之地，但可以感受到它的横向空间也很宽敞。这次出行来回里程要600km，舒服的座椅是关键，星瑞有主副驾驶电调、前排加热的功能，不过没到冬天，加热功能还用不上。它的座椅和悬架都是属于舒适类型的，上海的道路条件其实不算好，但坐着星瑞就很舒服。

经过半个小时的拥堵，也算逃离了魔都，上了京沪高速高速，我开加速向目的地出发。国庆的原因，高速上车流量也较大，此刻星瑞就像一只“困兽”，于是能够减轻驾驶压力的L2安全辅助系统派上用场了。

这套系统叫ICC智能领航系统，是全速域的，无论是市区还是高速，都能实现跟车、跟停、跟起的智能驾驶，也可以将车辆保持在道路中间，并且跟车动作十分顺畅，在高速上我基本都开启着智能辅助驾驶功能，很是惬意。另外，它还有限速标志识别提醒、盲区监测系统功能，也很方便、贴心，超速了不仅是分和钱的问题，还是安全问题。吉利星瑞在C-NCAP安全碰撞试验中荣获5星成绩，加上配备的行人识别保护系统，也让我对长途驾车出行更放心一些。

很多人不爱开高速的原因，除了没有城市驾驶那么“有趣”之外，烦人的噪声也是一大原因。我认为吉利星瑞的NVH做得很好，时速100km/h时，风燥、路噪都不是那么明显，再加上Bose音响和香氛系统，这样的旅程就让人特别享受。

动静皆宜，动力强劲、车机好玩

经过4个小时的长途驾驶，一些丘陵终于浮现在眼前。杭州地处长江三角洲南沿和钱塘江流域，地形复杂多样，西部属浙西丘陵区，主干山脉有天目山等，所以去往径山寺大多是蜿蜒的山道。

我试驾过许多车型，我认为在相同的价格下，能买高排量就买高排量，因为小排量增压与2.0TD发动机之间的动力差距还是比较明显的，不仅在山路，在日常驾驶中也能明显感受到。我对吉利星瑞的这台2.0TD+7DCT的动力组合还是相当满意的， 190匹、 300牛·米，百公里加速只要7.5秒，动力性能和匹配的平顺度都很好，尤其在山路这样小直道特别多的路段，“大排量”的优势就很明显了，对于喜欢驾驶的人而言，“家用车动力够用就行”绝对是个骗局。

道路的两侧布满了竹林，这是径山的一大特色，吹来的“竹林风”就像天然氧吧，打开窗户、吹着风，假期来这小跑一番真的很是惬意。你别看星瑞的车身尺寸较大，但它的操控感也很优秀，属于好开、轻快的类型，在这样的山路中也能感受到它的驾驶乐趣。

山顶的径山寺，创建于唐天宝年间，是距今有1200余年的古刹，是佛教中国化之后最后的高峰，有“江南五大禅院之首”的名誉。我本身对佛学的兴趣不大，但是寺庙建筑很吸引我，到山顶欣赏一下寺庙，净化一下心灵，也是挺有仪式感的，于是在冥想中结束了第一天的旅程。

往回市区赶的时候，太阳已落山，在黑暗中星瑞车厢的科技感就更突出了，12.3英寸全液晶动态组合仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，两块大屏幕很是夺目，多色氛围灯营造出温暖的氛围。说到这，还是要提一下它的这套GKUI吉客智能生态系统，搭载的火山车娱集成了抖音、西瓜视频等多种资讯娱乐平台，还有伴听和智能语音交互系统，也支持整车OTA，真是很智能，在激情驾驶过后，静下心来了听听舒缓的音乐、了解一下时事，也算“动静不失其时”吧。

星瑞2.0TD油耗能有多低？比1.4T高尔夫还低！

第一天晚上的居住点，选择在杭州西湖不远处的民宿，200多晚并不算昂贵。因为前段时间看了电影《白蛇2:青蛇劫起》，于是这次想起来去西湖走一走。第二天的行程相对简单，前往杭州西湖，在天黑之前回到上海。上午9点，前往西湖的路上恰逢早高峰，车速缓慢下来。很多人担心，市区的拥堵路况下，汽车尾气会积攒在车辆周围，对车辆空气质量造成影响。但是吉利星瑞就不怕，因为它有AQS智能空气质量管理系统、车规级CN95高效复合滤芯、负离子净化器和高级皮质抑菌打孔方向盘，让车厢空气，一直保持像径山“竹林风”一样的洁净。

西湖位于杭州市区西部，它以秀丽的湖光山色和众多的名胜古迹闻名中外，是中国著名的旅游胜地，并且不像其他景区是封闭式的，而是全开放式的，主干道就在几米之外。到达西湖后，我将车停在附近酒店，步行前往，国庆的西湖熙熙攘攘的，很有活力。

西湖的美在于晴天水潋滟，雨天山空蒙。春夏季的西湖，正应那句“何堪更、绕西湖尽是垂柳”。

沿着西湖向南走，就到了雷峰塔。雷峰塔又名皇妃塔、西关砖塔，位于西湖南岸夕照山的雷峰上。雷峰塔初建于977年，是吴越忠懿王钱弘俶为供奉佛螺髻发舍利而建。后来，因为所在的山峰叫“雷峰”，而逐渐被人们称为“雷峰塔”。在小说里，这里也是白娘子被镇的地方，但当它就在你的面前时，也没有那么神秘了。

游完一圈，感觉这里更多的还是情侣和家庭的出游、散心地，人文气息实在浓烈。

烈日当空，中午就随便在周边找了一个商场吃午饭，驱车前往。西湖附近的街道狭窄，车流众多，长时间的低速行驶或面对堵车路况，加上因为炎热天气开足了空调，一般会带来高油耗。但是吉利星瑞的油耗表现却很好，虽然它的排量较大，油耗却不高，保持在6.4L/100km左右。我的驾驶风格又属于比较激进的，大脚油门是常事，但驾驶吉利星瑞平常在上海通勤，油耗基本在6.6L/100km左右。我家的另一辆车——大众高尔夫7，平均油耗则在7L/100km左右，星瑞2.0TD比1.4T发动机油耗还要低，这样的表现真的是相当出色了。

吃完午饭，此次杭州之旅也到此结束，出发前往上海。经过两天的劳累，我依旧选择开启了吉利星瑞的ICC智能领航系统，让回程更惬意一些。

最后我想说：

吉利认为星瑞是中国家轿的颠覆者，这一点我是认同的。星瑞不仅仅是走的配置流，它的整车架构品质、核心技术也因为CMA平台，达到碾压同级别合资品牌车型的水平，2.0TD发动机还拥有强劲的动力和燃油经济性，整车OTA的能力更是在燃油车中少见，再加上在设计、舒适性、空间的国民需求优化，吉利星瑞的竞争力是相当强的，同时也拔高了自身的品牌形象。我之前更喜欢合资品牌，但吉利星瑞的实力足以让我放下偏见，并且还掏腰包购买了它。