凤凰网汽车

这年头什么最火？新能源车应该榜上有名，特别是像宏光MINIEV、奔奔E-Star、科莱威这样的微型车，出一款，就热卖一款。这些微型车的热销，离不开它对城市通勤痛点的把握。毕竟在一些超一线城市，只要花3万，就能拿到绿牌，简直不要太划算了。特别对于刚出社会的年轻人来说，3万块钱，存一存总是会有的，比起它所带来的便利性，可以说很划算了。

尤其是宏光MINIEV和奔奔E-Star这两辆车，不仅车卖得好，而且口碑也还不错，不知道你更喜欢哪一款呢？

宏光MINIEV

售价：2.88万-4.36万元

既然是代步车，那么宏光MINIEV的续航也只能勉强满足通勤需求了，它提供两种续航，分别为120公里和170公里，虽然目前主流纯电动车的续航里程都能达到500公里以上，但谁叫人家便宜呢？

只是宏光MINIEV采用了三门四座的布局，为了放下四个座椅，它的后备箱的空间被挤压得很厉害。大件商品不用想了，肯定放不下，像一些女生的化妆包、雨伞等随身物品，倒是OK。

小编记得，之前宏光MINIEV刚推出来的时候，因为入门车型连一个安全气囊也没有，被不少人吐槽。大概是听到人民群众的呼声了，今年马卡龙版来了，不仅安全气囊安排上了，车内仪表盘、倒车影像等实用配置也安排上了，只是它的售价同样高了不少，得4.36万元，你觉得这多出来的1万多，花得值得吗？

奔奔E-Star

售价：2.98万-7.48万元

而奔奔E-Star的热销，和宏光MINIEV也有不小的关系。小编记得当初宏光MINIEV一上市，就冲它2.88万元的起售价，真的让不少车型闻风丧胆，像奔奔E-Star就连夜降了3万元，不然能咋办嘞？

但从产品力来看，奔奔E-Star可比宏光MINIEV强得多，它的最高续航能达到310公里，比宏光MINIEV高了一大截，拿日常上下班每天往返共计50km来举例的话，每周一充基本是没问题的。它也不像宏光MINIEV只能满足日常通勤需求，310公里就算周末想要跨城自驾游一下，也是能满足的。而且它还支持选装快充功能，这点就是宏光MINIEV不能满足的。

从车身尺寸来看，奔奔E-Star也比宏光MINIEV大了一大圈。它采用了五门五座的空间布局，相比宏光MINIEV的三门四座，不仅更方便上下车，而且后备箱空间也更宽敞，目测放下一个20寸的大箱子是没有问题的。

纯电动微型车的便捷性是毋庸置疑的，而且性价比也特别高，特别在交通拥堵的城市，利好政策更是一波接着一波。那么问题来了，为什么奔奔E-Star产品力更佳，却是宏光MINIEV的销量更好呢？