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伊兰特Sport是一款没有国产过的车型，它是上一代伊兰特，也就是国产领动为基础打造的高性能车型，在定位上可以媲美速腾GTI。在韩国，伊兰特Sport是一款知名度很高的车型，近日，我们就有机会接触了这样一款车。

【1】设计

伊兰特Sport 已经停产了三年左右。但即使是现在，它的外观设计也很好。

如果说现在的 全新伊兰特 (CN7) 因其修长、纤细、色彩丰富的设计而广受好评，我认为这款伊兰特Sport (AD) 给人一种整洁感和精致感。设计本身很好，放在如今也不是很过时。

尤其是前部日间行车灯、“C”形尾灯和大尺寸后扰流板，即使在停产后的现在也感觉很棒。

【2】室内

与外观不同，内饰与基本款 伊兰特(AD) 没有显着差异。不过红色的安全带、动感的仪表盘、嵌入式的运动座椅，而且还是原厂的红色真皮，让你感受到与普通的伊兰特（AD）不同的氛围。与最近发布的 伊兰特 N 系列相比，伊兰特Sport 因其颜色而更具运动感。

中央仪表板按钮和表盘感觉直观且易于操作，在高级配置上，第一排有通风功能，第二排有加热功能，还有独立出风口，便利性也不差。

当然，也有一个令人失望的地方，就是缺少了普通版伊兰特 (AD) 上包含的一些安全配置，例如驾驶辅助设备。

【3】驾驶性能

伊兰特Sport 的优势在于驾驶的本质。动力搭载1.6T发动机与7速双离合器变速箱。开车的时候，可以感受到极强的加速感。即使在普通模式下，它也表现出比任何其他紧凑型车更快的加速，如果将其置于运动模式并使用高转速，则可以感受到更好的加速感。

根据现代汽车官方数据，0-100km/h的加速性能似乎在7秒左右就出来了。

在日常驾驶的时候，一开始有一点涡轮迟滞。不过40-140km/h段的加速还是很快的，进入3档的推车感非常好。不过确实，或许是受排量的限制，进入160km/h以上的话，如果再有几个乘客在上面的时候，确实是动力不足。

变速箱很好地支持发动机性能。变速箱的响应速度和换档逻辑也令人满意。不幸的是，2 挡和 3 挡的间歇性换档冲击和 DCT（双离合变速器）的吱吱声特性令人失望。比起现代和起亚最新款的变速箱，这是一个小缺憾。

伊兰特Sport搭载的是米其林的Pilot Sport 4（PS4）轮胎，在一般道路上高速行驶时，由于低侧倾和俯仰，行驶起来非常稳定，但遇到不平坦的道路时，车身因悬挂硬而出现一些弹跳。

【总结】

目前二手伊兰特Sports的市场价格约为1500~1700万韩元（8.8万~9.1万元人民币左右）

如前所述，它是一款定位运动化的车型，因此乘坐的舒适性一般。与普通版的伊兰特相比，也缺少一些便利设备，因此如果想要流畅的驾驶体验和便利性，最好购买普通版。

然而，对于想要以实惠的价格享受性能和酷炫设计的年轻消费者来说，伊兰特 Sport是一款非常推荐的汽车。考虑到具有这种性能水平的汽车的价格，很少能找到一款能让人如此满意的汽车。整体手感不错，平衡性不错，设计也挺好看的。还拥有低维护成本。