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选择一款真正适合自己的车，对于小蒋来说并非易事。作为一个阅车无数的汽车爱好者，小蒋时常在朋友购车时为其出谋划策，而轮到自己，却犯了难。当我们在选一款车时，不是在选出行工具，而是在选一种审美、一种生活和一种取悦自己的情感寄托，这是包括小蒋在内的大多数年轻人的内心想法。那么东风悦达起亚傲跑究竟有何种魔力，能够成为“苛刻”的小蒋多番权衡之后的最终选择？今天，我们就来和小蒋聊一聊他和傲跑的故事。

汽车市场百花齐放，选择傲跑是最正确的选择

“我无论是在给朋友建议时，还是为自己选车时，都坚持一个观点：没有最好的车，只有最适合自己的车。”小蒋说，于他而言，傲跑就是最适合他的那一辆，选车时他相信这一点，和傲跑相处了几个月之后，现在的他更加确信。

“抛开对dream car的理想化，我购车最主要的诉求就是高性价比，毕竟对于刚毕业几年的单身汉来说，没有什么比门槛低和油耗低更重要的了。当然，造型要能入得了我的眼，安全配置也不能太含糊，该省省该花花，能力范围之内，我要给自己最好的。”

小蒋坦言，其实傲跑刚上市时就吸引到了他的关注，不老气横秋又不过分张扬的调性很合小蒋的心意。今年傲跑新车型焕新上市，小蒋做过很多功课，丰富的配置和燃油经济性是更重要的加分项，恰逢工作变动需要一位代步“伙伴”，对的时间遇到对的车，小蒋与傲跑的相互选择，自然而用心。

三个月的相处，傲跑的表现超出心理预期

“3个月，跑了4000公里，傲跑满足我日常通勤的需求，也包容我偶尔自驾游的任性，称得上是值得信赖的好帮手。也有出乎意料的部分，比如油耗表现，虽然之前很多人夸赞傲跑省油，但是我并没有对SUV的燃油经济性抱太大期望，直到我和朋友组团自驾游，当开缤智的朋友已经到处寻找加油站而我的傲跑还很坚挺时，说内心不窃喜是假的。当然，车于我来说更多是日常代步，平时上下班拥堵路段走走停停，油耗高很正常，同事们的大众车和日产车百公里油耗都达到7L左右，而我开傲跑油耗才5L多，别小看这微小的差距啊，对于辛酸打工人来说，日积月累节省下来的可不止一点点。”

油耗与驾驶习惯也有很大关系。傲跑提供运动、经济、舒适、泥地、雪地和沙地共六种驾驶模式，小蒋日常通勤常用起步和刹车温和舒缓的经济模式，而他的朋友则偏爱运动模式，虽然更激进的驾控体验让油耗略高一些，但仍低于很多SUV车型。

“低油耗”是出乎意料的惊喜，“高安全”更是购车的刚需

造型、空间、动力和配置，大多数人在选车时都会关注这些看得见、摸得着的方面，但大家却忽视了最重要的那部分，就是安全性。即便老司机都很难做到零事故，更别说新上路的小白，况且我们很难预判被动牵涉到交通事故中。小蒋建议说：“这辆车是否能够最大程度上保证我的安全？我建议每个人购车之初都要在心里有这样一个问号。”

“我入手傲跑的原因之一就在于此。我当时拿傲跑和其他10万元左右的热门SUV做过对比，傲跑2021款全能版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车系统和疲劳驾驶提示，这对于经常跑高速的驾驶员来说非常实用且重要，360度全景影像和后方驻车雷达则对新手司机很友好，四舍五入相当于副驾驶坐了位安全员，在行车和驻车时为你保驾护航。而以上这些功能，在诸如缤智、XR-V等热门SUV的同价位车型上，竟然全部缺席，让我很难接受。”

在2021年度C-NCAP安全碰撞试验结果中，傲跑斩获“五星安全”认证，在综合得分率以及主动安全、行人保护、乘员保护等各个板块的得分率都远高于本年度参与测评的6款小型SUV平均水平。“用户与车企之间的亲密关系和信任感，就是通过这样的诚意建立起来的。”小蒋也表达了他对起亚品牌造车技术的高度认可。

一辆车并不只是简单的出行工具，有了傲跑，也有了自由的生活方式

“对于社畜来说，加班就像空气，不可避免，真正属于自己的闲暇时光是稀有品，每天在公交和地铁上拥挤推搡，更让我觉得人生无望。傲跑带给我的，是一种自由的生活方式。堵车的雨天，滴滴雨水打在车窗上，此刻的我不必担心被淋湿，也不必为赶不上公交而烦恼，我可以在中控大屏上随时观察路况，可以不动手就调节温度和切换喜欢的歌曲，我要求不高，这样的状态就很享受。”

“此外，远程开启空调可以避免上车时车内闷热、下车后忘记锁车门可手机遥控锁车、以及手机无线充电等细致体贴的小功能，都让我在忙碌的间隙感到安慰和惊喜，入手配置最为丰富的全能版，是正确的选择。”

写在最后：

工作时全情投入，休息时肆意放松，有了傲跑，小蒋更加丰盈鲜活地生活，没有成为年轻队伍中的掉队者。那些眼里有光、内心真诚的人，值得被陪伴和呵护，而傲跑，就扮演着这样的角色。为什么选择傲跑？这就是答案。