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今年以来，受到芯片供应短缺的影响，全球车企面临巨大压力。

不过，奇瑞在今年却一直能顶着压力保持稳定增长。

近日，奇瑞集团公布了9月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团总销量达到75,692辆，同比增长10.3%，达成两位数增长。

今年1-9月，奇瑞集团累计销量651,289辆，同比增长53.3%，其中新能源车售出64,760辆，同比增长高达179.3%，而海外出口销量更是达到了187,910辆，同比增长了2.5倍，依旧保持了自主品牌的领先地位。

当然，在这份销量报告中，也“罕见”的并没有见到凯翼与奇瑞捷豹路虎的身影，这也多少另人感到诧异。

1、主力阵营依旧稳定，凯翼与奇瑞捷豹路虎没有“姓名”

奇瑞汽车1-9月份累计实现销量为43,8615辆，同比增长67.2%。奇瑞汽车已经在SUV和轿车板块取得不错的销量。

其中，明星爆款产品瑞虎8系列，已连续多月稳定在月销2万辆。艾瑞泽5系列作为轿车代表，助推整体销量增长。

而捷途品牌1-9月份实现销量103,549辆，同比增长62.6%，捷途平均月销量过万，成为奇瑞集团销量的重要来源。

捷途汽车旗下捷途X70系列和捷途X90系列，凭借超高性价比，逐渐获得市场认可，销量稳定发展。

至于星途品牌，还是和以往一样没有公布具体销量。不过奇瑞还是宣布，9月份星途品牌累计销量同比增长140.5%。

目前星途已经拥有中型SUV星途凌云、中大型SUV星途揽月、紧凑级SUV星途追风、中型SUV星途TX共计四款车型，可以说产品矩阵已经初步成型，接下来也已经到了具体出成绩的时候。

在新能源领域，奇瑞新能源1-9月销量54848辆，同比增长153.4%。

特别是在面对强者林立的微型纯电汽车市场，持续迭代的奇瑞小蚂蚁今年依然保持强势，它也是目前奇瑞在新能源领域的旗手。

不过，奇瑞集团另外两个品牌，凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎好像被奇瑞集团遗忘了一样，没有任何的销量公布，更没有两个品牌任何消息，这对于奇瑞这样的汽车集团来说是也让人感到十分吃惊。

2、海外市场持续强势，奇瑞进一步深化全球战略布局

今年面对全球疫情的冲击经受住考验，奇瑞在海外市场一直呈现逆势增长态势。

1-9月份，奇瑞集团累计出口汽车187,910辆，是去年同期出口的2.55倍，刷新历史记录的同时，继续牢据中国品牌乘用车出口第一。9月份更是销量达到22,052辆，同比增长108.7%，连续五个月突破2万辆大关。

特别是在俄罗斯、埃及、巴西等重点市场，奇瑞品牌的销量和市占率正在逐步提升。以奇瑞瑞虎8为代表的主力车型持续热销，并以高于部分主流跨国品牌高端SUV的定位，重塑中国品牌形象。

在刚刚过去的9月份，奇瑞瑞虎8 PLUS（俄罗斯定名为瑞虎8 PRO）一举斩获俄罗斯最权威的国家级产品大奖——年度“最具科技感SUV”和“最受媒体欢迎的中型SUV”。根据欧洲商业协会AEB（Association of European Businesses）报告，奇瑞目前在俄罗斯市占率达2.6%，销量排名第9，在所有中国汽车品牌中位居第一。

在巴西8月份乘用车销量排名中，奇瑞首次位居第八，超越了日产和雪佛兰，市场占有率达到3.94%，创造了新的销售记录。

在智利，奇瑞销量超越丰田、大众、现代等品牌，在所有汽车品牌中排名第二，市占率达到了7.6%；在SUV细分市场，奇瑞市占率高达16.3%，连续8个月位居第一。

2021年是奇瑞实施全球战略第20年，奇瑞汽车已销往80多个国家和地区，全球用户超过950万。2021年全年，奇瑞集团出口总量有望达到30万辆，连续19年保持中国品牌乘用车出口第一。

3、功夫拍案

从9月份的市场大环境来看，奇瑞的销量表现无疑是令人兴奋的。它不仅解决了"缺芯"所带来的一系列问题，还在海外市场持续取得突破，这都让人对这个品牌刮目相看。

接下来，随着"金九银十"销售旺季的到来，奇瑞未来几个月的销量有望继续迎来新一轮增长。