凤凰网汽车

10月11日，在中国电动汽车百人会主办的“2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”上，中国质量认证中心主任谢肇煦做了“高水平创新和认证助力新一代汽车供应链高质量发展”为主题的会议报告。

中国质量认证中心主任谢肇煦

谢肇煦表示，新能源汽车快速增长，汽车工业可持续发展面临的一系列挑战，引发了供应链的剧烈变革。而我国汽车产业核心零部件依赖进口，受疫情、突发自然灾害和国际性事件影响，汽车供应链安全受到挑战和威胁。

为此，早在2019年，中国电动汽车百人会与中国质量认证中心，联合打造了“提链计划——智电汽车供应链质量安全提升计划”。目标在于，聚焦跨界创新的关键环节、部件和系统，研究相关的标准和评价方法，并以此为抓手，建立行业权威的车规级技术规范和自愿性认证评价体系，建立跨界创新领域的标准和检测公共平台，为供应链企业提供辅导和技术服务，促进供应链上下游的合作，推动智电汽车供应链产业集群发展和加强国际合作，最终建立最具影响力的供应链合作平台。

“提链计划”启动以来，持续深入研究新能源和智能网联汽车供应链中跨界创新的关键环节，持续关注零部件系统和质量的安全隐患，以及汽车供应链最“卡脖子”的产品。

谢肇煦说到，“提链计划”发现，国内半导体企业并不具备车规级产品的完整检测能力，也缺乏实现车规级的经验，甚至缺乏具备完整车规级半导体检测认证评价能力的第三方机构，这些都阻碍了国内车用半导体产品的应用和技术迭代提升。

通过梳理难点问题，“提链计划”认为，国产车用半导体破局的基础是国内建立完整的车规级评价检测能力。为此，中国质量认证中心与电动汽车百人会联合中汽创智、中芯国际、黑芝麻、长电科技等单位发起了“提链计划”——车用半导体合作平台。

据了解，该平台将帮助国内产品实现完整车规级要求，推动国内半导体企业进入国内外主流车企供应链，成为世界级供应商，补齐国内供应链短板。平台将采用三步走实施路径：第一步，构建完整的权威车规级半导体检测和评价能力；第二步，让检测数据和评价结果得到国际主流车企和Tier 1企业认可；第三步，帮助国内半导体企业进入国际主流车企供应链。

为解决充电安全问题，研究高品质充电产品的方法，百人会、中电联、CQC和北京创拓共同牵头，联合主流车企、龙头运营商、设备供应商等企业，共同发起了“提链计划”——高质量充电行动平台，旨在研究分级标准和认证，提升智能网联、汽车充电的安全和运营服务质量水平，帮助消费者识别优质的充电运营服务商，引导整个充电行业向高质量、高安全发展，也为今后充电技术创新和能源互联网的应用打下坚实的基础。

自2021年7月启动以来，高质量充电行动平台已得到国家权威机构和龙头企业的积极响应，并有包括百人会、中电联、CQC、北京创拓、上汽、广汽、戴姆勒奔驰、理想、国网、南网、星星充电、特来电、华为数字能源、中恒电气、菲尼克斯等15家单位的加入，共同研究并实施验证。

谢肇煦表示，下一步高质量充电行动将邀请更多单位，特别是地方政府、园区、地产物业、保险企业的参与，并在全国范围内开展更广泛的示范运营，引导充电行动，摒弃恶性竞争，向注重充电安全和服务质量发展。

未来，“提链计划”还将为供应商提供更高水平的供应链培训课程，甚至一对一的辅导服务，帮助提升车规级产品设计和生产质量管理能力，提升产品质量，为车企培养能与国内、国际高端汽车制造业接轨的高水平世界级供应商，补强我国关键领域的短板，最终实现我们的汽车强国梦。

会上，谢肇煦提出倡议，期待更多同行加入提链朋友圈，通过高水平的产品标准和认证检测体系、高水平的供应链企业辅导，帮助行业中有潜力的供应商提升整体能力，成为主流车企认可的世界级的供应商，并推动中国标准走向世界。