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日前，乘联会对外公布了9月份的零售销量排名快报。数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9%。其中，新能源车型销量达33.3万辆，同比增长202%，环比增长33.6%。9月新能源车国内零售渗透率达21.1%，特斯拉回归榜单前三，比亚迪多款车型霸榜，代步车依旧很受欢迎。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的情况吧。

8家车企月销过万辆

据乘联会数据显示，厂商批发销量有8家车企突破万辆。具体来看，比亚迪单月销量达7.04万辆，特斯拉中国销量达5.6万辆，上汽通用五菱达3.88万辆，上汽乘用车达2.15万辆，广汽埃安达1.35万辆，长城汽车达1.27万辆，蔚来汽车达1.06万辆，小鹏汽车达1.04万辆。也正是在8家车企的带动下，9月新能源车国内零售渗透率达21.1%，与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，拉动车市向新能源化转型的步伐。

特斯拉回归榜单前三

从榜单来看，宏光MINIEV以同比增长142.6%，35169辆的成绩，位居单月销冠的位置。对于这一点，圈哥一点也不意外，毕竟这款车确实太火了。有意思的是，近来一直起起伏伏的特斯拉再度回归了榜单前三，且Model Y与Model 3分别位居第二名与第三名。

对于特斯拉的回归，在圈哥看来，除了上海超级工厂“火力全开”有保障产能之外，更重要的还是9月特斯拉出口量减少，主要针对中国市场进行了集中交付。据数据显示，特斯拉中国9月出口仅3853辆，这也从侧面印证了圈哥的说法。如果下个月特斯拉加大出口，那么国内市场的销量无疑又将大跌。

比亚迪多款车型霸榜

据最新数据显示，比亚迪9月销量达70432辆，直接问鼎了中国新能源乘用车销量冠军。具体来看，比亚迪旗下多款热门车型入围了销量榜单。其中，秦PLUS DM-i以15164辆的成绩，位居榜单第四位。比亚迪宋DM与秦PLUS EV分别以10278辆与8396辆成绩，分别位居榜单第5与第6位。此外，诸如比亚迪汉EV、比亚迪唐DM等车型也取得了不错的成绩。

在圈哥看来，比亚迪能够一举夺得中国新能源销冠的位置，自然离不开其出众的技术实力。左手刀片电池、右手DM-i混动系统，可以说比亚迪掌握了新能源发展中不可或缺的技术密码。也正是因为如此，比亚迪终端的销量也持续高走。

代步车依旧很受欢迎

数据显示，虽然9月电动车高端车型销量强势增长，但中低端走势较强。其中，A00级批发销量9.0万，市场份额达到了30%，这也意味着纯电代步车依旧深受市场的欢迎。

从销量榜单上我们可以发现，除了榜首的宏光MINIEV之外，奔奔EV、奇瑞eQ、科莱威、雷丁芒果等车型同样入围了榜单，且销量同比增幅也都比较可观。对于纯电动代步车的热销，首先得感谢一下宏光MINIEV对整个市场的带动作用。其次，就是技术的成熟，很好的满足了消费者对实用、安全、续航等方面的需求。最后，相对较低的价格，让很多消费者触手可及。

《车壹圈》认为，一方面，9月新能源乘用车销量同比增长超过了2倍，再一次展现了积极向上发展的态势，尤其是与传统燃油车走势对比，更是形成强烈差异化反差。另一方面，从榜单入围车型来看，中国品牌处于绝对的领先地位，无论是传统车企还是造车新势力，整个市场的表现都不俗，进一步拉动了车市向新能源化转型的步伐。