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日前，奔驰GLA与GLB的新版本已经在国家工信部申报，核心动力进行了升级。两款车当下均只搭载1.3T四缸发动机，在推出时引起全网一片骂声。这些年，奔驰减配的事件不胜枚举，从当初的铝换钢，到后面的各种小排量动力，乃至是取消中控石英表等操作为奔驰销量造成了很大的影响，同时口碑也有所下降。

尽管大家对A级1.3T发动机已经普遍能够接受，但是GLB、GLA作为一款SUV产品，1.3T的小排量还真是让消费者有些扫兴。不过，GLB凭借较大的尺寸和空间，依然会有消费者买单，但空间本就不占优势的GLA基本已经被市场边缘化了。

数据显示，8月份SUV销量中，奔驰GLA的单月销量为998台，今年1-8月累计销量为25362台，SUV排名排在第140位，基本已经被边缘化；奔驰GLB则要好许多，毕竟有空间和7座，8月单月销量2317台，1-8月累计销量39564台；表现最好的是奔驰GLC，8月份单月销量7872台，今年1-8月份累计销量85252台。

同时有数据显示，去年完成焕新升级的全新奔驰GLA，2020年累计销量只有16290辆，同比下滑58.5%，月均销量只有一千四左右，远不及巅峰时期的六千销量。而如今GLA的销量继续下滑，不足一千的销量让奔驰感到心慌，为了及时止损，奔驰决定推出2.0T版本的GLA和GLB。

其实自从2018年开始，奔驰GLA便逐渐走向下坡路，市场竞争力每况愈下，从而渐渐被宝马X1、奥迪Q3等竞争对手甩在了身后。即便奔驰的两款SUV目前有着将近9万的优惠，但依然无法激起消费者的购买欲望。

当然，GLA销量的下滑还有一部分原因来自奔驰的内斗，奔驰在入门SUV市场推出多款车型，GLA和GLB两车的售价又相差不多，在优惠后二者的主力价格区间分别集中在21-27万、22-30万，也就说买GLA，GLB一定会在考虑范围内。与此同时，二者动力系统相近，驾控品质相似，内饰用料和布局也几乎保持同一水准。鱼与熊掌不可兼得，奔驰GLB的销量上去了，自然会导致GLA销量下滑。

即将推出的2.0T车型真的能扭转战局吗？

由于2.0T车型的引入，后续上市的GLA和GLB势必会更适合当下市场，现款车型均搭载1.3T发动机，消费者没有更多的选择，确实影响了两车的销量。但从目前市场的售价来看，2.0T车型售价势必会提升，因此2.0T车型的到来恐怕并不能讨好市场。

从售价来看，现款GLA售价为27.68-33.28万元，GLB为29.28-34.88万元，而同级对手宝马X1售价为27.98-33.98万元、奥迪Q3售价为27.43-35.68万元，价格基本处于同一水平线。不过宝马X1和奥迪Q3均没有1.3T车型，并且均有2.0T车型，在具有高动力车型的情况下，价格依然和奔驰的两款车型相差不多，可见奔驰新增2.0T车型后，售价会比宝马X1和奥迪Q3高，如果想让售价有竞争力，那么奔驰或许会选择减配来实现这一目的。

未来奔驰GLA和GLB的2.0T车型售价很有可能达到35万元，毕竟奔驰在价格方面向来不会让我们失望，35万元，其实有很多更优质的二线豪华品牌可选，诸如林肯冒险家、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些车型，抛开级别更高、空间更大这些卖点外，这些车的终端价格也是非常不错的。

写在最后：

不得不承认，奔驰在豪华感和设计方面很受消费者喜欢，再加上奔驰GLB同级少有的7座布局，让其成为不少多口之家的购车选择。而GLA和GLB伴随2.0T车型的到来，车型价格势必会水涨船高，虽然弥补了之前的动力劣势，但很可能失去价格优势，因此奔驰GLA仍会面临不小的压力。