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近日，一位来自河南新乡的焦先生向《汽车专业网》编辑反映自己今年8月购买的2022款上汽大众途观L出现油泵问题，车子异响严重。“去4S店检查过几次，第一次说没问题，第二次才说是油泵的问题，现在他们只愿意更换油泵，而我的诉求是在此之上赔偿一定的经济损失，延长质保期。”焦先生对编辑称。

随后，《汽车专业网》编辑致电4S店，无奈前后多次致电都没有接通，其中一次接通后不知道什么原因对面没有声音，在致电厂家后得到的回复是协调有关部门跟进。

提到上汽大众途观L这款车，最为大家所知的是姊妹车型一汽-大众探岳如出一辙的颗粒捕捉器堵塞问题。焦先生所反映的汽油泵故障在某汽车品质评价平台以往款型的投诉中没有出现过，提车不过两个月的新车就出现问题也的确闹心！

此前，《汽车专业网》编辑曾报道过2020款上汽大众途观L颗粒捕捉器问题，当时车主们自发建立了一个“途观L颗粒捕捉器堵友群”，近500位有相似问题的车主汇聚于此想解决办法。除了2020款上汽大众途观L有这样的问题，一位来自江苏的王先生曾向《汽车专业网》投诉自己购买的2021款上汽大众途观L也存在严重的颗粒捕捉器问题。

对于这个问题厂家目前并没有拿出有效的解决措施，只是让车主们去跑高速或去店内再生，多跑高速和很多车主的用车习惯背道而驰，低速行驶才是用车的常态。而店内再生据车主们说要等到亮灯后才能做，有车主称即使亮灯也不建议店内再生，因为3000转空跑半个点对车机的伤害非常大，等后期堵塞到六级不能再生了更换新的颗粒捕捉器的费用也是相当高的。

如今，2022款上汽大众途观L是否存在同样的通病？不久前，曾有网友在《汽车专业网》发表的途观L文章下面留言称，能不能说一下最关心的大众新款途观L颗粒捕捉器问题，难道是大众封口了？

不过，目前来看，在各个平台上尚未出现对2022款上汽大众途观L颗粒捕捉器的投诉。有业内人士称对于这款车出现的问题，只有一个解决的办法，那就是换装全新的发动机，而这样的发动机大众本身就有，像大众途昂、迈腾等车型搭载的国六发动机基本上就没有颗粒捕捉器堵塞的问题。这几款发动机和其他厂商的国六发动机一样，是通过优化发动机从进气到排气各个流程，使其符合国六标准，所以不会出现途观L这样的问题。

但考虑到高保有量的途观L车型，要进行大规模的召回集体更换发动机无疑会大大增加成本，所以寄希望大规模的召回，从根本上解决国六车型颗粒捕捉器堵塞引发的相关问题，基本上是不可能的。

当年，上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试中获得了极其糟糕的表现，直接导致了帕萨特销量严重下滑，而且影响到了整个上汽大众的销量走势。可就是在这样的背景下，上汽大众至今也没有出面道歉或者是解释，如今出现“不痛不痒”的途观L问题，想要上汽大众更正错误恐怕也很难做到。再说上汽大众途观L的好姊妹一汽-大众探岳并没有什么实质的反应，却号召大家使用高级油来应对颗粒捕捉器堵塞难题！