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全新MG5长测体验:八万级运动家轿市场的究极福利

2021年10月15日 20:03:04
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来源:麻辣车事

近两年,“年轻化”的浪潮席卷了整个车圈,为了迎合年轻消费者挑剔的目光,几乎所有车企都推出了符合现代年轻人审美的车型。但是,由于一些品牌的品牌积淀不够或是经验不足,常常会造成一款车只是看起来很年轻,实际根本经不起推敲。所以,在如今车企年轻化的道路上,能真正被年轻人看到的产品并不多。

而作为90后汽车编辑的我,虽然经常能接触各种主打“年轻”的车型,但其实对它们的了解也并不深。直到拥有全新MG5的长测机会后,让我对青奢潮跑,有了清晰的概念。在过去的两个月时间里,全新MG5一直是我日常通勤、节假日出行的伴侣,而经过这段时间的体验,我也对这台专为年轻人打造的紧凑型轿车有了全面的认知。

外观设计:

辨识度高,视觉冲击力震撼

首先先谈一下我对全新MG5造型设计的感受,虽然现在已经很熟悉这款车了,但每天早上在群车中一眼便能识别它,还是会有些莫名的小激动。说实话,起初在拿到这台车之前,我对它的外观设计并没有过多感受,因为这种主观层面的东西往往因人而异,而如今大量同质化产品的涌入也早已让人视觉疲劳。但是,在第一次看到全新MG5实车的时候,我还是被惊艳到了。

和满大街的黑、白、灰不同,全新MG5的主打色是黄色。通常,黄色代表着欢快、愉悦,而这种大胆跳跃的颜色往往都出现在性能车上。在全新MG5上,官方将这个颜色命名为“核能黄”,整个颜色通透明亮,搭配上车身的黑色点缀,第一眼就能给人动感、时尚的感觉。

至于设计语言,全新MG5走了一条和一般的运动型车不同的路。超大面积的熏黑格栅直接嵌入前脸硕大的开孔中,保险杠两侧如獠牙般的形面支撑起格栅,前脸成俯冲态势形成一种吞噬一切的压迫感。这样极具辨识度的设计语言和大胆的黄色搭配在一起,自然也就呈现出了极强的视觉冲击力,而这也使得我每每驾驶全新MG5上路时,都拥有不错的回头率,这种经常被瞩目的感觉,对一个年轻人来说,很受用。

配置用料:

基础配置丰富,细节用心

再说说两个月来,我对全新MG5配置用料的感受。按以往的经验来看,“配置高”是国产车一直以来的惯例。但是,由于缺乏用户思维,不少国产车的“高配置”往往都是简单的配置堆砌,在使用感受方面其实并不好。而在这两个月的体验中我发现,全新MG5在配置用料方面最大的不同就是:它不会刻意去讨好你,但总能用一些细节打动人心。

之所以说它不会去刻意讨好你,是因为全新MG5在内饰设计上同样充满“个性”。比如在同级别车型纷纷换上“大连屏”的时候,全新MG5仍然保留了传统的分屏设计,乍一看可能没那么新鲜,但如果长期使用后,会发现它在实用性上非常出色。

比如说全液晶仪表盘,不仅显示效果细腻,功能还十分丰富。除了常规信息的显示之外,在功能界面还能找到动态驾驶管理、加速计时以及智能油耗图。这点在驾驶的过程中感受非常深刻,我可以随时看到当前的功率、扭矩、油门、制动等信息,很大程度的增加了整台车的可玩性。

而在内饰用料方面,全新MG5更是把“好钢都用在了刀刃上”。乍一看,全新MG5的中控台大都采用了塑料材质,但是,它在设计上巧妙地采用了钢琴烤漆音符饰板将空调出风口融为一体,在视觉上形成了统一。并且像是扶手箱、门板处这些身体经常能碰到的位置,全新MG5均采用了红色皮质包裹,长期接触后,无论是视觉感受,还是实际体验都非常不错。

智能化体验:

斑马Venus系统是亮点

这次长测下来,我体验全新MG5的一个重头戏就是其搭载的斑马Venus系统。当然,这也是在这两个月实际体验以来,我认为是全新MG5智能化体验中最大的一个亮点。

这套系统留给我最大的印象就是其丰富的功能性。除了常用的导航、音乐之外,像是支付宝小程序接入、车家互联甚至连通信行程码显示的功能都有配备,在车机本身的联网功能支持下,用车过程中基本可以完全告别手机。

同样,全新MG5的这套斑马Venus系统也有几个贴心的小细节,在实际使用中特别给力。在车机界面,可以看到6种不同的情景模式,对应于不同的用车场景。拿我最常用的小憩模式举例,在中午午休时打开这个模式,车辆就会自动将空调调节至22℃,并将中控屏亮度变暗,车窗自动下降打开一条缝,极大地提升了用车生活质感。

作为智能化体验的另一部分,全新MG5在智能驾驶方面也很有意思。在功能性上,这套系统算不上丰富,但是从长期的实际体验来看,却是同级别中主流的水准。

首先,这套系统上手非常简单,只需要拨动方向盘左下方的拨杆就可以控制车速车距。其次,这套系统也十分“聪明”,在大多数情况下都不会给人猛然加速或者刹车的不适感,遇见有车插队时,系统也会先判断它是会持续加速还是刹车再进行操作,整个过程都很“温柔”。并且其自适应巡航的车速覆盖范围为0-120km/h,在长途驾驶时可以大大缓解驾驶者的疲劳。长期使用下来,相信你也会爱上这套系统。

乘坐体验:

空间属于同级主流水准

储物空间有惊喜

老实说,提车前,对于这么一款主打运动的紧凑型轿车来说,我其实并没有对其空间抱有较高的期待。而且在这两个月的使用过程中,80%的情况下车上都只有我一个人。所以,对于全新MG5的空间表现,我一直没有很清晰的概念。

直到有一天,朋友打电话叫我去出去玩,一行五人全部坐进全新MG5车内后,我才发现,这台看起来不大的车竟然能轻松的装下五个成年人。关于全新MG5的车内空间,我还发现了一个小细节,就是其前排低矮的坐姿巧妙地为纵向“偷出”不小的空间,而第二排就可以利用更大倾斜角度的坐姿获得更好的腿部空间,这也使得5个成年人坐进车内也一点没有压抑的感觉,整体空间表现绝对称得上是同级的主流水准。

而在实际使用中,更让人惊喜的,就是全新MG5的储物能力。在常规的中控台下方、门板、中央扶手、手套箱这些位置,全新MG5都设计了容积可观的储物空间。除此之外,在中央通道两侧、后排中央通道处,全新MG5还设计了一个储物盒。总的看下来整台车的储物空间无论是数量还是容积都非常不错,满足日常使用基本不在话下。

动态表现:

动力超出预期

运动型车名副其实

最后,就是这台车最重要,也是我个人提车之前最期待的地方了,操控。硬件方面,这台全新MG5搭载了一套1.5T+7DCT的动力系统,最大马力173Ps,峰值扭矩275N·m,从数据来看,是同级的一个主流水准。

而在实际的体验中,这套1.5T的动力表现更是超乎预期。173匹马力推动这么小的车身游刃有余,在日常代步的过程中,稍微深踩油门,变速箱就会积极的换档,整个加速感觉十分线性。而切换到S挡之后,变速箱刻意延迟升档时机,这时如果继续大脚给油的话,转速直逼红线区,整个加速过程还是能提供不小的乐趣,妥妥的小钢炮无疑。

在长期的驾驶中,全新MG5给人动力表现很有“冲劲”的同时,在操控方面的表现也值得一提。相对硬朗的底盘在激烈驾驶时能给予车身足够的支撑,而在日常代步时又能巧妙地将一些细碎的颠簸化解。可以看出全新MG5的底盘为舒适性做一些倾斜,但整体感受还是一副标准运动型车的底子。

转向方面,如果以运动车角度来看,全新MG5会显得稍轻了一些,但好在指向精准、转向动作干脆利落。全系标配的XDS弯道动态控制系统可以通过电子系统弥补前驱车过弯的推头现象,使后轮拥有更好的循迹性。而如果追求驾驶乐趣,把ESP全关,全新MG5甚至可以作出惯性漂移的动作,对于一台这个级别车型来说,这样的乐趣恐怕也只有全新MG5可以给到了,这是我这两个月来体验全新MG5后最大的感受。

在油耗方面,我选取一周的行驶里程来进行测试。在这一周时间里,我驾驶着这台全新MG5共行驶了165km,消耗燃油13L,折算下来油耗大约为7.8L/100km。需要说明的是,这个成绩是在成都市区早晚高峰和城市环路上测出的,在平均时速只有不到30km/h的情况下取得这样的成绩,对于这样一台主打运动的车型来说其实已经算是相当不错的水准了。

所以,总的看下来,经过这两个月的实际体验,全新MG5的长测结果也很明显了。不论是颜值、性能、油耗,还是智能科技等,都经得起长期考验。极为年轻化的外观设计和色彩搭配让它在同级车型中脱颖而出。而作为一台年轻人的入门车型,它的动力可以提供一定的乐趣,底盘、转向调教的综合素质,也符合一台入门级运动型车该有的水准。并且,这样一台强调个性的车型,在日常的使用过程中竟然还有着不俗的实用性。

当然,在这些因素之外,全新MG5还有价格这个最大的杀手锏,6.79-10.49万的价格,让全新MG5的性价比变成了它打动年轻人最大的优势。所以,对于手握10万预算的年轻人来说,如果你想要个性、追求运动又想兼具一点实用的话,全新MG5或许真的是个不二的选择,这是我驾驶全新MG5两个月后,给你的建议。

注:以上图片来源于品牌官方

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