凤凰网汽车

今天说的这款车和豹有关，说道豹很多人第一想的就是捷豹，但这个豹相比捷豹话题要有意思的多，而且最近经常在网上看他的文章，这款车就是广汽传祺“影豹”影豹这车刚出来的时候一片赞美，而且全网都在夸这台车，不管真开过的还是云层测评，反正就都说一个字“好”但后来随着热度越高，关注的人也越高，在不少实际用户体验过后，影豹这款车，又来了个大转变，从人人叫好，到骂声一片，到底是什么原因能让一款车有这么大的改变。

其实早在今年的上海车展时，影豹就因为造型吸引不少人，激进的前脸，运动的线条，和夸张的四出排气，看上去充满战斗气息，很多人都认为影豹能和思域掰掰手腕。

外观内饰

说实话影豹的外观，如果是第一眼见到，还是很惊艳的，尤其是日间行车灯竖直的造型看上去十分凶悍，配合车身尺寸，很有活力，确实有点奥运健将，苏炳添的感觉。

尾部的造型干净利落，尾灯向车身延伸很长，让整台车看上去很有质感。尺寸方面，长宽高分别为长4700，宽1850，高1432，轴距为2736mm。

内饰没有什么新鲜感，还是常见的双联屏设计，环保式座舱，方向盘的造型也与奔驰AMG的相似，影豹配置还是不错的，除了最低配以外，像前后头部气囊，车道偏离，车道保持，交通标志识别，主动刹车，倒车影像，感应后备箱，无钥匙进入/启动（全系标配），这些配置都在次低配车型可以见到，部分配置也有全系标配。

动力

影豹的动力，全系1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩270牛.米，传动系统匹配7速湿式双离合，而且有有五个驾驶模式可以选择，有经济、舒适、运动、自定义、赛道模式。

选装

影豹目前有三种选装包

一、是全景天幕，从J11开始开放选装，2000块。

二、是官方所谓的高性能轮胎套装，其实就是一套18寸轮毂，外加米其林PS4轮胎，3000块。

三、是在轮毂、轮胎的基础上，车身颜色“哑光战机绿”，5000块。

影豹是真运动吗

目前紧凑级家用车，大体分三种，一种国产品牌偏多，只要用夸张的外观，在加上所谓的运动，来做宣传，比如影豹，名爵6pro，还有一种就是以家用空间为主，没有时尚的外观和强劲的动力，比如轩逸，速腾，卡罗拉等，其实这个价位尤其国产车，宣传动力运动为卖点可以理解，但至少三大件要有优势，发动机、变速箱、底盘要做好，说这些不是说国产品牌三大件不好，而是要现以三大件为基础做提升，然后再去追求外观内饰，不过还是给看价格，10多万这个价格区间，厂家也很为难，不是说造不出来真正的运动车，而是这个价格造一台运动性能出众的车，价格必然会高，到时不但没人买，还会反倒被骂，这样不难理解为什么厂家先把外观和内饰做好吸引人，剩下再去搞三大件，这个思路也没毛病，但是时间一长，买新能源越来越多，就怕厂家越来越不注重三大件当。

对比竞争对手的优势

影豹竞争对手还是很多的，无论是主打运动还是主打家用，国产还是合资，比如吉利星瑞，能在15万以内，不说配置和马力大小，能上一台2.0T发动机，比主流用1.5T品牌相比，这就是在用排量来打击对手，而领克03，虽然这个价位只有三缸机可以选择，动力也不比影豹大多少，可领克03靠的是03+的运动属性，以及领克品牌调性，但影豹也不是一点优势没有，对于喜欢运动外观，和丰富配置的人来说，影豹这两点都占了，毕竟对于喜欢这两点的年轻人来说，吸引力还是很大的，一句话影豹的优势在于“外观”但还是那么纯粹。

推荐配置

影豹最推荐的配置是，售价11.8万的J15车型，该有的配置基本都有，影豹的精髓也全部都有，从J15开始才有的一身运动套件，双边四出阀门排气，黄色卡钳罩和18英寸轮毂，此外，方向盘变成有回正标和换挡拨片的真皮方向盘，除这些，氛围灯、座椅加热、自动空调等，而且，哑光绿也只有J15和J16可以选装，但9.38万的J10和12.8万的J16不推荐，J10不光配置没有优势，而且影豹精髓也一样没有，而J16多的是一些可有可无的东西。仪表从7英寸变为10.25英寸这点提升明显外，其他就是些手势控制、面部识别，比J15又贵了1万，有点不值当。

影豹为什么一直被骂

一、影豹欢乐表，有不少人实测，发现显示时速100公里的时候，实际上只有90公里，一般来说汽车时速表有3/5公里速度误差是正常现象，可以防止超速，但影豹这种直接差了10公里的确实很少见，所以在很多人用上专业的测速设备时，几乎没人能测出6.95秒破百，可能有人说，之前真的有测出6.95秒的成绩，只不过那是台试装车罢了，我们能看得见的地方比如轮胎，试装车是PS4，量产车未选装的话是佳通，其他看不见的都有升级和量产的不一样，影豹就是在拿试装车的成绩来宣传量产车，如果，你选装了轮胎，也未必能跑出6.95秒的成绩，就凭四条轮胎，就能对加速成绩提高1秒，确实有点不现实。二、Sport+模式不能立刻解锁，这种操作，在一些性能车身确实出现过，宝马MC上就有，需要首保后去4S店才能解锁4500转，而影豹的解锁方式还是头一次见过，解锁Sport+有三种方法：1. 什么都不用干，3000km后会自动解锁；2. 这车根据你的驾驶习惯，从三个方面打分，分别是弯道操纵、弯道稳定、直线加速，到一定分数就可以解锁，但是这个打分的是怎么累计怎么开才能算这三方面，没人能说得清，3.用app里的“荣誉分”，与刚才提到的驾驶分数相加，可以加快你解锁的速度。官方说法是，荣誉分通过app发帖、跟帖、商城改装、试驾活动、车型推广等途径获取，真不知道用这种方法解锁的意义何在，是为了让你激烈驾驶，还是经常与别人蹦直线？

总结

其实这个价位去买国产运动轿车的人，首先还是看样子，因为最直观的就是样子，而且，大家也都明白这个价位的国产，对运动的心理预期就不应该太高，真要有更高的追求，就加钱上思域、福克斯、昂克塞拉这些老牌口口相传的运动轿车，既然选择国产，就是在是花更少的钱，买到看起来更运动的车，是不是真的运动反而没那么重要了，这也是影豹俘获不少20多岁年轻人的原因，这些人可能不是很懂车，但每天在手机上看着那些性能车和超跑，在街道人群中穿过的感觉，他们要求的并不高，就是想选一台，在人群中开过能被注意到的一款，而且声音越大越好，如果不按照一台性能车标准来要求他的话，影豹还是很符合家用的，这么看作为一台十万出头的家用车来说动力、用料、设计完全是没有问题的，还是那句老话有多少预算做多少钱的事，如果你喜欢影豹的外观和配置，那入手没问题，如果是冲着性能去的为了所谓的6.95秒破百，还是放弃这款车吧。

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删。