凤凰网汽车

二手车的保值率向来是热点话题，长盛不衰，养活了很多抖音和头条作者。

美系车和法系车之所以被德系和日系打得一败涂地，就是因为在保值方面技不如人。20万买一台新车，开上3年，能够贬值一半，这导致法系美系甚至韩系在市场一败涂地。相反例子是日系，日系之所以这几年风生水起得意洋洋，就是因为不断创造保值神话。一台思域开了5年，可以卖到8折；花40万买一台陆巡，开两年还能卖45万；一台开了5年的二手吉姆尼可以轻松卖到10万元。

一个显而易见的现实是，本来和产品力无关的保值率，正在成为最核心的竞争力。同时反过来，一台有着优秀产品力的车型，二手车的保值率也一定更高；一台产品力很一般的车型，二手车保值率也不会理想。二手车保值率成为新车竞争力的试金石。

过去很长时间，自主品牌对于保值率并不重视，因为重视也没用，自主品牌很不保值，几乎就是垫底存在。不过最近几年，随着自主品牌产品力提升，自主车型保值率开始迅速提高。

日前，国际知名研究机构J.D.Power联合58车推出的2021年中国二手车保值率榜单揭晓，给市场释放了一个深水炸弹。其中北京越野荣获紫檀奖中国自主品牌厂商第二，旗下车型BJ40获得紧凑型SUV级别自主品牌第一，这一点非常令人震惊。

众所周知，J.D.POWER是行业内非常资深的权威研究机构，成立于1968年，是全球最具权威性的市场研究机构之一。本次2021中国汽车保值率风云榜单，是J.D. Power联合优信二手车和58车共同发布。考虑到优信拥有多年二手车销售经验，掌握大量二手车交易数据，58车同样拥有丰富的二手车闭环交易数据，三家联合发布，榜单更具有权威性。

从本次发布的榜单中，我们还可以发现一个趋势，除了自主品牌集体崛起之外，人们发现，和轿车市场以及SUV市场不同，在硬派越野车市场，自主品牌的保值率非常不错，即便霸道、陆巡、牧马人等进口越野车的保值率依然领先，但是以北京越野、长城哈弗、坦克等为代表的自主越野品牌的高性价比优势逐渐在颠覆格局，自主越野车的保值率也今非昔比。尤其是北京越野旗下的BJ40，不但在同级车型中保值率排名第一，入市8年常年市占率超过四分之一，庞大的市场占有率和用户基础决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

虽然很多人觉得奇怪，因为BJ40并非一线品牌，和主流SUV相比，销量也不算特别突出，为什么保值率会如此之高呢？

这里面或许有两个因素。第一个因素是，BJ40所在的硬派越野车市场，是一个典型高级小众市场，消费者基本都是专业玩家，很少有人开着这个车去代步上班，他们普遍拥有比普通消费者更丰富的汽车知识，也就是更懂车。他们评价一部汽车，可能较少从品牌方面考虑，直接以产品力评价。BJ40则是一台非常资深的硬派越野车，有着可靠却低调的产品力，早就经过市场多年检验，很容易受到专业人士的认可。

第二个因素，在BJ40二手车交易中，很多交易都发生在用户内部，也就是是车友和车友之间。这从侧面说明北京越野用户的粘性和忠诚度非常高，对于BJ40的感情非常真挚，他们也愿意支付更高的价格，来获得一台心仪的车型。

市场的认可，不但带来二手车保值率的提升，而且给北京越野带来出色销量。根据最新的销量数据，北京越野前8个月销量同比增幅达到71%，远高于乘用车市场11.9%的增速，更令人欣喜的是，北京越野的市场份额从1月的17.9%，增长到8月的25.1%。

中国越野车的鼻祖，正在变得越来越强。