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工信部披露理想撤销相应补贴,理想回应:影响不大,因为未量产

2021年10月22日 09:17:08
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来源:12缸汽车网

近日,工信部发布了关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示,其名单里有多达数百款车辆,从目录中可以发现,被撤销的车型中就出现了重庆理想汽车有限公司的理想ONE车型。

汽车的补贴被撤销了之后,理想官方便立马出来解析,宣称被撤销的那两款型号目前暂未有生产,而目前在售的型号是“LXA6500SHEVM2”,官方解析称不会对现款在售的理想ONE的生存和销售产生影响。

新能源政策的缩减下对市场的影响

根据数据显示,理想汽车的首款产品——理想ONE于2018年10月发布,是一款智能电动中大型SUV。其中在2020年,理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军,同时成为30万元以上国产车型销量冠军。

在2020年的四月份,四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,公布了2020-2022年新能源车补贴政策,内容明确表明:“30万以上的车没补贴”这一则消息。当然,有很多车企都是“受害者”,但是理想的CEO李想知道这一消息后,随后便在微博表示,理想ONE价格不变,将自行承担补贴下降部分。侧面可以看出,目前国家正在对新能源汽车的扶持力度慢慢缩减,车企们真的要靠自己的实力去赢取市场份额。

总的来看,在补贴政策的缩减下,对于那些没有竞争力的车企而言,带来的影响是十分巨大的。单纯靠着骗取补贴生存,终究会被市场淘汰出局。但从另一个角度来说,这对整个新能源汽车市场的良性发展必定有所帮助。对于那些积累了很多技术和经验车企而言,即便取消了相应的补贴,影响也便得相对较少。可以说,取消新能源汽车的补贴是势在必行的,只有这样做,激烈竞争下存活的才是市场需要的车企。

有人会疑惑,“理想补贴撤销后”,混动汽车的补贴也同样受到影响吗?根据财政部发表的2021年新能源汽车的补贴通知看到,插电式混动汽车,纯电状态续航里程低于50公里的没有补贴,大于50公里的,补贴0.68万元。而除了混动车型外,续航里程在300公里以下的纯电动汽车没有补贴,续航里程在300~400公里的,补贴1.3万元,大于400公里的补贴1.8万元。由此可见,普通油电混合车型已经没有补贴了,未来几年时间新能源车型的补贴将逐步减少,纯电汽车时代已经来临。

激烈相争的电动车时代

虽然此次理想补贴撤销是虚惊一场,但理想汽车绝对不能因此而掉以轻心。放眼全球,很多国家都计划在近年来停止燃油车的研发,可以推算2025年是电车的巅峰时期。目前理想汽车只是单靠一款车型在售,经过此事股价表现得“很脆弱”,理想CFO李铁在财报会上表示,理想正在加速纯电平台的研发,预计2023年推出纯电车型,且2021年研发投入不少于30亿元,正在加快纯电车型的研发进程,估计拥有两三款车型之后,才能算得上安心踏实。

近日我们可以看到恒大汽车正在全力投入量产的阶段,并向外发出信号,在三个月之后会出现新车,除此之外雷军也宣布2024年量产小米新车,我们可以看到,现在很多跨企业纷纷投身到汽车行业当中,国内的竞争将会越来越大,理想one想在这条道路上领先,看来要花费更多的功夫才够。

值得一提的是,本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中,除了理想,同时也出现了比亚迪旗下的比亚迪宋比亚迪唐、比亚迪汉三款车型。通过此次撤销补贴事件来看,如果车企想在电车领域中有一定地位,必须要自身过硬才行。

理想汽车最大阻碍

受到此次工信部撤销补贴车型名单消息影响。理想汽车盘前股价一度跌9%以上。理想汽车发布官方声明后,其盘前股价跌幅迅速收窄。理想汽车盘前股价报于25.3美元/股,下跌4.44%。

缸哥认为,目前理想汽车受到撤销补贴只是小风波,其实对理想影响最大的是芯片、产能和上新款问题,全球缺芯的情况越来越严重,不少车企已经停止生产,理想如果再单靠一款车型在市场上,是比较难站稳阵脚的,后续如果还没有一款新的车型诞生,恐怕很难在新能源汽车领域中混成“大哥”。

总结

总的来说,理想汽车资金和资源方面也比较充足,在生产方面上也有一定的技术,但是机会是不等人的,可以看到后续将会有一大波造车新势力蜂拥而至,谁能捉得住天时地利人和,那么下一个风口就是它。

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