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事情就是这样，红时万人追崇，落魄时只怕丝毫联系。

曾经被贴上拒绝任何商业包装标签的李云迪，一夜之间成为众矢之的，对于更大商业品牌来说，李云迪如同烫手的山芋，需要第一时间划清界限。

曾经与多家品牌有过商业合作的李云迪，已经丧失了黄金属性。

​今年5月份，李云迪、姚安娜出席了WEY摩卡上市活动，有着钢琴王子称呼的李云迪在发布会上为摩卡真情奏乐，很快3个月后，这位钢琴王子成为了广汽丰田旗下全新汉兰达车主。

很快，这两家企业都撇清了关系。

明星代言在如今的流量时代，并不是一个明智的策略，企业应该做自己的明星，明星代言翻车的案例非常多，前不久的劳斯莱斯、奔驰均翻车。

如果往前推移，吴亦凡代言的品牌基本上都是一脸黑。

​明星本身就是一个话题，巨大流量下很难不犯错误，在业内人士看来，明星本身就是“代言危险人群”，如果明星自身自制力差就一定会出现问题，而爆出问题只是时间问题。

目前来看，问题艺人数量绝对不在少数。

明星的站台只能为企业带来一时流量，但目前来看意义不大，目前明星动辄几十万甚至上百万的站台费用，只是能换来企业一时间的热度，如果遇到问题艺人，还会有营销黑历史，翻车还会被牵扯进去。

​明智的企业，最多只是在明星的一时间带动下，不做深度捆绑。

比如说聪明的长城汽车，只是在WEY摩卡上市会上，依靠当时李云迪的热度以及钢琴优势，针对摩卡车主做了一场最基本的商演。

李云迪既不是摩卡的商业代言人，也不是摩卡的首位车主。

所以长城在李云迪事件中，就显得轻松不少，这是营销的一种鲜明决策，充分利用了明星的一时热度来为自己站台，但却不选择与明星深度代言合作，是保全企业价值的最佳手段。

​这个时代，我们还需要明星，或者还要继续把明星​捧的​很高吗？

有真正思考能力的消费者，是不会因为某位明星就选择了产品，尤其是汽车这种价格极高的商品，价格越高越是需要理性思考。

消费领域，价格越高的事实上越不需要代言人，反而低价格商品需要频频代言保证热度。

我们没有见过​卖​房子的用明星代言，原因是房子的属性远远大于流量属性，买房子的人根本不会因为谁代言了而去买，你会吗？

​日用品才需要明星，汽车同样不需要。

动辄几十万的汽车，真正让消费者掏腰包的一定是实力，长城的每年100万销量，靠的是自身过硬的技术以及质量控制，所以从客观角度来看，汽车事实上是最不需要代言人的产业。

苹果的代言人，是A13、A14、A15芯片以及乔布斯，长城的代言人，是哈弗H6、是柠檬混动是坦克300，做自己的代言人，才永远不会翻车。