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易车原创 不久前，捷尼赛思GV60纯电SUV正式首发，其是捷尼赛思首款基于E-GMP纯电平台打造的产品。它的出现，表明这个来自韩国现代汽车集团旗下的豪华品牌，也有着足够迅速的电动化转型步伐，与同平台的现代IONIQ 5和起亚EV6一样，该车未来也可能会引入中国市场销售。

在宝马开创了轿跑SUV这个细分市场后，众多车企都推出了相似的产品，很多消费者都非常喜欢这种充满运动感的车身造型。

而捷尼赛思GV60也采用了轿跑SUV风格的车身造型，与现代IONIQ 5和起亚EV6一样，这是当前非常最流行的车身设计方案。

GV60车身也拥有捷尼赛思的标志性设计元素，前灯采用分体式设计，加上下方不规则多边形的大面积格栅，以及勾勒于两侧的饰条设计，让其看上去非常犀利，侧面设计体现运动基因，凸显设计感的C柱、独特的五辐轮圈、平缓的车身线条都看上去辨识度突出，并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手。

尾部设计方面，捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上，这是与分体式头灯对应的家族DNA，时下流行的字幕标识，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性。

车身尺寸方面，捷尼赛思GV60长宽高分别为4515x1890x1580毫米，轴距2900毫米，得益于纯电动车紧凑的机械布局，预计后排会拥有充裕的纵向空间，与现代IONIQ 5和起亚EV6相当。

捷尼赛思GV60内饰设计的最大亮点是独创的“水晶球”式换挡机构，进入车内，在未启动车辆情况下，换挡装置的一面提供氛围照明功能。当驾驶者启动车辆准备驾驶时，球体会自动翻转以露出抛光的金属表面，以为驾驶者提供挡位选择。

此外，车内还进一步提升了科技感，双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式，中控台采用双联屏设计，集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕，加上类似藏蓝色的内部色调，提升了品质感，此外还将使用数字后视镜，将外部影像在内侧A柱处投射，同时还拥有Bang & Olufsen音响系统。

捷尼赛思GV60还拥有Face Connect技术，可以通过像手机一样的人脸识别功能，来对车主进行识别，无需钥匙对车辆进行解锁，进一步提升了使用便利性，同时车内的座椅、方向盘、后视镜、HUD等装置，也会根据预先设定好的车主常用习惯，进行自动调节。

E-GMP平台是现代汽车集团在纯电动化转型领域的重头戏，不仅当前的现代IONIQ 5、起亚EV7和捷尼赛思GV60基于该平台打造，未来还会有更多基于该平台的纯电轿车和SUV推出，同样涵盖现代、起亚和捷尼赛思三个品牌。

按照现代汽车集团的产品规划，预计到2025年时，将会推出44款新能源车型，其中电动车共23款，占比超过50%，E-GMP平台将会是未来达成目标的关键。在该平台的帮助下，捷尼赛思未来无疑也有推出纯电轿车，以及更高级别纯电SUV的可能。

得益于E-GMP平台的800V多功能快充系统，搭载77.4千瓦时电池组的捷尼赛思GV60，在使用350千瓦快速充电系统时，可以在18分钟内将电量从10%充至80%，快速的补能用时，能有效降低车主们的续航焦虑。

此外，E-GMP平台的产品还具有反向充电技术，同时该技术还可以支持电动车之间的充电，官方介绍放电功率是3.5千瓦，电压110/220V。

同时，根据此前获得的消息，捷尼赛思GV60未来或许还将会提供无线充电功能，目前虽然还没有准确的技术信息公布，但如果该技术可以装车，将会进一步提升日常使用便利性。

捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的车型，其中包括：

● Standard Model RWD（标准型后驱版），单电机后驱，功率168千瓦，扭矩350牛·米，续航里程451公里。

● Standard Model AWD（标准型四驱版），双电机四驱，前电机功率74千瓦，后电机功率160千瓦，系统总功率234千瓦，扭矩605牛·米，续航里程400公里。

● Performance Model AWD（高性能四驱版），双电机四驱，前后电机功率均为160千瓦，系统总功率320千瓦，扭矩605牛·米，0-100公里/时加速时间4秒，续航里程368公里。值得一提的是，在“BOOST”增压模式下，系统总功率能达到360千瓦，扭矩700牛·米。

另外，为了提升驾驶乐趣，还可以提供“HDM”漂移模式，增强扭矩输出。同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。

在动力性能层面，捷尼赛思GV60拥有比另外两个E-GMP平台兄弟更加强大的表现，以双电机四驱版顶配车型为例，现代IONIQ 5和起亚EV6的0-100公里/时加速时间同为5.2秒，而捷尼赛思GV60仅需4秒，接近特斯拉Model Y Performance高性能版3.7秒的成绩。

当前，捷尼赛思GV60的售价还没有正式公布，不过在此之前我们可以简单的预测一下，下面以当前英国地区现代IONIQ 5、起亚EV6、捷尼赛思GV70、捷尼赛思GV80的售价来预估。

首先，在捷尼赛思的产品体系中，目前仅有捷尼赛思GV70中型SUV和捷尼赛思GV80中大型SUV两款燃油SUV产品，起售价折合人民币分别是约35万和50万。因此从产品定位来说，GV60纯电中型SUV的起步售价如果能控制在35-50万之间，显然更容易被消费者们接受。

其次，我们还能看到，在英国市场中，E-GMP平台的另外两款产品现代IONIQ 5和起亚EV6起步售价折合人民币分别约为33万和36万。考虑到捷尼赛思身为豪华品牌，以及独创设计带来的溢价，该车的起步售价预计会在40-45万人民币。

作为新晋的豪华品牌，捷尼赛思GV60虽然与现代IONIQ 5和起亚EV6基于相同平台打造，但是拥有更加豪华的内饰做工和用料，独创的“水晶球”式换挡机构以及更加出色的动力表现，让它的整体的性能全面超越同平台的两个兄弟。

此外，在配置表现上，拥有Face Connect技术，可以向手机一样实现人脸识别，提升使用便利性。还拥有抬头显示、主动式电磁悬架、Bang & Olufsen音响系统、OTA升级等功能，整体表现不逊于同级别对手们。

最后，捷尼赛思GV60拥有800V多功能快充系统，在使用350千瓦快速充电系统时，可以在18分钟内将电量从10%充至80%。虽然现阶段该系统的优势还不能完全展现出来，但是在可预见的未来，随着快充网点的增加，更加快速的补能时间，也有助于降低续航焦虑。