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同车不同命!LIFE(来福酱)为啥卖不过飞度?

2021年10月23日 23:00:01
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来源:座驾参谋

一车两卖早就不是什么新鲜事,例如广汽本田飞度东风本田LIFE(中文名:来福酱)这对“姊妹篇”车型,就是一车两卖的典型案例。

站在本田的角度,飞度和LIFE一车两卖,不仅能增强A0级细分市场活力,还能促进广本和东本两个厂家的服务升级,毕竟手握差不多的产品,就看谁更会为人处事了。

一车两卖,飞度的销量却和LIFE形成鲜明对比。

据「座驾参谋」获悉:9月飞度状态回暖,在市场严重“缺芯”的情况下,斩获12355台销量,此成绩属实优秀。

遗憾的是,LIFE状态低迷,仅取得2682台销量,几乎只当飞度零头,本田LIFE为啥卖不过飞度?

首先决定一款车销量的因素有很多,在产品力相当的情况下,名字就显得尤为重要了!

例如丰田大众等主流家用品牌则多采用好记的中文命,提到凯美瑞就会想到丰田,说起途观就会想到大众奔驰宝马奥迪等主流豪华品牌就采用英文+数字或纯数字组合,提到3、5、7系就会想起宝马,提到C、E、S级就会想到奔驰

很显然,飞度比LIFE明显好记得多,后者不仅采用更复杂的英文名,中文名来福酱也取得莫名其妙,根本不像一台汽车的名字,“来福酱”反倒像拌饭的酱料。(不信你问亲朋好友试试)

其次飞度历经四次更新换代,粉丝和用户基群更大,知名度更高。

飞度诞生至今一直坚守10万元内A0级细分市场,本本分分从不玩加长,就是要把买菜车+可玩性的属性进行到底。同级独一无二的产品属性,让飞度长期保持较好口碑,第三代GK5“超跑”打下坚实基础,直接促使飞度在二手市场拥有超高保值率。相比之下LIFE作为一款新车,产品迭代和知名度显然不如飞度,导致很多潜在用户直奔广汽本田购买飞度。

再者从市场规律来看,一车两卖在产品力几乎相当的情况下,新车往往不如前辈卖得好。

例如广汽本田雅阁销量一直远超东风本田INSPIRE(英仕派),东风本田CR-V卖得风生水起广汽本田皓影波动很大,一汽丰田RAV4销量一直比广汽丰田威兰达高……

毕竟产品力差不多,消费者为什么要绕过飞度选择LIFE?

最后就是两车的售价体系,广汽本田飞度虽然低配车型配置不堪入目,但8.18万元起售价给很多预算有限的用户降低了门槛。反观东风本田LIFE,虽然配置普及度更高,但9.78万元起售价足足比飞度贵了1.6万元!如此差价对于A0级车而言绝对不算一笔小数目。

综上所述,LIFE不仅名字不如飞度好记,口碑和保值率也远不如飞度。再加上更高的门槛,活脱脱把自己的路给走死了,这就是LIFE为啥卖不过飞度的根本原因,你认为呢?

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责任编辑:李志 PA021
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