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二线造车新势力生死融资大战 威马哪吒零跑谁能突出重围

2021年10月25日 11:39:03
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来源:汽势传媒

汽势Auto-First|孙金凤

造车烧钱这件事业内周知。蔚来汽车创始人李斌更是直言,没有200亿不要造车。事实上,即便有了200亿,造车也仅仅只是开始,而烧光200亿依然黯然离场的案例屡见不鲜。

可见,钱是新势力造车的命门。

造车新势力三强“蔚小理”成功实现美股上市后,处于二线的新造车品牌开始了生死融资大战。

继威马汽车10月初宣布启动D轮共计5亿美元融资,并获得港澳两大豪门旗下公司的3亿美元融资后,连续两个月闯入新势力造车销量前三甲的哪吒汽车,近日得到了三六零公司29亿元的投资入股。

10月18日,三六零发布公告称,公司拟以自有资金29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车),本次投资全部完成后,公司将间接合计持有哪吒汽车16.594%股权,合计成为哪吒汽车第二大股东。

在火爆的新能源汽车市场中,造车新势力的表现格外引人关注。9月国内造车新势力交付量再攀升,排名上也出现细微变化。其中,蔚来、小鹏、哪吒进入9月造车新势力交付量前三甲。哪吒在8、9月份表现优异,8月将蔚来挤出前三名,9月又将理想甩在后面。

数据显示,哪吒汽车9月交付量为7699辆,同比增长281%,环比增长16.4%,连续8个月创下交付量纪录。与此同时,今年1-9月,哪吒汽车累计已交付4.1万辆,同比增长425%;累计总交付量突破6.8万辆。

据汽势Auto-First了解,目前哪吒汽车旗下有两款主销车型——哪吒V和哪吒U Pro。其中,哪吒V 9月交付量为5009辆,是哪吒旗下的绝对主力;哪吒U Pro定位高于哪吒V,是哪吒汽车的旗舰车型,9月交付量为2690辆,环比增长34.4%。

与蔚来、小鹏、理想等造车新势力从高端起步不同,哪吒自诞生以来走的就是大众化路线,2018年11月推出的首款车型哪吒N01是款A0级的小型电动车,上市一年销量便突破1万辆,一度挤进新势力车企单一车型销量排名前三。如今,哪吒U Pro和哪吒V走的同样是亲民路线,其中,哪吒V定位于7万级智能科技舱,哪吒U Pro则被定义为10万级智能生活舱。

在获得不错销量的基础上,哪吒旗下产品也在向上突破。据了解,定位于B级数字电动轿跑哪吒S预计明年底上市。新车将提供增程、纯电两种动力类型。同时,哪吒S的智能化程度较高,将应用华为MDC计算平台,搭载2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元,能够在特定环境下实现L4级别的自动驾驶。作为哪吒品牌的首款B级车,哪吒S也将承担哪吒品牌向上的重任。

与哪吒汽车在二线阵营排名焦灼的威马汽车,聚焦中国主流的15万-25万新能源市场,目前拥有威马EX5威马EX6、威马W6三款SUV车型在售。9月最新销售数据显示,威马汽车9月销量5005辆,同比攀升115.8%。今年三季度,该公司累计销售新车13378辆,同比增长137.5%,创单季销量历史新高。从前三季度看,2021年1-9月威马累计总销量29043辆,已经超过了2020年全年销量。

不过,威马汽车的IPO之路并不顺利。国内科创板上市受挫后,威马汽车近期完成由电讯盈科和信德集团领投的3亿美元的D1轮融资,获得李嘉诚和赌王何鸿燊家族的青睐,下一步将寻求海外上市。

在寻求发展后续资金的同时,威马的产品线也在扩容。近日,威马汽车的首款轿车产品威马M7正式发布,标志着威马开始了轿车+SUV的“两条腿走路”。

威马M7延续了Maven概念车的设计理念,车身长度近5米,轴距也接近3米。新车最大的看点是搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达及多个摄像头和雷达,为日后的L4级别智能驾驶辅助做好了准备。这款车将在明年内实现交付。

另一处于新造车二线的品牌是零跑汽车。尽管其实力目前明显弱于威马和哪吒,但其凭借T03一款车在8、9月连续实现交付超过4000辆的成绩,后期发展也是可以期待的。

零跑汽车目前有S01、T03两款在售车型。数据显示,今年8月份,零跑T03交付量为4409辆,当月零跑总交付量为4488辆。9月份,零跑交付量为4095辆。1-9月,零跑累计订单为44416辆。借助零跑T03的热销,零跑目前进入造车新势力销量榜前六名。

零跑汽车同样获得了资本的支持。今年8月,零跑宣布获得45亿元融资,至此其今年融资总额达88亿元,为后续发展打下了基础。

近日,零跑汽车的第三款新车C11正式进入规模量产交付阶段,其官方售价为15.98万元-19.98万元,是零跑汽车首款冲击20万元价格区间的车型。按照零跑汽车的说法,零跑C11将与特斯拉对标智能,与BBA对比豪华,与A级燃油车对比价格,在销量上也有不小的期待。

尽管从市场表现看,零跑汽车发展步入正轨,但其面临的压力依然存在。零跑汽车曾公开表示,将推进公司IPO上市,但目前来看依然没有进展。针对近期市场关于零跑汽车考虑香港IPO融资10亿美元的传闻,零跑汽车也给与了公开辟谣,表示消息不实,公司的上市计划仍在推进中。

尽管新势力造车们自身发展都面临不同困难,但充满潜力的市场空间仍然使他们充满信心。来自中汽协的最新数据显示,1-9月,主要新造车企业总销量已经达到59.8万辆,同比增长249.3%,市场集中度为3.2%,同比增加2.2百分点。

冲过了量产交付的第一道生死线,二线新造车的第二道生死线就在眼前,资金与产品,销量与口碑,关关不容轻视。(图片源自网络)

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