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提到“家用轿车”，你的脑海中可能会有许多答案，诸如日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等，均是紧凑家轿领域的佼佼者；然而，如果为“家用轿车”贴上“运动”标签的话，相信多数人的回答只有一款车型，那便是本田思域。

自2006年入华以来，本田思域累计已收获超200万用户的青睐，即便其相较于普通的合资紧凑家轿有着较高的入手门槛，但凭借着凌厉的外观、自带运动基因的属性，它成为各个时代年轻人心中的不二之选。2021年，第十一代思域正式来到国内，而整车在产品力方面的全面升级，犹如一颗“重磅炸弹”，为身处“车市寒冬”的国内车市掀起阵阵涟漪。

那么，全新思域到底都有哪些改变，而它又值不值得年轻消费者入手呢？仅看参数方面略显苍白，在近日一次全新思域的试驾活动中，我有了较多的感触。

值得一提的是，此次试驾活动涵盖了准车主、媒体等人群，而在车主群体中，除了20岁出头的青年男女之外，还有不少三口之家，不难发现他们对于全新思域展现出了极大的热情。其实这也很好理解，毕竟从看到全新思域的第一眼，相信便很少有人能够对它说“不”。

直观来看，全新思域采用了全新的造型风格，相较上一代车型而言，整车设计更加简约、大气，上下分层式的进气格栅营造出较强的层次感，配合上细长的大灯与刀锋状的LED大灯，具有较强的辨识度，再搭配上主打的红色车身，运动感与时尚感均能得到满足。至于尾部，与前脸呼应的尾灯造型、上扬的“鸭尾”设计，以及双边共双出的排气筒，均能带来较强的视觉冲击力，“运动范儿”依旧是融入全新思域骨子里的精髓。

如果将上一代思域比作“追求自我”的话，那全新思域更能够给人一种“年轻有为”的感觉，关于这一点，从内饰方面也能看得出来。新车内饰采用了对称式的设计风格，10.2英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式触控屏的加入，能够在“科技感”方面与时代接轨；而网状的隐藏式空调出风口、皮/翻毛皮混搭座椅的亲肤触感，以及物理按键的细腻手感，带来了全方位的享受。

当然，虽说这种感受很难与“豪华”二字扯上关系，但全新思域会是一款即便到了地库，你也想要在车内多坐一会儿再上楼的车型。

至于尺寸方面，全新思域的长宽高分别达到4674/1802/1415（mm），轴距为2735mm，相较于老款而言，它除了高度减少1m以外，其余尺寸参数均实现了增加。值得一提的是，全新思域的轴距较老款提升了35mm，在营造修长的视觉效果的同时，能令后排乘坐空间显得更为充裕。不过，轴距的提升，对于整车操控性也提出了较大考验。

提到“操控”，就不得不提一下全新思域的动力。新车取消了原有的“1.0T三缸发动机”，而是提供了1.5T高低功率发动机，并标配CVT变速箱。这样的好处显而易见，预算不足的车主不必再因为“三缸心病”而犹豫不决，而排量的提升对于改善低速稳定性也有一定的帮助。

当然，此次试驾的是1.5T高功率版本车型，其最大马力182Ps、最大扭矩240N·m，工信部百公里油耗不到6L/100km的同时，还支持92号燃油。就整个试驾感受而言，全新思域给人最深的印象便是两个字：“好开”。无论是轻便的转向，还是线性的动力输出，全新思域基本不需要你付出过多的适应成本，符合多数人的驾驶习惯。

此外，面对试驾场地的百米加速、S弯测试、紧急避让等挑战项目时，全新思域不仅能够提供源源不断的动力，还能时刻保持车身的稳定姿态，即便是在急刹情况下也不会有过多的弹跳。更好地兼顾运动与舒适性的产品亮点，便是思域最大的差异化优势所在；伴随着全新思域的上市，它将更加坐稳运动紧凑家轿“标杆”的地位。

结语：稍有遗憾的是，此次全新思域试驾活动并未详细针对城区、高速路段进行深度体验，但就目前的产品力来看，全新思域的综合实力确实有着明显的提高。如果产能跟得上的话，相信全新思域会创造出更高的销量记录。