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近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉2020款比亚迪汉5G车机涉嫌虚假宣传。比亚迪在宣传该车时号称是首台搭载华为5G技术的量产车，然而据车主们所说实际购买后，完全没有提供相应的5G技术和高性能车机芯片，目前的车机是4G高通625芯片。与此同时，作为汽车核心的车机系统非常卡顿，影响驾驶安全和汽车整体使用寿命，与其宣传完全不符。

编辑在梳理车主投诉后发现，比亚迪自2020年4月10日开启“比亚迪汉”的预售宣传直至2020年7月12日召开上市发布会，期间，一直以“全球首款搭载5G技术的量产车”、“音影娱乐，极速秒开”、“DiLink3.0”等内容作为主要卖点进行宣传，甚至邀请当时的华为总裁余承东为其5G技术站台。然而实际提车的车机系统让人大失所望，车机卡顿，软件打开缓慢，导航或者放歌时音响破音，语音小迪完全失效等情况均有出现。

有车主称自己曾致电官方客服咨询车机能不能升级5G，客服当时说可以，二次致电称需要8000块钱就可以升级，然而当车主去4S店预约时却被告知不能升级。在这之后，该车主又多次致电官方客服均被告知可以升级但后来客服回电给车主又称不能升级了。事实上，就自费8000块钱做5G升级这件事，不止一位老车主透露即使自掏腰包也无法升级。

随后，《汽车专业网》编辑也就此事也致电了比亚迪官方客服，工作人员表示8000块钱的5G升级包目前仅限于已经下单还没提车的车主们，而老车主们不享受此服务。

编辑注意到在某第三方投诉平台上投诉数据显示，9月份投诉量最高的车型是比亚迪汉，这是该车历史上首次位列月度投诉榜单第一位，当月累计投诉量达98宗，投诉的主要问题是影音系统故障、销售欺诈、车载互联故障等。

此外，在另一投诉平台上搜索比亚迪汉，共有273条搜索结果，其中“虚假宣传”、“区别对待新老顾客”是投诉的重灾区。而在全国汽车产品缺陷线索监测协作网搜索比亚迪汉，共有46条投诉，仅9月份就有42条，全部是关于“虚假宣传”、“车机卡顿”。

有车主甚至表明自己当初购买此车主要是看中了搭载华为5G技术，但没想到所谓的比亚迪汉5G车机不过是口嗨而已，更令人气愤的是，截至目前，厂家及其经销商未提供任何补偿或升级方案，也对此事缄口不提，置消费者权益于不顾。

值得一提的是，2020年7月上市的比亚迪汉销量相当不错，甚至成为比亚迪的销量支柱。比亚迪公布的汉车型9月销售数据显示，9月比亚迪汉销量达10248辆，同比增长82.6%，环比增长13.4%，实现连续6个月销量正增长。9月，比亚迪汉EV销量为7796辆，同比增长115.1%，汉DM销量为2452辆，同比增长23.3%。2021年三季度，汉车型销量达27805辆，同比大增157.0%，上市以来累计销量突破12万辆。

可见，即使在被老车主们投诉车机系统数月后，比亚迪汉的新车还是不愁卖，这也导致比亚迪懒得搭理老车主，干脆拖延不处理了。大家并不希望看到比亚迪自毁大好局面。针对比亚迪汉老车主投诉维权一事，《汽车专业网》会持续关注。