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坦克300，应该说是2020年至今，自主品牌SUV最具有话题性的一款产品，20万级别的价格水平，越野SUV的身份，都是刻在这款车身上的标签和烙印，当然这款车本身也没有给长城“丢人”，相当于以一车之力，重新推动了国内越野SUV的市场再次火爆，也将高品质越野SUV的购买门槛向下拉了一个维度。如今这款车在细分市场的销量很优秀，而且还有非常多的消费者在排队等待提车，在20万级别的国产SUV领域，应该说没有一款车比坦克300更火，也没有一款车比坦克300更难提车了！

由于坦克300采用官方APP下定，经销商交车的模式，因此经销商想要加价就比较难了，大家也都知道，车子一火，经销商、4S店趁火打劫，给新车加价那是惯例，直到今天为止，依然有一些品牌的经销商在乐此不疲地玩着这一手。尤其是最近一段时间，随着芯片短缺的加剧，加上一些经销商拿芯片短缺当借口，很多相对畅销的车型都要加价，其中一些加价幅度还不小。当然在我们看来，经销商、4S们如今趁火打劫，早晚有一天也会因此被市场和消费者抛弃。

之前几天，我们打电话给坦克300的销售，询问了有关坦克300的加价情况，销售表示坦克300是不加价的，消费者需要做的就是耐心等待。据说现在下定，需要等车7个月，可见现在的坦克300面临的产能困境还是比较严重的，当然更说明现在坦克300的需求量很大，消费者对这款车的忠诚度很高。不过在这样的情况下，厂商通过一定的手段，堵住经销商加价的漏洞，对于消费者来说还是很不错的，至少不用加价去提车了。

不过正规渠道虽然不加价，但是二手车渠道，坦克300的价格可是上了天了，我们翻阅了一些二手车网站和平台，发现一个非常诡异的情况，那就是在这些二手车平台和网站上售卖的坦克300，行驶的里程都非常少，大多数都是1000公里，甚至还有100公里的新车，从照片上来看，那些跑了100公里的二手车，那就是新车啊！

不过这些挂上二手车平台和网站的新车，价格却相当之高，比如我们看到一款表显里程100公里的坦克300越野版挑战者车型，官方售价19.58万元，但是二手车售价高达24.6万元，相当于价格高出了5万元，其他相似的车况，二手车相比于新车的涨价幅度也都差不多。

那么这种情况下，其实是很容易推断的，那就是有人在利用坦克300交车速度慢，市场对于坦克300这款车需求比较旺盛，而在里面大赚差价，到底是什么人在做这样的营生，就是很有意思了。小道消息，再次重申，只是小道消息，很多经销商、4S员工发动自己的家人、朋友，先期在APP上下单预订坦克300，新车到店之后，提车、开回家、上牌、然后直接挂上二手车网站或者平台，结果几万元的差价就到手了。我们也电话咨询了其中一些二手车的保险情况，大多数都只是上了交强险，如果是自家用车，能消费到20万级别车型，有多大可能只上交强险呢？所以答案很明显，有人把坦克300买回来之后，就是为了在二手车市场大赚一笔，压根就不是为了自己开，而操作这些的人，很有可能就是相关经销商和4S店的人，当然也有一些比较精明的个人车主，也可能会干出这种事！

当然这样的情况，并不是什么违规的情况，只能说是合理利用规则，并且赶上了坦克300缺货的“黄金时段”，这没什么可说的！如今坦克300推出了城市版车型，价格也不便宜，而且和越野版车型一样，依然是产能受限，厂商很难迅速交车，消费者下定需要等待很长时间才能交车，不管怎样，只要坦克品牌不授意经销商/4S店加价，二手车市场加价，是不会影响坦克300市场“气候”的，毕竟有些消费者，人家就认新车。现在如果想要让坦克300的二手车价格也能回归理性和正常，可能只有坦克300的产能大幅度提高了！