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SOC日本 Supra Owners Club 车主俱乐部每年都会在 Fuji Speedway 富士赛道举行车聚，这是我多年来一直想参加的车聚活动。想象一下，在一块场地上同时聚集上百台 Supra ... 那会是怎样一幅景象？！今年我圆梦了，但没想到的是天气十分糟糕。

虽然雨下个不停，但没有影响车聚的正常举行。令人难以置信的是，此番在 Fuji Speedway 集结了 700 辆车！

其实如此场面（指单一品牌/车型聚会）在日本并不算新鲜，比如 Nismo Festival 或 R’s Meeting 就能看到成片的 GT-R 跑车。

可是这阵仗换成了 Supra，一切就都显得不可思议起来。

当天还有一些 Toyota 车型，比如 GR Yaris 和 86 ...

日本的车聚组织者似乎有着不约而同的规则 - 到场车辆必须被完美排列！这几乎是日本车聚的头等大事。要知道，安排这么多汽车的停放从来就不是什么容易的事儿，要想把车子按照年代、型号甚至颜色停放需要大量的工作人员负责引导。

改装厂牌和零配件商也会参与车聚，而且都有自己的展位，除了展示自家产品还会有展车作品。

天气实在糟糕！严重影响了我拍照片的 效率 - 每次拿起相机只能拍上几分钟，然后马上就得回到车上擦干设备。

不过在一排排的 Supra 间行走，看看下一辆车有什么亮点，这非常带劲！

一位 Supra Owners Club 成员告诉我，千万不要错过 Toyota 官方带来的那几台车子。

JGTC Supra，它们来自日本赛车运动一个非常特殊的时期。

A80 Supra 的改装方案几乎是无限多的，以致于现存车辆每一台都不一样。

其中，宽体是 A80 Supra 改造最常见的套路。

而我个人还是比较喜欢 “简单” 的风格。

坚持原厂不改造的 Supra 实在是太少见了。

对于日本玩家来说，A80 Supra 更像是一块画布 - 只要你想，没什么实现不了！有些车乍一看已然不是 A80 Supra 的面孔了。

还有 A60 到场助阵，提醒着人们 “Supra” 这个名字的起源。

无论从哪个角度上看，Supra 都足以载入日本国宝级跑车的史册。更加宝贵的是，前辈车型能与当今最新款并驾齐驱，这对于汽车品牌来说是有形的荣耀。

原文作者：Dino Dalle Carbonare