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奥迪，其实是玩雪高手

2021年10月31日 18:40:09

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来源：懂车

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作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

1977年2月的某天，一支车队行驶在芬兰的一片森林中，此处位于北极圈内，常年冰雪覆盖。

说到这，深受各种电影熏陶的我们，可能会马上联想到这是一支探险队。事实上并不是，它是奥迪的一支测试车队，当时正在测试一款以奥迪100为基础研发、拥有200马力的前驱车。

奥迪100 Avant

当时负责这次测试的主管，开着一辆越野车，跟在测试队伍后面。很快，他发现了一个问题，他在直道跟不上测试车，但在弯道竟然比测试车还快，要知道他开的那辆大众Iltis只有75马力，还是个笨拙的大块头，比测试车慢很正常，比它们快就反常了。

大众Iltis

他思考了一番，觉得关键点可能在于越野车的四驱系统，于是将这一情况向上汇报，建议尝试将四驱系统装到轿车上看看效果，时任奥迪技术研发主管的费迪南德·皮耶希对这一大胆的想法表示支持。之所以称其“大胆”，是因为此前并没有乘用轿车装配四驱系统。

奥迪 Quattro

事实证明，这波操作还真行得通，奥迪还真就研发出了适应轿车的第一代quattro四驱系统，并将其装配到了一辆基于奥迪80底盘打造的双门轿车上。

这款车也被命名为Quattro，1980年诞生的它，后来成了传奇车型，因为奥迪凭借这款车以及强大的四驱系统，斩获了无数冠军，开启了一个堪称赛场无敌的时代，国际汽联后来甚至禁止四驱车参赛，可见奥迪的四驱车在当时对赛场的垄断能力。

41年后的今天，quattro四驱系统早已从赛车延伸到民用，成为了奥迪品牌的一个著名标签，并衍生出了由机械式quattro、quattro ultra以及e-quattro等组成的quattro技术矩阵，它对于奥迪的重要性不言而喻。同时，奥迪对于催生了quattro的冰雪，也一直有种深厚的情感。

作为一个南方人，在我有限的人生里，见过雪的次数要更加有限，平时只有从冰箱里才能见到一点冰。俗话说：“物以稀为贵”，正因为没怎么见过，所以我一直想体验体验鹅毛大雪铺满头发和脸颊、从被雪覆盖的山头一跃而下的感觉，或者在被冻结的河面滑一滑也行，还能看看冰下是否有小鱼小虾。只可惜，一直没什么机会。

事实上，在中国，一汽-大众奥迪多年来一直通过支持冰雪运动场地的方式普及冰雪文化，目前与国内五大城市的顶级滑雪场有合作，比如万达长白山度假区滑雪场、吉林北大湖滑雪场及张家口云顶滑雪场，还包括成都和广州两座南方城市的两大融创雪世界雪场。

和我一样身处南方的朋友们，其实不用奔赴千里之外的北方，也能体验到冰雪运动，而奥迪车主们就更幸福了，一汽-大众奥迪还为他们定制了专属的尊享礼遇。

此外，一汽-大众奥迪多年来还持续赞助冰雪国家队、冰雪运动赛事，为单板滑雪U型场地队、自由式滑雪空中技巧队、中国国家短道速滑队、中国国家速度滑冰队四支国家队提供赞助，并与国际雪联展开了一系列活动赛事，助力我国冰雪运动蓬勃发展。

冰雪路面的特点是摩擦力小，加上重力势能的作用，滑雪的最高速度已经突破了250km/h，完全可与赛车一比，滑冰的速度虽然要慢得多，但时速几十公里也很正常。奥迪如此支持冰雪运动的另一点原因，还在于冰雪运动和奥迪产品调性的高度契合，都是动感和激情的很好诠释。

继2008年奥运会之后，北京成了2022年冬奥会的举办场地，这场冰雪场上的奥林匹克运动会计划于2022年2月4日开幕、2月20日闭幕，届时，北京、延庆、张家口三个赛区将上演一场场冰雪上的速度与激情。

作为四支国家队的赞助品牌，为了迎接2022冬奥这一即将到来的盛会，同时深度满足用户纵享冰雪的需求，一汽-大众奥迪倾情打造了奥迪A4 allroad冰雪运动版、奥迪A6 allroad冰雪运动版、奥迪Q7冰雪运动版、奥迪Q8冰雪运动版四款冰雪场景专属车型。

作为特别版车型，冰雪运动版车型均基于现款高配车型打造，针对配置方面进行一些升级，比如外观方面将新增Plus Black package的黑化套件，以进一步增强外观部分的运动属性；会配备方向盘/座椅加热以给车主提供更舒适的体验；同时，除了著名的quattro四驱系统，冰雪运动版车型还将配备四轮转向系统，以达到减小转向半径，增加操控性和行驶稳定性的目的，给予车主更畅快且安全的驾驶体验。