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作为运动市场最具代表性的车型之一，思域一直以来都是年轻消费者重点关注的对象，特别是在第十一代车型上市后，又激起了网友们的激烈讨论。今日（11月3日），基于第十一代思域打造的思域Si也正式在海外上市，新车起售价为27300美元（约合人民币17.47万元）。相信思域Si作为官方推出的运动版车型，势必会吸引不少思域的爱好者。不过新车目前并没有确切进入引进中国市场的消息，那我们国内消费者有没有什么“平替”车型可以考虑呢？今天《车壹圈》就来跟大家聊一聊。

运动属性全面提升：本田 思域Si

作为本田官方推出的思域运动版车型，思域Si首先在针对外观在细节上进行了多处运动化的升级，前脸进气格栅采用了一体式的蜂窝状造型，内部加入了Si标示凸显身份。同时，思域Si还使用了一套18英寸黑色五幅运动轮毂，鸭尾造型的尾翼在尺寸上也进一步增大，视觉效果更夸张。内饰方面，思域Si配备了带Si标识的一体式红黑运动座椅，方向盘、中控屏、档杆等区域也采用了红色缝线，全面提升了内饰的运动氛围。

最关键的动力配置上，思域Si依旧搭载了一台1.5T发动机，动力参数相比普通版车型进一步提升，最大马力达到了200匹。此外，在传动上思域Si则仅提供6速手动变速箱，没有自动挡车型。难道这就是为什么普通版思域没有手动挡车型的原因吗？综合来看，不论是更运动的设计还是200匹的动力以及更纯粹的手动挡，思域Si都是一款不可多得的运动车型。不过思域Si目前并没有进入中国市场的消息，那么对于中国消费者来说有没有同样动力出色的运动轿车进行“平替”呢？

东风风神 奕炫MAX

作为东风风神推出的全新运动轿车，奕炫MAX首先在整体的设计上相当犀利，棱角分明的线条很好的凸显了自身的运动，同时前脸还采用了超大尺寸的熏黑进气格栅，内部的镀铬装饰也展现出飞翼的视觉效果，营造极强的视觉冲击力。此外，中网内部还镶嵌了红色MAX标识，更为个性。根据官方介绍，奕炫MAX的风阻系数达到了0.27cd，相当给力。

在平台上，奕炫MAX也是东风自主设计开发的DSMA模块化架构平台下的首款车型，搭载了东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，其1.5T发动机拥有最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，整体的动力数据处于同级车型的最顶端。而且奕炫MAX拥有48V轻混车型，其在动力数据和油耗表现上也更加给力。

传祺 影豹

作为传祺针对运动轿车市场推出的全新车型，影豹首先上设计上就有别于传祺的其他车型，整体的造型更为个性、运动且独立。影豹在“光影雕塑3.0”的设计语言基础上，其前脸采用了独特的战机主题，如同战机进气道式的机甲格栅，内部则是直瀑式但略带折线的设计，看上去非常运动。而双侧刀锋气帘精准导流，则营造出了非常低趴的视觉感受。在内饰造型上，影豹也进一步凸显了其运动气质，带回正环的平底的运动打孔皮方向盘、撞色的内饰配色、低矮的坐姿等等，都营造了极强的运动氛围。

动力方面，影豹搭载了传祺第三代1.5T GDI发动机，采用了顶置水冷中冷、高压喷射等先进技术，最大功率可达130千瓦，峰值扭矩可达270牛·米，匹配7 速双离合变速器可实现0.2秒的快速换挡，官方零百加速仅为6.95秒。同时，为了增加车辆的可玩性，传祺还为影豹推出了Sport+极速模式，为其加持了咆哮声浪、弹射起步等功能。

名爵 第三代MG6 PRO

在运动车型的打造上，上汽名爵拥有非常丰富的丰富的经验，其MG6、MG5、领航等都是其代表车型之一，第三代MG6 PRO也充分发扬这一优点。首先在造型上，第三代MG6 PRO就显得极为夸张和凶悍，进气格栅的尺寸相当之大，内部采用了菱形元素与点阵设计相搭的中网设计。在加上犀利狭长的车灯以及两侧造型夸张C字形导流口设计，整个前脸的设计就犹如电影异形中的外星生物一般，极具“外星来客”范儿。此外，第三代MG6 PRO在比例上也采用的是前长后短的标准GT跑车设计，流畅的腰线使这犀利的侧面更加的紧致，尾部硕大的熏黑尾翼也进一步凸显了整车运动的气质。

同时在内饰上，第三代MG6 PRO在很多细节以及用料方面都有更加运动的加持，翻毛皮平底方向盘上的黄色缝线、一体化运动座椅的缝线以及头枕上的刺绣，都全面凸显其“PRO”的运动属性。动力方面，第三代MG6 PRO搭载的1.5T发动机，其最大功率为133千瓦。传动部分则是匹配的7速双离合变速箱，整体的动力配置和数据也属于同级顶尖水平。

在《车壹圈》看来：思域Si的确是一款设计运动、动力出众的车型，但对于当下的中国年轻消费者来说，想要买一台运动家轿选择真是非常多。除了文中提到的奕炫MAX、影豹、第三代MG6 PRO外，我们还能选择领克03、荣威i5 GT、凯翼轩度等等，所以在车型选择上我们完全可以把眼界放得更广。