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常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有市场竞争。得到的不想失去，失去的又想夺回来。所以说，市场就是一把利刃剑，在比拼产品实力的背后是残酷的你争我抢的地盘争夺，各大车企之间的比拼，就是市场占有率的争夺赛，没有销量基本上其他的一切都是免谈。

销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表，是任何一家车企都倍加重视的。伴随着10月销量陆陆续续的公布，白热化的市场竞争在继续，有人欢喜有人愁依然在上演。速递哥从乘联会10月SUV榜单中看到，排在前十名的车型又有了新的变化：国产车霸榜，日系车紧随其后，特斯拉Model Y也仅仅是昙花一现。

在9月份失去了单月销冠后，“国民神车”哈弗H6在10月份又扳回了一局，以月销27171台重回销量冠军宝座，尽管出现了47.3%的同比下滑，但其较高的销量仍然让诸多竞品难以追赶。曾经在9月份登上单月销冠的特斯拉Model Y，却没有闯进前十名，给人一种昙花一现之感。

长安汽车旗下的CS75和CS55的市场表现不错，分别以月销20209台和20198台，排在了销量榜的第三名和第四名。尤其是长安CS55更是实现了52.1%的同比增长，超过了吉利博越、丰田RAV4和本田皓影以及上汽大众途岳，成为长安汽车新的销量增长点，大有要抢夺CS75的市场风头。

10月SUV销量榜前四名的车型都是国产车，除了哈弗H6、长安CS75和CS55外，就是排在第二名的比亚迪宋，上个月以月销22915台的单月销量，成功逆袭并登上了单月销量亚军的位置，成为很多竞品羡慕的对象，可以毫不夸张的说，比亚迪宋有可能会是今年SUV领域中的“黑马”。

上个月SUV销量榜前十名中，国产车有五款，日系车有四款，德系车只有一款。其中，日系车为XR-V、RAV4和皓影以及缤智；德系车为途岳。因为“缺芯”的影响，德系SUV受到了影响比较大，以往市场表现较为强劲的探岳等，今年的销量下滑比较严重。

日系车的市场表现虽然说也是不错，但面对国产车推陈出新步伐的加快，以及来自国产车猛烈的反扑，日系SUV的市场份额也是有所减少，当然了，这其中也有受到芯片短缺的影响和制约。其实，面对来自国产车带来的市场压力，无论是本田还是丰田，也都加快了“一车二卖”的脚步，以提升销量或者来缓解市场压力。

说实话，9月份还月销超3万台的特斯拉Model Y，突然间在10月份无缘销量榜前十名，忽高忽低的市场表现，并没有呈现出哈弗H6一样的坚挺，着实让人有些意外。但比亚迪宋抢眼的市场表现，难免不让人有种想法：按照目前的势头发展下去，比亚迪宋会取代哈弗H6成为SUV销量冠军吗？

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