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导语

长城汽车经过多年的行业摸索，已在SUV市场占领一席之地，不过随着越来越多的国产车企纷纷入局SUV领域，长城汽车的发展也遇到瓶颈，目前的“网红潮牌”路线是否可以走得长远，面临考验。

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哈弗神兽加入内部竞争

日前，哈弗品牌全新紧凑型SUV——神兽正式亮相广州车展。哈弗神兽搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片，提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为135千瓦和165千瓦，除此之外，还将提供双电机的HEV系统。

目前，新车已开启预售，新车预售价格为13.2-16.9万。

迄今为止，哈弗品牌已经推出了9款紧凑型SUV车型。其中，哈弗H6s、哈弗初恋、哈弗赤兔均于2021年上市，哈弗神兽是今年的四款新车。这些车总体上覆盖了8-16万之间的价格区间，可以说，在哈弗品牌内部，已经形成了自己的内部竞争。

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哈弗F7昙花一现

目前在哈弗品牌中，哈弗H6销量最佳。据数据显示，哈弗H6十月销量为30473辆，1-10月累计销量291099辆，同比增长23.25%。而哈弗F7的10月销量仅896台，1-10月累计44086辆，同比下滑42.86%。

定位为紧凑型SUV的哈弗F7，是哈弗F系列的第二款车，下线于俄罗斯图拉工厂，并于2018年11月6日晚在国内上市。

有消息称，哈弗F7存在着较多的车机系统故障。自从哈弗F72019款开始，这款车型就存在着较为多发的车机系统故障问题。日前，汽车门网10月份汽车投诉指数出炉，哈弗F7在10月份位列投诉榜TOP10，典型问题是车机故障和转向异响。据悉，图拉工厂是长城汽车投资5亿美元，耗时5年打造。长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰曾在哈弗F7的上市发布会表示，由哈弗F7开始，哈弗将以更加宏大的全球化战略布局，向着全球SUV领导者的目标挺进。

哈弗F7上市至今仅短短3年时间，其从月销过万，到现在的月销几百台，已成为昙花一现。

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新车生命周期短

从哈弗整体产品对比来看，目前哈弗H6是生命周期最长的车型，其他车型生命周期相对较短。

目前车企更新产品速度普遍加快，一款新车上市，大概最多用半年时间，友商的相同配置的车型基本就会上市，而售价一般会比之前的车型售价低，这就导致新车永远比改款的老车好卖，国产车市场内部竞争出现。

但对哈弗来说，不仅要面临外部竞争，内部竞争也尤为激烈。以哈弗H6为例，该车型在9到16万的价格区间里，几乎涵盖了所有长城汽车旗下的车型和配置。同时，有不少消费者认为，哈弗品牌车型离不开H6的影子，有套壳销售之嫌。比如H6和F7一直遭到底牌雷同的质疑，哈弗初恋内饰外形与哈弗H6相似······并且H6一直在不断更新加紧细分，当其他车型有了全新亮点，用不了多久，H6就有一款车型拥有这些新技术。这便形成了哈弗内部的内卷。

此前，长城汽车旗下有哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡五个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类 。随着WEY牌日渐衰落，长城为进一步发展，随后又推出了新的定位高端的品牌——沙龙智行。长城汽车能否在不断推出新品的“网红潮牌”营销路线走得长远，面临考验。