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很多人都说斯巴鲁的造车理念和国内消费者的需求是不匹配的，以至于这个品牌一直处于叫好不叫座的处境，即便是如此斯巴鲁在国内市场仍然有不少的铁杆儿粉丝，尽管他们并不能把斯巴鲁从边缘化的市场地位拯救回来，再加上国六排放的到来，让斯巴鲁很多动力都无缘国内市场。

近日，斯巴鲁发布了全新WRX S4的官图，这是一款极具可玩性的产品，改装潜力也是非常巨大。新车带来了四款车型，分别是GT-H、GT-H EX、STI Sport R以及STI Sport R EX，并增加了一款名为“Sola Orenge”车漆。

这款车的造型设计非常运动，保留了STI车型经典的引擎盖进风口，这个特点可以说是非常唬人，即便是很多不懂车的朋友也能看出这绝不是一个好惹的家伙。车身侧面线条流畅感十足，多边形轮眉和车身线条形成强烈冲突，从而增强产品的运动气场，尾部取消了后尾翼，不过略微翘起的尾箱盖仍然十分性感，下边则是双边共四出的排气设计，配合红色STI标识显得格外扎眼。

内饰方面斯巴鲁继续强调运动感，STI车型将会配备Recaro运动座椅，说实话这比那种一体式赛车座椅看起来硬核许多。12.3英寸的液晶仪表盘和11.6英寸的中控屏为这个运动空间，增加了一些科技氛围，但也只是点到为止，当我们看到方向盘上那个红色标识的时候，仍然按捺不住激情驾驶的冲动。

我相信动力部分才是大家最关心的，2.4T水平对置“DIT”发动机将会搭载到这款车上，它能够输出最大功率为275马力，峰值扭矩为375N·m，传动方面则匹配斯巴鲁高性能CVT变速箱，标配全时四驱系统。当然了，这一套下来，使得它的综合油耗达到了9.26L/100KM，不过我相信购买这样一款小钢炮，没有人会在意它的油耗到底怎样。

斯巴鲁WRX S4和很多日系汽车一样，尽管它所提供的驱动总成已经足以满足绝大多数人的玩车需求。但是，对于追求硬核的玩家来说，它仍然是一款“买了不改，不如推下海”的产品。它的改装方案和配件选择非常丰富，事实上，如果你不考虑预售问题的话，把它弄到千匹马力也不是什么难事儿。

此前，斯巴鲁曾经在日本市场推出了一款特别版的WRX S4车型，也是WRX S4最高规格的车型，并限量500台进行销售，售价为474.10万日元，折合人民币大概26.45万元。这个价格在我看来并不算贵，而且还是限量版的车型。

对于绝大多数人来说，斯巴鲁WRX S4不算是一个“好车”，它的空间并不大、悬架也非常硬、转向很重、噪声贼大，以至于普通人驾驶它堪称一场自我修行，也正因为如此，即便是引入国内市场，它也不会很受待见，斯巴鲁真的没有能力做好高性能国六吗？说白了，我认为是它觉得没有必要。