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为何说日系车可以买低配，而德系车建议选中配？

2021年11月26日 21:46:01

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来源：阿川说车

平时咱们聊得最多的是选车的话题，同样预算，选德系还是日系？选自主品牌还是合资品牌？再或者，一款车该选低配还是中配？对于这样的话题，个人有一些经验想分享一下，比如说日系车和德系车，前者可以买低配，而后者建议中配及以上，这是为何？

首先是动力，自吸发动机有优势

我们就以丰田和大众来举例对比，都知道，相较而言，在动力方面，丰田目前主打自然吸气，或者混动；而大众主要以涡轮增压为主。比如合资B级车，丰田凯美瑞的入门动力是2.0L自然吸气，最大功率178马力，匹配CVT变速箱；而大众帕萨特，入门动力是1.4T涡轮增压，最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱。

而开过两款车的朋友相信会有感受，那就是日系的2.0L发动机，实际表现比想象中要好，性能够用，动力轻快，也兼顾了省油。而德系的小排量涡轮增压，如果只是追求“佛系”，那也还好，油耗也不高。但是如果你想压榨动力，小排量涡轮增压的极限很容易暴露，这是自吸发动机和涡轮增压发动机的区别。

简单理解，2.0L自吸动力，是黄金排量，放在A级车上是偏从容，而放在B级车上也是够用，甚至是紧凑型SUV，这是2.0L自吸发动机的优势，更善于兼顾性能和油耗。而小排量涡轮增压，相对而言就要差点意思。

然后是配置，安全配置是关键

另一点，结合配置，我们同样以凯美瑞和帕萨特为例，比如安全配置，最低配的凯美瑞，配备了主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊，还有膝部气囊；而帕萨特低配，少了后排侧气囊、膝部气囊。虽然两款车低配都没有配备主动安全配置，但就最基本的安全气囊来说，还是日系更到位。

上面我们以凯美瑞代表日系，以帕萨特代表德系，虽然有点以点盖面，但是好在也是热门的代表。通过比较，结论是什么呢？可以简单理解为，首先动力方面，日系还在坚持自吸发动机，相比小排量涡轮增压发动机，体验更好，而德系的精髓在于2.0T，但是得中配及高配；而安全性配置方面，如今的日系，似乎更加注重全系标配，或者不敢在安全性方面打折扣，这甚至是超过了德系。所以，基于上面两个方面，这是我为什么说，日系低配可以入手，而德系建议选中配以及高配。