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在本届广州车展上，除了首发的重磅新车之外，各个品牌发布的概念车也很有看点，它们有的预示着各自品牌未来的设计方向，有的或是未来量产车的原型车。这些概念车除了能给您带来强烈的视觉冲击，同时也能带来对为未来汽车的无限遐想。所以，本篇文章就来盘点一下，2021广州车展上那些有代表性的概念车。

别克GL8旗舰概念车

别克GL8旗舰概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发。这款概念车基于全新Ultium奥特能平台构架而打造，外观可以用颠覆来形容，视觉冲击力极强，内饰也使用了全新的设计语言。别克GL8旗舰概念车搭载了VCS智能座舱系统、前瞻的视觉交互科技、VIP智能电子架构等技术。

别克GL8旗舰概念车虽然不会原封不动的量产，但是依然可以看出GL8车型未来的设计方向以及所使用的技术储备等。从外观上来看，别克GL8旗舰概念车采用了比较简约但富有科技感的设计思路，完全看不到商务车型的影子，前脸采用大量曲面和圆润线条，营造出一种新能源车型的即视感，大灯造型锋利且极为科幻，整体造型十分前卫。车身侧面的线条简单但充满力量感，线条在车身C柱上的折角更是让整个车身看上不不再单调。

别克GL8旗舰概念车取消了B柱，内部采用2+2四座布局，透明的水幕穹顶全景舱，非常通透敞亮。隐藏式方向盘的设计也是内饰的一大亮点，让车内能够延续外观那种大面积留白的高级感。

不论您开没开过GL8，但不可否认的是，您一定坐过GL8，如今不论哪一款MPV车型发布或是上市，最终总是要与GL8进行比较。人们常说人生绕不开一台宝马3系，那么在高端MPV领域，绕不开的就绝对是别克GL8了。

迈巴赫EQS概念车

从迈巴赫EQS概念车基于梅赛德斯-奔驰豪华和行政级电动车的模块化架构打造。这款车也是梅赛德斯-迈巴赫品牌旗下的首款纯电车型，从目前得到的消息来看，这款概念车已经十分接近量产。

外观整体还是延续了此前发布的EQS、EQE等车型的家族化设计风格。直瀑式中网，相比以往的迈巴赫车型拥有更高的辨识度。大灯的造型采用了贯穿式设计，亮点之后在纤细的灯腔内展现出复杂的几何多光束大灯，尽显尊贵。整个车窗部分由银色镀铬饰条区分，这样非传统的设计思路，让人回想起战前的顶级迈巴赫，将复古与未来做了链接。贯穿式的尾灯组，同样是纤细的灯腔，同时内部镶嵌了一条银色的镀铬装饰条，与前脸形成呼应，也使尾部看起来更加精致。

本次广州车展迈巴赫EQS概念车的内饰并没有对外开放，但通过此前官方放出的内饰图片我们可以确认，迈巴赫EQS概念车将科技与豪华这两个看似不相干的感觉完美的融合了。游艇的设计灵感贯穿整个内饰部分。白色钢琴烤漆和玫瑰金的装饰，让人感觉这个内饰简约而不简单。贯穿式中控屏，由三块屏幕组成，这一设计也出现在奔驰EQS上。

对于迈巴赫这个品牌而言，不管什么时候，它都是奢华的代表，我的同事断言，在“纯电动库里南”上市以前，迈巴赫EQS就是豪华纯电SUV的天花板。而这款天花板极有可能在明年就能够与大家正式见面了，虽然在广州车展上展示的还是概念车，但从奔驰现有的EQ家族车型来看，这款迈巴赫EQS概念车已经十分接近量产。

奥迪skysphere

我们都知道现款的奥迪R8很可能会是奥迪最后一款纯燃油的跑车，而奥迪skysphere概念车很可能预示着奥迪未来跑车的设计方向，同时也展现了奥迪面向未来高端出行的展望。

奥迪skysphere概念车的设计灵感源自经典豪华车霍希853，前脸采用一体式格栅设计，密布的LED发光元素，除了有着强烈的视觉冲击以外，还可以营造出多场景动态图案。内嵌有可发光三维立体四环标识，轮拱和前舱则采用了曲面设计，长前舱与短前悬构成了协调的车身比例。最重点的是这台概念车拥有可变轴距技术，当驾驶员将驾驶模式调节至Grand Touring后，车内的电机会带动车头向前延展，可以实现250豪米的轴距和车身长度变化，将其变成长度为5190mm的GT车型。

在营造内饰的科技感上，奥迪从来不会让人失望，豪不豪华放在一边，奥迪skysphere将科技化与数字化的理念展现的淋漓尽致。直接给出了宽1415mm、高180mm的贯穿屏幕，虽然在如今这一整条贯穿屏幕已经不是第一次出现，但结合车内棱角分明的设计依然给人十分强烈的科技感。

奥迪skysphere还将配有L4级别自动驾驶，在Grand Touring模式下，奥迪skysphere概念车的方向盘和踏板将隐藏起来，并开启自动驾驶，让用户拥有全新的空间与乘坐体验。

别克GL8旗舰概念车/迈巴赫EQS等

奥迪grandsphere

随着奥迪skysphere概念车一同参展的还有奥迪grandsphere概念车，相较于奥迪skysphere概念车的GT造型，奥迪grandsphere概念车被定位为一款大型轿车，代表了奥迪对未来纯电动豪华轿车的设计方向。

相较于skysphere概念车，grandsphere概念车造型更为优雅，全车线条圆润，没有过于浮夸的设计但却足够吸引人。六边形一体式格栅是奥迪家族经典的设计，格栅内部可以点亮，通过不同的光影效果打造出别具一格的视觉体验，大灯的造型纤细而灵动。5.35米长的车身，让车辆整体更加修长。

这台车最大的亮点在于车内，相较于skysphere充满科技感的内饰，grandsphere的内饰设计更加高级，对开门设计、宽大的玻璃表面、前风挡，以及透明的车顶让车内空间感变得更加开阔。在开启L4级别驾驶模式之后，方向盘、仪表盘等装置将会被隐藏起来，成为一个“面向未来的顶级头等舱”。

广汽概念轿跑TIME

广汽AION在本届广州车展上除发布了全新旗舰SUV车型AION LX Plus外，还带来了全新旗舰电动概念轿跑车TIME。这台概念车的推出，也预示着广汽将继续强化“ICV+EV”和“ICV+HEV”的产品布局。

TIME概念车整体的设计非常流畅，前脸设计具有超跑车型的设计风格，前脸造型简河，时光涟漪式大灯组，配备了广汽Logo。车身侧面是最吸引人的部分，是采用了轿跑标志性的溜背短尾设计，整体线条圆润流畅，TIME不仅延续了全球最低风阻概念车ENO.146的气动性优化技术，流线型设计如同凝固的水滴，风阻系数低至0.191。

对开门的设计，车内柔美的曲线尽收眼底，内部设计完全区别于现有车型，后排甚至放了一座“转角沙发”。基于纯电动平台，可以更好的利用前后轴之间的空间，也就营造出更为舒展的内部体验。

广汽概念SUV EMKOO

相较于概念轿跑车，广汽的这台概念SUV EMKOO显然更为科幻，EMKOO概念车最大的亮点，在于其是承载广汽XEV+ICV技术路线的全新平台，展示了传祺新一代设计语言的新方向。

对于这款概念车，我实在是找不出什么词语来形容它，这款车不论从那一个角度来看，都太过于超前。夸张的车身比例，棱角鲜明的车身线条，都让这款车显得不那么现实。而这款概念车也代表了广汽传祺 “科技工业美学”设计语言的新主张——“跨速边锋”设计语言。

就是这么一款设计超前，并且看上去不那么实际的概念车，它很有可能会在明年的四季度进行量产，并在2022年底上市。所以，这台车不仅仅是作为未来设计方向的展示，也更让人期待量产之后是不是也会延续它如此超前的设计。

奥迪grandsphere/广汽概念轿跑TIME等

长城超跑皮卡概念车

这台长城超跑皮卡虽然是一台概念车，但从整体的外观来看，其实更像是一台改装车，这台长城超跑皮卡基于金刚炮打造而来，虽然没有量产的消息，但以这台车现有的设计以及长城的实力，想要量产并非难事，以长城汽车做事的习惯来看，如此接近于量产车型的概念车，没准那一天就去工信部申报了。

这台超跑皮卡有别于于传统意义上的皮卡车型，采用了低趴的设计，并加入了宽体造型，极具竞技风格。我个人印象中，泰国对于这种竞技风格皮卡格外钟情，经常能做出一些让人匪夷所思的皮卡车型，动辄就五六百匹的马力。而超级皮卡概念车正是长城炮设计团队与海外皮卡爱好者深度交流后，共创出这款概念车的。

以往我们想起皮卡可能会第一时间想到商用载货或者是越野，但超跑皮卡给我们带来了皮卡车型的另一种形态。这台车目前还没有官方命名，据说正在长城炮APP上征集，这也说明这款概念皮卡很有可能会量产。要知道，长城是首个实现200万销量的中国皮卡品牌，在皮卡这个领域，长城也在用自己的努力来让中国的汽车文化更加的多元。

合创Concept-S

合创Concept-S也是一款十分接近于量产车设计的概念车，轿跑车的设计风格，整体简约时尚，十分符合当下人们的审美。合创汽车也确实透露了有意以这款车为原型，推出全新的车型，但具体的时间以及车型规划并没有透露。

Concept-S概念车采用了官方称之为“飒”的设计灵感，新车采用了时下流行的贯穿式大灯组，搭配封闭式进气格栅，采用了立体空气动力学设计的前保险杠，使新车看起来更加前卫、时尚。溜背式的车身设计，车顶线条从B柱开始缓缓下坠，形成了流畅优雅的车身轮廓。

至于这款车的动力、续航里程、电池容量等等信息官方目前还都没有透露，不过基于Concept-S为设计原型推出新车型的计划已经推上日程，单就外观的设计来看，相信想要量产应该不是难事。

合创Concept-M

在广州车展上与合创Concept-S一同发布的还有合创Concept-M，一台定位为纯电高端MPV的车型，这台车的外观设计也已经十分接近量产车型。

Concept-M概念车采用了官方称之为“湛”设计理念，采用了贯穿式LED灯带设计，拉宽了前脸的视觉宽度，新车采用了封闭式的前进气格栅，搭配两侧的多边形进气口，使得前脸看起来时尚感十足。侧面造型采用了方正的设计，并且运用了大量平直的线条，整体并没有跳出现有MPV车型的整体设计思路。

合创汽车也会将这款概念车也将作为设计蓝本，后续推出全新的车型。而且在未来五年，合创汽车将按照每年不低于一款新品的节奏，来推出多款新能车型，相信以这台Concept-M为蓝本的车型也在其中了。

写在最后：本篇文章为您盘点了广州车展上比较有代表性的概念车型，他们可以说是集结了各自品牌的独到设计理念而来。现在本届广州车展已经接近尾声，28日即将结束，如果有条件的话，还是建议您到现场去看一看，近距离的看一看这些概念车，能够给您更为直观的感受。